Portugal encarga un buque que servirá como «plataforma naval multifuncional».

Con financiación del Plan de Recuperación y Resiliencia (PRR), está previsto que un nuevo buque de la Marina portuguesa entre en servicio en el segundo semestre de 2026.

Se llamará “D. João II” y será un buque polivalente e innovador, capaz de realizar operaciones de emergencia, vigilancia, investigación científica y oceanográfica y control medioambiental y meteorológico.

Con una eslora total de 107,6 metros, el “D.João II” funcionará como ‘porta drones’ aéreo, terrestre y submarino, aumentando así la capacidad de vigilancia e investigación en el océano. Esta Plataforma Naval Multifuncional integrará tecnología punta y extenderá las funcionalidades de un buque de vigilancia oceánica e investigación oceanográfica a otros escenarios, concretamente a los de emergencia.

Con capacidad de alojamiento para una tripulación de 48 personas, más otras 42 literas para científicos y operadores de sistemas no tripulados, el buque también proporcionará alojamiento temporal a unas 100 personas.

La ceremonia de firma del contrato para la construcción de la Plataforma Naval Multifuncional se celebró ayer viernes 24 de noviembre, en el Museu de Marinha, en Lisboa, con la presencia del primer ministro, António Costa, y de la ministra de Defensa, Helena Carreiras. El contrato para construir el barco se ha adjudicado al grupo holandés Damen Shipbuilding.

Financiado por el Plan de Recuperación y Resiliencia (PRR) con 94,5 millones de euros, además de 37,5 millones de inversión estatal, el buque de la República Portuguesa (NRP) D. João II deberá entrar en servicio en el segundo semestre de 2026.

El mar es uno de los componentes de la inversión de la PRR, con el objetivo de hacer frente a una serie de desafíos, incluyendo la cartografía y la evaluación de los recursos minerales y todos los demás recursos no renovables en el suelo marino y el subsuelo bajo jurisdicción portuguesa, la mitigación de las acciones humanas nocivas en el océano y producir conocimiento a través de la fusión de la información, el desarrollo de modelos de predicción con diferentes escalas temporales y espaciales.

La Plataforma Naval Multifuncional es uno de los aspectos de esta inversión, con características que tienen por objeto aumentar la capacidad de vigilancia de los océanos y la investigación oceanográfica, la vigilancia de la ecología marina, también con el objetivo de la integración de las nuevas tecnologías para la intervención en los océanos, incluidos los sistemas robóticos aéreos y submarinos.

La adquisición por parte de la Armada portuguesa de un barco con plataforma de desembarco es un componente clave en su amplio programa de modernización de la flota, cuyo objetivo es reemplazar más del 80% de sus barcos antiguos para mejorar las capacidades militares y de la guardia costera.

Esta modernización refleja el cambio estratégico de la Armada hacia una capacidad expedicionaria, crucial para proyectar y sostener fuerzas marinas o militares del tamaño de un batallón junto con nuevas clases de patrulleras costeras y de alta mar.

Government of Portugal

21 thoughts on “Portugal encarga un buque que servirá como «plataforma naval multifuncional».

  • el 25 noviembre, 2023 a las 12:56
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    Pueden ponerle el nombre que quieran y decir que servirá para investigaciones científicas y bla bla bla…pero lo que yo veo es un porta-helicópteros de bolsillo y con muy buena pinta…desde luego por ese precio lo veo mucho mejor que uno de nuestros BAM que encima cuestan el doble (la última compra han sido 550 millones para comprar 2).

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    • el 26 noviembre, 2023 a las 11:53
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      Por ese precio no se puede fabricar nada que sea capaz de tener las prestaciones de un portaeronaves, no entiendo como Damen se mete en esos líos.

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  • el 25 noviembre, 2023 a las 13:46
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    Menuda Vela a ver como lo manejan con fuerte viento lateral, otro buque militar pensado para cometidos civiles parece que es la única manera de conseguir fondos para construirlos

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    • el 26 noviembre, 2023 a las 10:30
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      Hombre a efectos prácticos es el uso que tienen. Portugal (o cualquier europeo de su altura) desea presumir de proyección mundial pero sin tener ninguna intención de exponer sus escasas fuerzas en batalla. Así nacen estos LHD o buques de «proyección estratégica» capaces de portar múltiples vectores de ataque pero que su uso real se limita a misiones humanitarias, de evacuación, rescate o visitas de cortesia. Tomar consciencia de esta realidad y adaptar los diseños de estos «buques capitales» para estos cometidos personalmente me parece realista.

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  • el 25 noviembre, 2023 a las 14:28
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    Como siempre los amiguitos portugueses pasando de España,que buenos vecinos son estos lusos

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    • el 25 noviembre, 2023 a las 19:20
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      Un comentario un poco fuera de lugar.. o es que España le compra lo que necesita a Francia?
      A España le falta diplomacia comercial, apoyo institucional en exportación de sistemas de defensa y financiación a medida a los posibles clientes…
      En eso si deberíamos aprender de Francia.

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      • el 27 noviembre, 2023 a las 09:45
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        Pues sí, España compra muchas cosas a Francia: Tigres (proyecto común), FCAS (proyecto común), Eurodrone (proyecto común), NH90 (proyecto común), misiles Mistral, sonar remolcado para las F110. Obviamente, pudiendo construirlos nosotros mismos, no vamos a comprarles buques. También es cierto que con los submarinos nos divorciamos con un portazo.

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    • el 26 noviembre, 2023 a las 11:55
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      Si estos a excepción de los Vamtac compran poco aquí y de buques ya ni hablar, mejor. Malos pagadores no interesan.

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    • el 26 noviembre, 2023 a las 12:29
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      Portugal y España nunca nos hemos llevado bien, ellos siempre se aliaron con Inglaterra para no ser invadido por nosotros… y albergan los partidos de fútbol de Gibraltar en el Algarve ya que el estadio llanito es muy pequeño y no cumple con el estándar de la UEFA para jugar partidos oficiales… encima reclaman territorios como Olivenza… u ocupan literalmente las Islas Salvajes con una cuadrilla de fusileros, unas islas que no pertenecen oficialmente a Portugal y que no reconocemos nosotros… y obviamente los holandeses siempre estarán ahí para darnos por el ojal indirectamente.

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      • el 27 noviembre, 2023 a las 09:50
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        Eso es una cara de la moneda. También está la otra cara, en la que sí que nos hemos llevado y nos llevamos muy bien.

        En cuanto al buque este, se licitó en un concurso público que quedó desierto. Luego se volvió a licitar, con un incremento del presupuesto: se presentaron 4 candidatos y sólo la holandesa Damen y la española Armón Vigo pasaron el corte. Navantia creo que ni se presentó. Si ganó Damen es porque fueron más baratos y/o puntuaron mejor, no porque Portugal no quisiese que ganase una empresa española. (Ubicada en la cercana Vigo, Armón les habría proporcionado algún retorno industrial de forma indirecta).

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    • el 28 noviembre, 2023 a las 10:16
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      Tienes razón, pero con ese dinero (debe haber un error), solo se puede construir un catamarán para algún millonario. Y nada más.

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  • el 25 noviembre, 2023 a las 20:23
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    En mi opinión esa imagen esta totalmente desproporcionada. El helicóptero que aparece puede ser un Dauphin, que mide unos 15 metros, y en ese caso, el buque representado debería medir en proporción unos 150 metros, y si añadimos el costo del buque, …… creo que al final en buque portugués esta detrás de ese de la imagen, pero no se pude ver porque el primero lo tapa.

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  • el 26 noviembre, 2023 a las 09:57
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    Siempre me he preguntado porque España y Portugal no cooperan más en el ámbito militar. Podrían fusionar sus escuelas de vuelo, compartir proyectos de compras militares, aprovechar sinergias, etc. Creo que esta es una compra hecha con cabeza. Aprendamos de ellos

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    • el 27 noviembre, 2023 a las 11:59
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      Hubo un tiempo(y no hace muchos años) que a los portugueses que vivían cerca de la frontera, les dio por colocar banderas de España( y el gobierno portugués se apresuró a retirar) todo por agradecimiento a los tratamientos gratuitos sanitarios que tenian en España.

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  • el 27 noviembre, 2023 a las 01:44
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    ¿Dónde está escrito que Portugal tiene que encargar sus compras militares a España?, ¿ha salido algún concurso internacional y Navantia se ha presentado para hacer este barco?
    Por otro lado, es posible que a la Marinha Portuguesa este tipo de barcos multi rol le sirvan, yo una especie de LHD portadrones, buque científico y no sé que función más, no lo veo. Y compararlo con un BAM…en fin.

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  • el 27 noviembre, 2023 a las 18:31
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    Aquí teneis el video de la presentación oficial del buque…

    https://m.youtube.com/watch?v=2l0XNh4ZSk0

    Durante la presentacion se pueden ver los planos (en resolucion muy baja) de las cubiertas del buque…

    Uso como buque anfibio
    Puede acoger hasta 100 personas mas durante cortos espacios de tiempo. Lleva dos RHIBs de 7 m, y puede transportar hasta 3 LCVPs adicionales.
    A popa y a babor lleva una grua de 30 tn.
    Con eso y con el helicoptero medio (portugal tiene NH-90s) puede portar una (muy pequeña) fuerza de desembarco.

    Guerra contra minas
    Puede llevar varios UUV/USV y un ROV que podrian ser usados para este menester.

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  • el 28 noviembre, 2023 a las 10:11
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    ¿Poco más de cien metros de eslora y 95 millones de coste, pero esto qué es?

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    • el 28 noviembre, 2023 a las 17:07
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      Es un pequeño buque de desembarco de usos múltiples (militares y civiles), con con capacidad para un batallón de infantes más o menos y su equipo asociado. Una parte de su espacio interno estará dedicado a hospitales y equipos para protección civil, para actuar en escenarios de desastres naturales, entre otros. Tiene una pista corrida con rampa para helicópteros (ligeros-medios) y drones. Además, tendrá espacio para albergar y estado mayor para actuar como buque insignia. Lo dice el artículo. Un híbrido raro, pero para marinas pequeñas es muy válido. Ya veremos lo que resulta.

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  • el 28 noviembre, 2023 a las 21:36
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    Portugal es el país más antiguo de Europa, tiene varios archipiélagos y siempre ha querido tener un buque logístico polivalente. Desde finales de los años 90, ha desarrollado un proyecto para construir más de 200 millones y en 2015 renunció a comprar el SIROCO (2000) a la marina francesa por 85 millones, que técnicamente no podía soportar los helicópteros pesados de FAP (EH101) y cuya compra habría imposibilitado invertir en las cinco fragatas que actualmente están en proceso de modernización MLU.

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  • el 28 noviembre, 2023 a las 23:30
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    Ler para comprender la adquisición del buque logístico multipropósito, patrullas oceánicas (2.000 toneladas), aviones patrulleros P-3C CUP+ y helicópteros AW119 y UH-60A en lugar de fragatas:

    «Una Armada útil y mínimamente significativa para Portugal a principios del siglo XXI»
    [Henrique] Gouveia e Melo. (Almirante General Jefe de Estado Mayor de la Armada Portuguesa) https://www.marinha.pt/pt/a-marinha/estudos-e-reflexoes/cadernos-navais/Documents/cadernos%20navais_53_af.pdf

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  • el 8 diciembre, 2023 a las 13:44
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    Nao nos aliamos a inglaterra para nao sermos invadidos por castela! como sabem fomos varias vezes atacados por
    Castela e o exercito portugues venceu sempre o invasor castelhano! em 1385 Aljubarrota 6500 portugueses 200 ingleses contra 35000 castelhanos e 2500 franceses! e mais haveria para contar! somos lusos falamos Portugues
    e tambem somos da Hispania Romana , tal como todos os outros povos peninsulares ! nao somos contra espanha
    somos sim contra quem nao gosta de noz!

    no nos aliamos con Inglaterra para no ser invadidos por Castilla! como sabes fuimos atacados por Castilla varias veces!
    Castilla y el ejército portugués siempre derrotaron al invasor castellano! en 1385 Aljubarrota 6500 portugueses 200 ingleses contra 35000 castellanos y 2500 franceses! y habría más que contar! somos lusos hablamos portugués
    y también somos de la Hispania romana, como todos los demás pueblos peninsulares! no estamos contra España
    ¡estamos en contra de los que no les gustan las nueces!

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