Primera varada programada del submarino S-81 ‘Isaac Peral’

El submarino S-81 ‘Isaac Peral’, que se encuentra en el Muelle de Armamento del Astillero de NAVANTIA en Cartagena, será varado el próximo viernes, día 25 de junio, como parte del calendario de pruebas de puerto a que está siendo sometido tras su puesta a flote.

El submarino será trasladado al dique seco para someterse al montaje del periscopio de ataque, así como de otros equipos necesarios para el correcto funcionamiento del barco en esta fase de pruebas. El submarino permanecerá varado en el dique hasta después del verano, cuando volverá a ser puesto a flote.

La de este viernes será la primera de las dos varadas programadas a lo largo del período de pruebas de puerto del S-81, de acuerdo con las necesidades estimadas en la planificación. Las pruebas de mar comenzarán durante el primer trimestre del año 2022, estando prevista la entrega del submarino a la Armada Española en el primer trimestre de 2023.

El submarino S-81 ‘Isaac Peral’ fue puesto a flote en Cartagena el 7 de mayo de 2021, después de una ceremonia que estuvo presidida por Su Majestad el Rey. Es el primer submarino de la serie S-80, destinada a la Armada Española, un hito para NAVANTIA y el ecosistema tecnológico e industrial español, y un activo para la independencia estratégica de la defensa del país y para la proyección internacional del tejido industrial español.

Navantia

24 thoughts on “Primera varada programada del submarino S-81 ‘Isaac Peral’

  • el 23 junio, 2021 a las 15:06
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    Espero que el programa sea todo un éxito y que se pueda exportar

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    • el 23 junio, 2021 a las 22:53
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      Mercado muy reducido….SSK con AIP de 3000 Tm…..no es facil de colocar por precio y lo que necesitas detras para poder operarlo. Aparte que esto no se puede vender a un cualquiera…..Puede que Oriente Medio y un sorpreson si lo colocamos en algun pais occidental ya sea Otan o Seato.

      Pero lo prioritario es la capacidad conseguida…..que permite que el catalogo de productos de Navantia sea completo.

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  • el 23 junio, 2021 a las 17:49
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    Observando de nuevo esta imagen , tiene una pinta extraordinaria para ser convencional . Solo el Soryu japones y supuestamente el futuro shortfin Barracuda franco-australiano son por diseño comparables al nuestro , si todo va saliendo bien . Seguro que los alemanes habrán tomado buena nota y reaccionan con el U-216 .

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    • el 23 junio, 2021 a las 19:36
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      Tú lo has dicho bien con el Submarino Barracuda
      Tiene la pinta de un sobrecosto brutal
      Aparte de lo que se está gastando Australia en modernización de los submarinos Colins

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      • el 23 junio, 2021 a las 23:51
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        Además lo que le van a hacer a los Collins es arriesgado en el sentido de que no lo han hecho antes y sobre todo no está garantizado que salga a tiempo. Si la mejora o el progama del Attack se retrasan van a sufrir el lapso en capacidad que quieren evitar a toda costa, habiendólo pagado todo a lo grande.

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      • el 24 junio, 2021 a las 00:03
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        Con lo que se va a gastar Australia en sus nuevos subs, le habría salido mucho más barato el S80. Incluso cancelando ya su programa actual.

        Y por cierto, en todas partes le tiran muchas flores al soryu japonés, pero han vendido en el extranjero las mismas unidades que nosotros del s80, 0

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        • el 24 junio, 2021 a las 00:55
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          En justicia el nuestro es el primero moderno que hacemos con diseño propio y es normal que hasta que se hagan las pruebas de mar sea difícil colocarlo. Por prestaciones y precio si puede competir, sobre todo si podemos ajustar lo segundo.

          Los japoneses construyen lo que necesitan con menos hincapié en la exportación. Eso sale caro pero Japón puede permitírselo mejor que otros.

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        • el 24 junio, 2021 a las 09:03
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          Japon diseña su armamento de una manera muy expecifica, y jamas piensan en las ventas en el extranjero, por eso les cuesta colocar sus productos. Los MBT estan muy contenidos en el tamaño por cuestiones de transporte y la orografia nipona y por la menor talla de los japoneses no les cuesta hacer carros mas pequeñitos por dentro, lo cual les cierra muchos mercados.
          Los aviones de patrulla maritima los P-2 seria un caso donde esto no entra y de hay el intento de Japon de colocar unidades en el exterior.

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          • el 25 junio, 2021 a las 15:06
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            Por ahora no es la regla pero según la atrofia impuesta en el pasado a sus fuerzas armadas se vaya revirtiendo, igual empiezan a exportar más. (Creo que irónicamente esa contención tradicional hace que ahora puedan crecer ordenadamente).

            No me sorprendería que no exporten mucho de todas formas. Además de lo que mencionas, que todo está diseñado para ellos (eso lo pueden subsanar con voluntad de exportación), no tienen prisa por compartir los diseños de lo más sensible.

    • el 23 junio, 2021 a las 22:46
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      El Shortfin Barracuda está a un pasito de la cancelación.

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      • el 24 junio, 2021 a las 00:57
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        Una de las causas es la cultura japonesa de ventas al extranjero
        No saben vender porque no han vendido casi nada desde la 2gm
        Y por lo caro que es por su altísima tecnología va unido al precio
        Y aparte es un producto pensado para ellos igual que que las versiones del F-16 que está modificado para su uso

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        • el 24 junio, 2021 a las 11:12
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          Me fio más de los productos japoneses, que de muchos europeos. En electrónica, mecanica, óptica, etc… siempre que puedo, no lo dudo.

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        • el 24 junio, 2021 a las 19:49
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          Los japoneses saben vender como el que más: Nissan, Toyota, Canon, Nikon, Honda, Yamaha, Fujitsu, etc.etc. Pero en el armamento siguen ” bajo control” de los aliados, esto es heredado de la 2a guerra mundial, pero por supuesto están capacitados para exportar productos de máxima calidad en el ámbito militar, pero siguen estando ” capados” por el “amigo” yankee.

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          • el 25 junio, 2021 a las 09:33
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            Es por su forma de hacer las cosas. A mi me transmiten calidad. En mi caso, me aburro de ellas… duran y duran, aparte de que cumplen bien su función.

      • el 24 junio, 2021 a las 01:05
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        No se lo pueden permitir, quieren no sólo mantener su capacidad para finales de esta década, si no aumentarla. Una cancelación en el Attack les dejaría muy mal, por eso van a mejorar mucho los Collins y no sólo mantenerlos. Ese es su plan B, para tener una mejor posición de negociación en el plan A, y ya lo están llevando a cabo.

        El plan C, cancelar el Attack en favor de otro modelo o pagar por lo ya hecho y terminarlo con otro socio, dejaría a Francia en mal lugar, perdiendo un gran contrato y peligrando por ello otros como el de la India. Creo que como mucho negociarán mayor carga de trabajo en Francia.

        Si me equivoco y Navantia mete la cabeza ahí, pues ojalá.

        Salud

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  • el 23 junio, 2021 a las 22:53
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    Efectivamente, tiene muy buena pinta. Las pruebas se me antojan muy largas, pues hasta febrero/marzo de 2023, no será entregado a la Armada. Seguro que son necesarios plazos tan largos, pero el tiempo apremia y si se quiere exportar, hay que acelerar todo lo posible, sin incurrir en fallos por culpa de la premura. Por cierto: ¿Y el segundo, cuando será botado?

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  • el 24 junio, 2021 a las 01:28
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    Ya
    El problema ha sido el retraso.
    Mientras no esté operativo, casi imposible colocarselo a nadie, mas con el historial de problemas que arrastra.

    En estos 10 años de retraso se han perdido muchos contratos y muchos paises han lanzado sus propios proyectos nacionales.
    Eso por no hablar de que obviamente de que el diseño del S80 no es tan competitivo como lo era a principios de siglo.

    El gobierno deberia tener algo de vision de estado ( como si eso fuese posible) y pensar en 2 pedidos de un submarino cada uno de este proyecto para finales de década. Es la única manera de mantener la capaidad industrial adquirida, que es lo unico que justificaba el proyecto.

    Si hacen eso en navantia y sus subcontratas tendrian trabajo (e ingenieria) hasta el S90.

    Eso por no hablar de que evidentemente España necesita mucho mas que 4 submarinos si quiere tener algo de presencia internacional ahora que la ASW está de vuelta.
    Con rusia dedicando todos sus esfuerzos navales en el arma submarina y china expandiendo fuertemente su fuerza de submarinos estratégica, hasta ahora ruidosa y casi inoperante.

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    • el 24 junio, 2021 a las 01:29
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      Es preferible, si no quieren invertir que es lo previsible, reducir la fuerza blindada del ET que perder presencia en el mar, bajo el mar y en el aire.

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    • el 24 junio, 2021 a las 10:14
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      Hubo problemas técnicos que produjeron retrasos importantes. Eso es comprensible.
      Pero den también gracias a Mariano Rajoy por los retrasos adicionales, políticos en este caso, introducidos en el programa (a causa de la crisis económica).

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  • el 24 junio, 2021 a las 11:09
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    Antes de hacer submarinos hay que desarrollar las armas que llevará ( torpedos y misiles ) y un sistema de combate nacional, sino es empezar la casa por el tejado, como se ha demostrado con este proyecto.

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    • el 24 junio, 2021 a las 23:41
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      No estoy de acuerdo. Si lo haces como dices, no acabarás haciendo nada. Mercedes no fabrica ni desarrolla todas las partes de un coche. Desarrolla algunas, diseña otras, compra otras y ensambla el conjunto.

      ¿Quieres desarrollar torpedos para lanzar uno o ninguno? Quieres desarrollarlos para adquirir ¿cuántos?, ochenta a lo sumo, cuando estén todos los submarinos operativos. Te sale más barato y tendrás mejores torpedos si se lo compras a un especialista, en este caso a Alemania.

      Y con el sistema de combate pasa parecido. No hay nada malo adquirirlo a Lockheed si es bueno. (Bueno, sí que hay una cosa mala: que no podrás venderle el submarino a quién quieras y estarás sujeto al veto de los EE. UU.. Pero Australia, India e Indonesia o los países Sudamericanos, incluso Araba Saudí no son cualquiera, al menos desde el punto de vista norteamericano).

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      • el 25 junio, 2021 a las 02:49
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        Que hay de cierto en los rumores de que los norteamericanos en los 90 habian pensado en la empresa nacional Bazan para fabricar unos 10 submarinos para la Republica de Taiwan seguramente basados en los Scorpene ya que ningun otro pais quiso hacerlo al final el gobierno español tampoco se atrevió por miedo a las represalias Chinas

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  • el 25 junio, 2021 a las 00:36
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    Con los años que han pasado ya se podria pensar en montar en los dos últimos de la clase S80 baterias de iones de litio los japoneses ya lo estan haciendo y los franceses se han puesto en ello seria un gran avance

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    • el 25 junio, 2021 a las 18:51
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      Al parecer , hay en marcha un proyecto de nuevo AIP + baterías de iones de litio de gran avance técnico y muy prometedor . Un nuevo sumergible S-90 podría ser construído alrededor de él como base de su diseño . Cuando consiga averiguar más , lo comentaré . Suena TR como tecnólogo del referído AIP , pero no lo puedo confirmar . También suena Sener en asunto de pilas de combustible .

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