Rusia bota la primera fragata del Proyecto 22350 para la Flota del Pacífico.
El viernes 27 de septiembre, tras… 11 años de construcción, la fragata Almirante Isakov fue botada en el Astillero Severnaya (Norte) de San Petersburgo. Se trata del cuarto buque del Proyecto 22350, y al mismo tiempo el primero para la Flota rusa del Pacífico.
El «Almirante de la Flota de la Unión Soviética Isakov» es la cuarta fragata multipropósito del Proyecto 22350, el único tipo de buque de combate de superficie oceánico desarrollado y producido en Rusia tras el colapso de la Unión Soviética. Las fragatas fueron diseñadas por la Oficina de Diseño Severnoye de San Petersburgo, conocida por su diseño de grandes buques de superficie de la era soviética. Por ahora, es la única clase de buque de superficie integrada con misiles hipersónicos del sistema 3M22 Tsirkon.
Un programa con muchos obstáculos
Sin embargo, el ritmo de ejecución del programa por parte del Astillero Severnaya es muy bajo. Esto se debe a problemas técnicos y retrasos en el avance de proyectos paralelos de sistemas de armas y equipos electrónicos. Estos se referían principalmente al sistema de defensa antiaérea 9M96 Poliment-Redut y al sistema de radar multifuncional Poliment, que se estaban desarrollando al mismo tiempo que el diseño de la fragata. El primer buque de la serie, el Almirante Gorshkov, tardó 12 años en construirse. Para el siguiente, el Almirante Kasatonov, el tiempo fue algo menor, casi 11 años. Pero estos no fueron los únicos problemas a los que se enfrentaron los constructores navales rusos.
Otro fue provocado por la agresión rusa contra Ucrania, que comenzó con la anexión de Crimea en 2014 y se intensificó hasta convertirse en una guerra a gran escala en 2022. Como resultado, las empresas ucranianas pusieron fin a su cooperación con las empresas rusas. En el caso de las fragatas del proyecto 22350, se trataba del suministro de sistemas de propulsión.
Cada una de las fragatas cuenta con dos unidades motrices de turbina de gas diésel marino M55R. El fabricante de la mayoría de los componentes, así como el integrador del M55R, fue la empresa ucraniana «Zorya-Mashprojekt». Cada M55R consta de una turbina de gas M90FR («Zorya»), un motor diésel 10D49 (ruso «Kolomenskiy Plant»), una caja reductora RO55R («Zorya») y un sistema de control (ruso «Aurora»). Cada M55R funciona en una línea de eje independiente con hélice de paso fijo.
Las dos primeras fragatas recibieron motores de Ucrania. Pero para el tercer buque -el Almirante Golovko- no se entregaron los sistemas de propulsión. Por esta razón, la construcción del buque se detuvo, al igual que la del cuarto buque, el futuro Isakov.
Fragatas totalmente rusas
Ya en 1993, rusos y ucranianos formaron una empresa conjunta, «Turborus», para aunar esfuerzos en el desarrollo, suministro y reparación de sistemas de propulsión de buques para la Armada rusa. Junto con esto, se envió a Rusia documentación técnica de las turbinas y cajas de engranajes ucranianas. Como resultado, la empresa «Saturn» de Rybinsk (forma parte de la corporación estatal Rostec) se convirtió en fabricante de las turbinas M90FR, aunque tardó más de una docena de años…. Las cajas reductoras RO55R, por su parte, las fabrica «Zwiezda» de San Petersburgo. Gracias a la cooperación mantenida en el pasado, los rusos son capaces de producir sistemas de propulsión para fragatas.
La primera unidad de la clase Gorshkov con un sistema de propulsión totalmente ruso fue el Admiral Golovko. El buque estuvo en construcción unos 12 años. En el caso del Isakov, botado recientemente, será similar. Su quilla se colocó en noviembre de 2013, y está previsto que la fragata se entregue a la flota rusa en 2027 (según el comandante de la Armada rusa, almirante Aleksandr Moiseyev, presente en la ceremonia de botadura). Será la primera fragata de la clase Gorshkov de la Flota del Pacífico.
Actualmente se están construyendo en los Astilleros Severnaya otras dos fragatas del Proyecto 22350 en versión básica (Almirante Amelko, Almirante Chichagov) y dos en versión modificada (Almirante Yumashev y Almirante Spiridonov). Entre otras cosas, estas dos últimas recibirán un armamento más potente: 32 cámaras lanzadoras UKSK para misiles antibuque y de crucero en lugar de 16.
Datos técnicos
La fragata Almirante Isakov tiene un desplazamiento estándar de 4.550 toneladas, que aumenta hasta 5.400 toneladas cuando está completamente cargada. El buque mide 135 metros de eslora, 16 metros de manga y 4,5 metros de calado.
Capaz de alcanzar velocidades de 29,5 nudos (54,6 km/h; 33,9 mph), la fragata tiene un impresionante alcance operativo de 4.850 millas náuticas (8.980 km; 5.580 mi) a una velocidad de crucero de 14 nudos (26 km/h; 16 mph). Diseñada para misiones prolongadas, puede permanecer en el mar hasta 30 días y su tripulación está compuesta por una dotación de 210 personas.
Tomasz Grotnik
Para una fragata tan moderna y de porte mediano pequeño (no dan más de si), se me hace demasiada tripulación. Podría ser que la automatización no se haya alcanzado.
Vaya, proyecto iniciado en el 2006 con 4 fragatas botadas en 18 años, ni que fuesen portaaviones. Fragatas de la clase FREMM, solo Francia ha botado 8 e Italia 9, sin tomar en cuenta con las de exportación a Egipto y Marruecos.
Como dijo el compañero Uno de tantos, poca automatización y mucha tripulación.
Además, el alcance de las fragatas rusas, a velocidad crucero, es un 25% inferior a las francesas y 33% a las italianas.
Tu leiste la noticia o lees lo que te conviene?las fragatas francesas que van a 50 nudos ahora?yo se de gente que fue a trabajar a astilleros franceses y no tienen ni idea,fozones a mas no poder….y ya no hablo de los submarinos españoles….mejor callarse porque es de chiste cosas que me contaron…pero hablar no tiene muros verdad?hacen en Rusia mas submarinos en un años que España,Francia,e Inglaterra juntas,y con menos dotacion,si te fijas dan prioridad a los submarinos….normal,y en tema de gasto las F100 les llegaba bien…a los rusos les toca desarrollar todo ellos y eso implica retrasos ,años y mucho dinero,pero lo hacen,nosotros dependemos de terceros….la propulsion del Juan Carlos vaya joya…..por cierto,nueva……puestos a criticar……
Michel . No solo leo lo que me conviene.
Clase Almirante Gorshkov (Proyecto 22350), Rusia
Periodo construcción: 2006 – presente
Encargados: 12
Construidos: 3, el último, la fragata “Almirante Isakov”, tardó 11 años en ser botado (2013-2024), según el programa original, para finales del 2024, deberían de haberse botado las 12 encargadas.
Velocidad: 29.5 nudos (54.6 km/h)
Autonomía: 4500 nm (8.334 km) a 14 nudos (25.9 km/h), 30 días
Clase FREMM, Francia e Italia, sin contar con las futuras estadounidenses
Periodo construcción: 2007 – presente
Encargados: 27
Construidos: 25
Velocidad, Francia: 27 kn (50 km/h)
Velocidad, Italia: +29 kn (+53.7 km/h)
Autonomía, Francia: 6000 nm (11.000 km) a 15 nudos (27.78 km/h)
Autonomía, Italia: 6700 nm (12.300 km) a 15 nudos (27.78 km/h)
A nosotros también nos toca que desarrollar, muchas veces, copiados por potencia hostiles ya conocidas.
Hay que comentar que Ucrania producia turbinas navales y de aviacion,para Antonov por ejemplo,pero la ingenieria venia de Rusia,esto ya en tiempos de la Union Sovietica,los motores turbofan PD18 ya los estan fabricando en Rusia,modernizados pues fueron diseñados a finales de los 70 principios de los 80,asi como turbinas para helicopteros como el Mi26,todo eso cambio con la guerra del Dombas y Rusia(muchos dijeron que no lo harian ni lo hacen)empezo con su propia produccion de turbinas navales y de aviacion (muchas ya se hacian en Rusia anteriormente)o simplemente se dejaran de fabricar con el colapso de la Union como es el caso de las NK32 de Kutnezsov,deste hombre si poderia hablar mucho,sobre todo los americanos que se cuelgan medallas gracias a el.
Y un apunte mas el desarrollo de las turbinas rusas no llevo 12 años,informense mejor,y aunque llevara el desarrollo de una turbina lleva muchos años,no se hace en 3 o 4 años,el que diga eso miente como un bellaco,una turbina de avion lleva mucho tiempo y la desarrollan muy pocos paises a veces conjuntamente cosa que Rusia en la PD 14 la ultima la hizo sola,desarrollo pruebas en tierra ,aire etc,pero es que a los americanos les pasa lo mismo solo que no lo reconocen,segun ellos en un periquete(hablo de turbinas no del barco)porque igual sale algun cabo primero diciendo a saber que…
«hacen en Rusia mas submarinos en un años que España,Francia,e Inglaterra juntas,y con menos dotacion,si te fijas dan prioridad a los submarinos»
Normal, heredaron una industria y un saber en la construcción submarina de la época soviética. Sólo que ahora es lo único medianamente decente que pueden construir.
España no vale en el ejemplo, hemos empezado un proyecto que nos venía grande.
«Y un apunte mas el desarrollo de las turbinas rusas no llevo 12 años»
Pues ya me dirás el tiempo que les va a llevar a los rusos sustituir esas turbina por las rusas, que no sabemos cómo van a funcionar. Les doy el beneficio de la duda.
Sobre los astilleros franceses no tengo información.
Mikhail , estás que te sales cuando hablas de la industria naval de la madre patria pero hay cosas evidentes están tardando una media de 10 -12 años para botar un submarino nuclear, EEUU tarda una media de 5-7 años.