Saab vuela con el primer caza Gripen E equipado con baterías de iones de litio.
La clave de la guerra moderna es la rápida adaptabilidad, es decir, mantener la superioridad tecnológica sobre adversarios difíciles. El innovador sistema de aviónica del Gripen E permite actualizaciones rápidas tanto del software como del hardware. Un ejemplo reciente de ello es el exitoso cambio a baterías de iones de litio.
Para adaptarse a las demandas cambiantes, un caza debe ser flexible, adaptable, estar en continua evolución y beneficiarse de los avances tecnológicos y las posibilidades que le depare el futuro.
Equipado con una arquitectura de aviónica revolucionaria, el diseño del Gripen E permite su mejora y actualización en plazos muy breves. Se pueden añadir rápidamente nuevas funciones sin comprometer la disponibilidad de la aeronave. Los algoritmos y el hardware existentes, como procesadores, armamento y piezas estructurales, pueden sustituirse o cambiarse rápidamente con un alto grado de control para cada nación cliente.
El ejemplo más reciente de cambio de hardware en el Gripen E es el cambio de la batería principal y de emergencia del Gripen E, de tres baterías térmicas a dos baterías de iones de litio. Un cambio que reduce el peso del avión, así como el coste de mantenimiento para los clientes.
“Este exitoso cambio, que hemos realizado junto con nuestro cliente, mejora aún más la redundancia y robustez de Gripen. Este es el tipo de nuevos negocios que veremos en el futuro, es decir, que junto con nuestro cliente seguimos desarrollando nuestros sistemas y productos”, dijo Johan Segertoft, jefe de la unidad de negocio Gripen, Saab.
Estas nuevas baterías de 24 voltios y 36 amperios/hora, diseñadas específicamente para la serie E de Gripen por EaglePicher, tienen capacidad para temperaturas extremadamente bajas y un ciclo de vida operativa ampliado para prolongar el tiempo en vuelo y reducir el mantenimiento. Las baterías incluyen carga integrada y tecnología electrónica de potencia de rendimiento avanzado, así como un sistema integrado de gestión de baterías con bus de comunicaciones bidireccional que permite mejorar el conocimiento de la situación por parte del piloto y de mantenimiento.
“Estamos introduciendo una nueva tecnología moderna en el Gripen que crea un potencial de crecimiento. La tecnología de las baterías se está desarrollando a un ritmo rápido, y ahí tenemos la tracción del mercado de los coches eléctricos, que está creciendo enormemente, lo que garantizará un desarrollo continuo en el área”, afirma Johan Segertoft.
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