Schiebel suministrará a Noruega vehículos aéreos no tripulados para su despliegue en el Ártico.
El Centro de Pruebas Andoya de Noruega ha seleccionado el Sistema de Control de Despegue y Aterrizaje Vertical CAMCOPTER S-100 (VTOL) de Schiebel para realizar extensas pruebas de búsqueda y rescate como parte del proyecto Ártico 2030.
Según la compañía, el CAMCOPTER S-100 en su configuración típica puede operar durante seis horas seguidas. Puede transportar simultáneamente múltiples cargas útiles, ofreciendo flexibilidad de carga al usuario.
Como plataforma VTOL, el CAMCOPTER no requiere equipo adicional de arranque o recuperación y su tamaño mínimo es perfecto para los buques de patrulla marítima (OPV) con cubierta de poco espacio. El S-100 puede volar a temperaturas de hasta -40 ° C.
Se planea que el CAMCOPTER S-100 esté equipado con un dispositivo de cardán con cámara electro-óptico / infrarroja (EO / IR), una carga útil de Overwatch Imaging PT-8 Oceanwatch, un receptor del Sistema de Identificación Automática (AIS) y una Radio de Banda Ancha Marítima (MBR) de Radionor.
Las pruebas están programadas para comenzar en el otoño de 2019 con el despliegue de los UAS desde los barcos de la Guardia Costera Noruega en Andfjorden, al norte de Noruega. La compañía ha informado en un comunicado que tiene previsto realizar más operaciones en Spitsbergen en la primavera de 2020.
Defense World Net