Sikorsky y Rheinmetall amplían su asociación industrial para el helicóptero CH-53K.

Sikorsky y los miembros del equipo industrial alemán del CH-53K han reafirmado su compromiso de cooperación mediante un nuevo acuerdo de colaboración. Christian Albrecht, Director de Desarrollo Comercial Internacional de Sikorsky, se mostró satisfecho con el último desarrollo: “Hemos estado trabajando intensamente y en estrecha coordinación para desarrollar un concepto sobre la mejor manera de operar y mantener el helicóptero de carga pesada CH-53K. La industria alemana es el socio perfecto para ello y garantiza el mayor grado posible de independencia de las empresas extranjeras. Nos complace aún más haber conseguido recientemente otro socio exclusivo”, dijo Albrecht.

El fabricante de helicópteros estadounidense se presenta a la licitación para la producción y explotación del Sikorsky CH-53K (King Stallion) como nuevo helicóptero de transporte pesado del Bundeswehr. Para ello, Sikorsky había formado desde el principio un equipo de empresas tecnológicas alemanas de primera línea, como Rheinmetall, MTU Aero Engines, Autoflug e Hydro Systems, y ahora también Reiser Simulation and Training. La mediana empresa bávara refuerza el equipo industrial alemán del CH-53K como subcontratista de Rheinmetall.

Mike Schmidt, Director General de Rheinmetall Aviation Services GmbH, se mostró satisfecho con el refuerzo del equipo alemán de CH-53K: “Reiser Simulation and Training GmbH es un especialista probado en la industria aeronáutica alemana. Rheinmetall y Reiser combinarán su experiencia tecnológica en el campo de la formación y la simulación y juntos proporcionarán una oferta de alta calidad que cumpla todos los estándares del Bundeswehr”. En este contexto, Schmidt se refirió a la ya existente y exitosa cooperación entre Rheinmetall y Reiser en el helicóptero de transporte NH90 Sea Lion.

Tras haber cancelado el año pasado la licitación del llamado STH (“Schwerer Transporthubschrauber”, helicóptero de transporte pesado), el Ministerio de Defensa alemán está solicitando actualmente al gobierno estadounidense ofertas para los antiguos competidores en un proceso denominado Ventas Militares al Extranjero (FMS). Este programa suele prever la compra de la versión básica de una aeronave. En el caso del CH-53K, la versión básica ya cumple con todos los requisitos pertinentes de la misión del Bundeswehr. Una de las principales razones de ello es la capacidad de reabastecimiento en vuelo del CH-53K, que está disponible de serie y que amplía enormemente el radio de acción de la aeronave.

CH-53 Stallion

CH-53K: participación sustancial en Alemania

La importante participación de numerosas empresas alemanas también subraya la importancia del proyecto para Alemania como emplazamiento industrial. En caso de que la Bundeswehr adquiera el helicóptero de transporte, una gran parte de la creación de valor del CH-53K tendría lugar en Alemania. Para la industria alemana, esto significaría nuevos puestos de trabajo a largo plazo en el sector de la alta tecnología y una importante transferencia de conocimientos técnicos.

El CH-53K (“King Stallion”) es actualmente el helicóptero de transporte pesado más moderno, inteligente y potente del mercado. La producción en serie del CH-53K en Estados Unidos avanza según lo previsto. En la actualidad, más de 30 aeronaves se encuentran en distintas fases de producción. Está previsto que el primer CH-53K entre en servicio en 2023/24. El CH-53K ha completado recientemente con éxito una serie de pruebas de dos años de duración, incluyendo extensas pruebas de vuelo por cable, pruebas en el mar y reabastecimiento en el aire, así como otros ejercicios en condiciones operativas. El programa estadounidense entra ahora en un periodo de formación para las tripulaciones y los técnicos que participarán en las pruebas operativas en primavera. La flota de CH-53K ya ha completado miles de horas de vuelo.

Rheinmetall defence

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