Submarinos franceses para Argentina: una renovación naval de 2.000 millones de dólares.
Según información publicada por el diario argentino La Nación el 27 de noviembre, el presidente Javier Milei y su par francés Emmanuel Macron cerraron un acuerdo para la adquisición de tres submarinos clase Scorpène y cuatro patrulleros de altura (OPV) en una operación que supera los 2.000 millones de dólares.
La pieza central del acuerdo es la adquisición de tres submarinos de la clase Scorpène al Grupo Naval francés. El acuerdo tiene como objetivo restaurar las capacidades submarinas de Argentina, muy mermadas desde la trágica pérdida del ARA San Juan en 2017.
El ministro de Defensa, Luis Petri, destacó que este acuerdo representa las etapas iniciales de un largo proceso de negociación, y que la finalización del contrato no se espera antes de mediados de 2025. Los plazos de entrega de los submarinos se proyectan en cinco años posteriores al contrato, y los pagos comenzarán a partir de la entrega.
Los acuerdos de defensa se alinean con las promesas de campaña del presidente Milei de dar prioridad a la modernización y revitalización de las fuerzas armadas argentinas tras años de falta de inversión.
Submarinos clase Scorpene
Los submarinos de la clase Scorpene presentan un diseño modular que permite adaptarlos a las necesidades navales específicas. Están equipados con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm, que admiten hasta 18 torpedos pesados, misiles antibuque como el SM-39 Exocet, o 30 minas navales.
Los submarinos pueden alcanzar velocidades sumergidas de hasta 20 nudos y tienen una profundidad de inmersión superior a 350 metros. Su autonomía oscila entre 40 y 50 días, según la variante.
Los submarinos de la clase Scorpène prestan servicio en las armadas de múltiples países. Chile opera dos unidades puestas en servicio a mediados de la década de 2000. Malasia tiene dos, entregados en 2009 y 2010. India, en el marco del Proyecto 75, está construyendo seis submarinos a nivel local, con el INS Kalvari, el primero de la clase Kalvari, que entró en servicio en 2017.
Brasil está desarrollando cuatro versiones modificadas, la clase Riachuelo, con el buque principal botado en 2018. Indonesia ha contratado recientemente dos submarinos de la clase Scorpène, con planes de construcción local.
Timothée
Milei tendría que devolver a España los 30 millones que se le prestaron para la construcción del Complejo Penitenciario Federal II de Marcos Paz antes de comprar f16 y submarinos.
Luego de saldar sus deudas que compre lo que quiera.
Que barbaridad, Argentina, no ha pagado, le están reclamando pagos desde España?
Si no es así cre que puede gastar su dinero de a forma que considere
Cuando lo vea me lo creere. Argentina necesita de todo pero no tiene ni un duro.
Es increíble la fascinación de los argentinos por los franceses, un país que pretende bloquear los acuerdos de libre comercio de la UE con Mercosur y al mismo tiempo que Macron sin cortarse se los dice en la cara en el G20 recientemente, va Milei y como premio en ese mismo G20 firma una carta de intenciones para comprarles 3 submarinos, Oh la la, son submarinos franceses la crem de la crem debió pensar Milei, aunque las compras en defensa de Francia vienen de lejos, tonta fascinación pomposa.
Las comisiones me parece que también participan en esta clase de contratos y los franceses las sirven con generosidad.
Ante todo quiero decir que para mi Argentina es un país hermano al que le deseo la mejor de las suertes. Encima tengo parientes en Buenos Aires. Dicho esto, con dos mil millones y negociando bien te puedes hacer con una flota de OPV fabricada la mitad en Argentina. Argentina no necesita dos submarinos si no una buena cobertura de OPV incluso porque no tipo BAM para poder garantizar la seguridad y soberanía en sus aguas frente a la invasión de pesqueros chinos. Ojalá pudieran permitirse 4-5 submarinos pero con dos es un quiero y no puedo que realmente no van a cumplir su misión en un litoral tan extenso. En fin que busquen siempre retorno industrial que ya es hora que el país empiece a industrializarse y la industria de defensa puede ser el primer paso.
Ahora mismo Argentina sólo tiene 3 opciones para comprar submarinos, Francia, Alemania y Corea del del Sur. Creo que han explorado todas las opcciones y la francesa incluía la total financiación por los bancos públicos franceses, esa ha sido la clave. Aunque creo que ahora mismo las prioridades de la marina argentina debería ser modernizar su flota de fragatas polivalentes y aviación naval, la compra de submarinos aunque necesaria parece más una cuestión de prestigio y levantar la moral del país
La defensa de Argentina tiene que ser una apuesta progresiva, de menos a más, y sobretodo realista, una lastima que se grite no hay plata, y luego estas noticias, patético…
Argentina por la extensión de sus costas debería tener una flota submarina en una horquilla de entre cuatro a seis naves para ser eficaz.
Ante el coste que ésto representa, si no es posible por la situacion del país, creo que otros medios navales serían más razonables y cubririan mejor y con menos coste la seguridad de sus aguas.
Argentina podría haber llegado a un acuerdo con España. Comprar el Galerna de segunda mano y los dos primeros S-80 cuando los 3 y 4 entren en servicio. España a cambio encargaba dos S-80 adicionales. España empezaría con solo dos S-80 en servicio pero luego podría aumentar a los 4 previstos, todos con AIP y mejoras. Argentina tendría los S-80 que son una mejora del Scorpene, y si quisiera podría haber comprado mas. Y los submarinistas argentinos podrían haber además haberse formado con los españoles. ….
Paco, el actual gobierno de España detesta al gobierno de Milei, y lo ha probado en repetidas ocasiones, a mi también me gustaría que se evalúe seriamente la opción de los S-80, pero dado el amor entre ambos gobiernos es imposible por ahora
El gobierno de Miley había apuntado a los Scorpéne desde que empezó a considerar las adquisición de nuevos submarinos. Seguramente las posibilidades de financiamiento han sido determinantes. Desde nuestro punto de vista lo óptimo – más allá del tipo de buque – hubiera sido negociar la fabricación en nuestro país con ToT, tal como hizo Brasil, considerando la amplísima experiencia de NG en este tipo de operaciones. Quizá sea muy pronto para la envergadura de este tipo de acuerdos, y lo lógico hubiera sido reforzar otras áreas de la armada y esperar la recuperación de la economía para hacerlo; adquirir uno o dos SSK de otras armadas para recuperar capacidades y luego realizar un proyecto como el descrito. Hubiera sido un camino más prudente.
Es posible que la formula ideal sería el montaje en Brasil, por economía de escala, con bloques también fabricados en astilleros argentinos algo parecido a lo que se està haciendo con el Embraer C 390 que creo que en Argentina se fabrican algunas piezas, aunque dadas las actuales relaciones de Millei y Lula no se si es posible