Thales entrega el primer radar Sea Fire totalmente digital para las futuras fragatas FDI de Francia.
Habiendo comenzado su construcción en octubre de 2019, en Lorient, la primera de las cinco Frégates de défense et d’intervention [FDI], que se llamará «Almirante Ronarch», debería ser entregada a la Marina francesa en 2023. Mientras tanto, este buque podrá albergar el radar digital de antena activa Sea Fire, desarrollado por Thales.
De hecho, ayer 19 de mayo, el fabricante de electrónica indicó que «el primer radar Sea Fire de serie ya ha sido entregado al astillero de Lorient para ser integrado en la primera FDI, cumpliendo el calendario inicial de entrega de la primera fragata previsto para 2023 y ello, a pesar de las dificultades causadas por la crisis de Covid-19».
A modo de recordatorio, el Sea Fire entró en producción en Limours, en mayo de 2018, con el apoyo de una «red francesa de pymes asociadas y ETI», señala Thales.
La entrega de este primer radar se realizó el 27 de abril, tras superar con éxito las pruebas iniciales de calificación, realizadas a finales de 2020. Para Thales, se trata de un «hito que marca un paso importante en el progreso del programa IED, que se ajusta al calendario inicial definido por la agencia francesa de adquisiciones de defensa [DGA]».
El SEA FIRE, que opera en la banda S [parte del espectro electromagnético de 2 a 4 GHz], está equipado con cuatro antenas activas totalmente digitales [AESA] con paneles fijos, lo que le confiere una capacidad de detección y seguimiento inigualable, con una cobertura no enmascarada de más de 360° en acimut y hasta 90° en elevación.
«El flujo digital de cada panel, del orden de un Terabit por segundo, genera un volumen de datos que permite optimizar el rendimiento del radar en su entorno operativo mediante la implementación de algoritmos de Inteligencia Artificial», explica Thales, antes de asegurar que la disponibilidad del SEA FIRE será «más del doble que la de un radar rotativo de antigua generación».
Con el SEA FIRE, las FDI podrán rastrear simultáneamente más de 800 pistas y detectar aviones o misiles que operen a una distancia de 500 km o buques de superficie que operen a una distancia de 80 km. Además, también puede utilizarse como radar de control de fuego para misiles tierra-aire Aster 30 e incluso como radar meteorológico.
«Beneficiándose de más de 70 años de experiencia en el campo de los radares, el Sea Fire ha sido diseñado para apoyar a las armadas en su lucha contra todo tipo de amenazas, ya sean lentas o supersónicas», destacó Rémi Mongabure, director de ofertas de radares multifunción del fabricante.
Y añadió: «Thales se enorgullece de estar a bordo de las futuras FDI, ofreciendo a las fragatas modernas la potencia y el rendimiento de un destructor gracias a este radar digital que permite a los mandos llevar a cabo sus misiones en condiciones óptimas de seguridad”.
Laorent Lagneau
Seria interesante comparar esta antena con la que van a llevar nuestras F110. Y la eficacia de la ultima generacion del AEGIS frente al sistema Frances.
Tienes razón. Pero no solamente está la eficacia del sistema de combate, sino la posibilidad de personalizarlo. Tengo entendido que AEGIS es un sistema semiabierto que permite añadir módulos adicionales con relativa facilidad y superponer una capa de combate propia (SCOMBA, en el caso de nuestra Armada). Había que saber si el sistema francés también permite eso y en qué grado.
Las capacidades por lo que anuncian son similares , otra cosa es como funcionara el sistema 100% digital y no un sistema hibrido digital-analogico. Y las capacidades para resistir interferencias.