TKMS entrega la segunda corbeta SA’AR 6 a la Marina de Israel.
Thyssenkrupp Marine Systems ha entregado oficialmente hoy la segunda de las cuatro corbetas a la Armada israelí.
El INS Oz es la segunda corbeta SA’AR 6 para la Armada israelí.
En presencia de Jeremy Issacharoff, embajador israelí en Alemania, el Director General de Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS), ha entregado oficialmente el buque a la Marina israelí en una ceremonia reducida debido al COVID. En el mundo del transporte marítimo, es una tradición muy favorecida el traspaso de los nombres de los buenos barcos. Sin embargo, en el caso de la Marina israelí, el «INS Oz» es el primer buque que recibe este nombre.
«Como primer buque de la historia de la Marina israelí con este nombre, el «INS Oz» establecerá una nueva tradición. En Thyssenkrupp Marine Systems estamos convencidos de ello, porque lo tiene todo. Estamos muy orgullosos de que, tras el primero de su clase, éste sea el segundo buque en recibir este honor».
Las corbetas de la clase SA’AR 6 formarán la columna vertebral de la Marina israelí durante los próximos 30 años. Thyssenkrupp Marine Systems está construyendo los buques en una empresa conjunta con los astilleros navales alemanes de Kiel.
«Hoy es un día grande e histórico para el Estado de Israel, las Fuerzas de Defensa de Israel y, por supuesto, su Marina. Es un día en el que una visión se hace realidad. Un día en el que podemos ver esta visión en toda su grandeza, gracias al duro trabajo aportado incansablemente por tantos.»
El contrato para la entrega de cuatro corbetas SA’AR 6 se firmó en mayo de 2015. Después de la fase de diseño, la fase de construcción comenzó con la ceremonia de primer corte de chapa del buque tipo en febrero de 2018. Solo 15 meses después de que se cortara el primer acero, el buque fue presentado. En mayo de 2019, el «INS Magen» recibió su nombre en Kiel y fue entregado en noviembre de 2020. También está prevista la entrega de las dos siguientes unidades de la serie en 2021.
La propia Marina israelí equipará las corbetas con radares y sistemas de armas propios.
Principales dimensiones de las corbetas SA’AR 6
- Eslora: aprox. 90 metros
- Manga: aprox. 13 metros
- Desplazamiento (a plena carga): aprox. 1.900 toneladas.
Naval News
Sigamos con la serie de comparaciones con nuestra F110, aunque esta sea una corbeta (Sa’ar 6 vs F110):
1.900 t vs. 6.000
4.000 millas vs 4.100
80 tripulantes vs. 150
cañon 76 mm vs 127
2 secundarias vs 4 secundarias
16 antibuque vs 8
torpedos: ambas
40 celdas VLS C-Dome vs 1 CIWS
32 celdas VLS antiaérea para Barak 8 vs. 16 Mk41 (caben 4 misiles en cada celda, por lo que equivalen a 64) y con posibilidad de misiles de crucero
1 heli vs 2 helis
0 sonar remolcado vs. 1 sonar remolcado
Evidentemente, la corbeta israelí no están enfocada a la guerra antisubmarina. En este sentido, sería menos injusto compararla con la F100 cuyo objetivo es la defensa antiaérea. Lo que está claro es que en ese buque, que es la tercera parte en tamaño que nuestra fragata meten una capacidad de fuego ofensiva y defensiva impresionante.
Carece, eso sí, de posibilidad de lanzar misiles de crucero. Y dos helicópteros, en vez de uno, aunque sean para la guerra antisubmarina, siempre pueden ofrecer, al menos a priori, más capacidades de ataque a superficie que uno solo.
Pero es que para operar la corbeta esa se necesita la mitad del personal y eso es dinero (las nóminas se acumulan mes a mes durante varias décadas). Eso sí, la regla general es que a mayor tonelaje mayor dificultad de hundir un buque.
En resumen: ¡Impresionante! La Sa’ar 6 va a tope de armas, sin espacio para misiones de ONG.
Otra vez das en el clavo Víctor, las Sa´ar 6 son una pasada, un auténtica Armada para el Mediterráneo y no como los buques vacíos de armamento con vocación ONG de otros….repitiendo errores una y otra vez, como si les gustase.
Una pregunta que os pido me contesreis
Se sabe algo del desarrollo de la torre Sentinel Tao de Esctibano?