Todos los F-35 alemanes se estacionarán en la base aérea de Büchel.
El Bundeswehr (las fuerzas armadas de la República Federal de Alemania) ha decidido que todos los nuevos aviones furtivos F-35A destinados a la Luftwaffe (Fuerza Aérea Alemana) serán estacionados en la base aérea de Büchel, al oeste de Alemania.
Citando a un portavoz de la Bundeswehr, Südwestrundfunk, una corporación regional de radiodifusión pública que sirve al suroeste de Alemania, informó que los aviones de quinta generación tendrán su base en el aeródromo de la región de Eifel, en la parte occidental de Alemania, tras las obras de renovación previstas en la pista de Büchel. Está previsto que las obras, cuyo coste asciende a unos 170 millones de euros, finalicen en febrero de 2026.
Según el SWR, se ha levantado una nueva valla exterior de 11,5 km, por valor de 18 millones de euros, alrededor de la base aérea para evitar que los manifestantes, que escalaron repetidamente la antigua valla, se inmiscuyan en la instalación militar.
La decisión de instalar allí los F-35 no es sorprendente: Büchel es la base de los Tornado IDS del Taktisches Luftwaffengeschwader 33 (TLG33) y, sobre todo, según varios informes (nunca confirmados oficialmente), es también la base donde se almacenan las armas nucleares estadounidenses necesarias para cumplir el acuerdo de reparto nuclear de la OTAN.
En 2030, la misión de ataque nuclear pasará del Tornado IDS al F-35A, pudiendo este último llevar la bomba B61-12 en el compartimento interno de armas.
Un total de 35 aviones Lightning II se utilizarán para cubrir las tareas actualmente asignadas al Tornado IDS, incluida la función de ataque nuclear, mientras que un número de Eurofighter ECR, una versión de reconocimiento electrónico de combate (ECR)/supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD) del Eurofighter Typhoon que fue anunciado por primera vez por Airbus en 2019, está previsto que sustituya a los Tornado ECR y cubra también el requisito de ataque electrónico IuWES [Luftgestützte Wirkung im Elektromagnetischen Spektrum (luWES)] que Alemania se ha comprometido a proporcionar a la OTAN.
David Cenciotti
Mejor compra imposible, el numero de pedidos van a aumentar, Putin es el mejor representante de ventas de Lockheed Martin.
Mal politica es decir tanto sobre temas tan delicados y mala ides juntar todos los huevos en el mismo cesto
Excepto por el mantenimiento, que se simplifica enormemente. De esta manera, tienes un único equipo (con sus relevos 24×7) experto en mantener el F35 en condiciones de vuelo. Si lo distribuyes en dos bases, necesitas el doble de personal de apoyo y el doble de sistemas de mantenimiento…
Si tienes muchos cazas de ese tipo, no es un problema, pues en cualquier caso los vas a distribuir en diferentes bases. Pero si tienes solamente un puñado de cazas de un determinado tipo…
Es por eso, entre otras cosas, por lo que me opongo con vehemencia a la posibilidad del F35B para España. Al final, tendríamos que tenerlos todos en la misma base, bien al alcance de la artillería cohetera marroquí. Desde luego, no iríamos a distribuir 12 o 15 unidades entre dos bases. Lo dicho: nos conviene homogenizar y apostar todo al FCAS, con el Tifón como transición inevitable, conviviendo ambos cazas, pero solamente esos dos, en la medida de lo posible.
Espero que en el futuro todos los activos militares occidentales NO se encuentren en locaciones bien conocidas, salvo que sea bajo varias decenas de metros de hormigon armado, porque seran las primeras victimas de los misiles enemigos. Las bases aereas deberian estar distribuidas en bosques y los aviones despegar de las rutas. Los misiles deberian lanzarse todos desde camiones o submarinos, los submarinos deben tener entradas ocultas a sus bases, etc. Lo mismo para las fabricas de armamento, deberian enterrarse ya y otros valores, como combustibles y granos.
Pero no lo van a hacer y en el primer ataque occidente perdera todo.
Hombre… digo yo que eso lo tendrán presente y que solo quieren exhibir músculo. Además, los sistemas antiaéreos occidentales no son los S300 que tiene ucrania. A estos no les van a bombardear con tanta impunidad.
No sé yo. Si esos cazas con capacidad nuclear son para disuadir un ataque ruso y si cualquier enfrentamiento entre Rusia y la OTAN acabaría en una guerra nuclear, lo lógico es que el ataque a esa base de los F35 fuese con armamento nuclear, pues, ya que la guerra escalaría en cualquier caso, mejor ser el primero en lanzar el puñetazo.
Todo teorizando, claro.
Pero si seguimos teorizando, no parece sencillo que occidente pudiera parar un ataque nuclear ruso, con varios misiles balísticos, con cabezas señuelo y, posiblemente con misiles hipersónicos. Claro que Rusia tampoco podría parar a continuación la respuesta occidental. Pero, claramente, esa base única estaría perdida, si llegásemos a esa situación de guerra. Caro que, en tal caso, hay señales previas que permiten distribuir los cazas entre varias bases.
Con lo visto en Ucrania, la armada rusa es bien limitada. Ni siquiera alcanzaria para una potencia europea, inimaginable que se enfrente a USA.
No hay ni una sola potencia en Europa que pueda hacerle frente en aire a Rusia de tú a tú.
Ojo que no me refiero a ventaja tecnológica, sino a número y arsenales.
@mk tambien eres trol de putin? caso el fantasma de kiev no ha destruido toda la flota Rusa??!
Creo que es la nostalgia por el Moskva.
El número es lo de menos, el 80% son cazas y bombarderos de la época soviética y eso sin contar con el adiestramientos de sus pilotos.
Claro, el número es lo de menos. Claro que sí.
Con tanques de la segunda guerra mundial y con blindaje casero, los rusos no duran una semana a las puertas de europa occidental.
Ufffff no se que decirte eh? No veo a un su-35 ni a cualquier otro caza ruso con posibilidades frente a un EF o un Rafale con radar AESA y un par de misiles meteor.
No digo que sean más avanzados Rafa.
Dime que país europeo es candidato a un 1-1 en medioa aéreos. Francia, Alemania o UK. De los tres, probablemente Francia, y palidece en la comparación, y es lo que hay con independencia de otros factores.
Pero ahora mismo tiene pocos aviones y anticuados está tirando de modernizaciones de aviones de la época soviética, no digo que no puedan hacer daño pero tecnologicamente se han quedado atrás y muy poca reserva de misiles modernos todo es fuerza bruta.
Dicho ésto ojalá se construya el Eurofighter ECR/ supresión de defensas enemigas y ojalá a alguién dentro del ejercito del aire se le encienda la bombilla y compren una docena para nuestra fuerza aérea serían un buen sustituto para los F18M armados con los HARM 84
Con que Nintendo y Canon dejen de exportar sus productos ya no tendran chips para sus aviones y sus drones.
Secundo esa propuesta. Incluso me plantearía cambiar el pedido de los Tifones que sustituyen a los F18 de Canarias para incluir algunas unidades ECR. Dicho esto, es probable que se prefiera esperar a ver qué da de sí ese desarrollo de Airbus para Alemania, no vaya a ser que acabe siendo un engendro con muchos retrasos.
La primera versión del Tifón ECR incorporará pods de guerra electrónica. Se deja para más adelante integrar los componentes de los pods en la célula. Desconozco si esos mismos pods se podrían aplicar a cualquier Tifón y qué trancha tendría que tener. Tampoco tengo claro si al final esos Tifones ECR serán biplazas porque requieren de un operador humano o si el mismo piloto será capaz de gestionarlo todo.
Los Growler son biplaza, pero aquí, con el Tifón ECR, se habla de inteligencia artificial. Y en el caso de que el F35 alguna vez adquiriese las capacidades del Growler, evidentemente tendría que ser monoplaza.
A mí no me disgusta que sea biplaza. Creo que además de la guerra electrónica, el operador vendría bien para gestionar drones, por ejemplo.
A mi me parece también que en biplaza es mejor mucho trabajo para un sólo piloto y también que se espere a que se vea primero como es la experiencia de la fuerza aérea alemana y se puedan probar pero si es adecuado no se debería tardar mucho en decidirse y aprobechar las sinergias de un programa activo, el FCAS es un programa con un horizonte muy lejano y hay que tener un plan B
Los de Canarias que lleguen y cuanto antes, aunque como sabes yo abogo por sustituir los F18E por EF antes de que pidan la hora. Si acabamos con 140/150 Eurofighters, inluyendo con misiles de crucero y versión EW, estamos bien servidos, aunque debieran ser más.
Los F18E están muy mejorados, y su venta ser una forma de financiar su sustitución 1-1, que si esperamos a que se vayan agotando sería menos rentable. Unificando la flota en un modelo que deja beneficio industrial, que conocemos y operamos, del que necesitamos más biplazas para instrucción. Que además va a verse beneficiado por los avances en un programa en el que también hemos invertido fuertemente, el FCAS. (El EF sigue recibiendo mejoras importantes hoy día.)