Túnez negocia con la empresa alemana Rimenthal la adquisición de tanques Leopard 2A5.

Según una noticia publicada en el sitio web “Tactical Report” el 13 de enero, Túnez podría estar en conversaciones con Alemania para adquirir material militar, incluidos los carros de combate principales (MBT) Leopard 2A5.

Citando el sitio web “Global Security”, en 2014 Túnez estaba considerando un plan quinquenal destinado a desarrollar y modernizar su ejército. Alemania anunció planes para dar a Túnez fondos para comprar vehículos blindados para ayudar a combatir al ISIS. La cifra exacta no fue revelada, pero la suma de “dos dígitos” provendría de un fondo de 100 millones de euros para fortalecer a los estados asociados del sur.

En 2005, el ejército había adquirido lentamente 84 carros de combate principales (30 M-60A1 y 54 M-60A3). Disponía de 54 carros ligeros Steyr SK-105 Kuerassier obsoletos y de 69 vehículos de reconocimiento blindados de calidad relativamente baja, incluidos 24 Saladin y 45 AML-90. Disponía de unos 268 APC, incluidos 140 M-113 A-1/2, 18 EE-11 Urutu y 110 Fiat F-6614. Durante la década de 2020, toda esta flota parece susceptible de ser reemplazada.

Según el balance militar 2021, el ejército tunecino cuenta con un total de 84 carros de combate principales (MBT), entre los que se encuentran 30 M60A1 americanos y 54 M60A3. Un total de 48 carros ligeros austriacos SK-105 Kürassier armados con un cañón de 105 mm también forman parte de los actuales vehículos de combate sobre orugas en servicio en las fuerzas armadas tunecinas.

El Leopard 2A5 es la primera variante mejorada de la familia de MBT Leopard 2 y se introdujo en 1990. El Leopard 2A5 ha sido equipado con un nuevo blindaje mejorado. La torreta está equipada con un blindaje modular en forma de cuña. La parte delantera del casco está equipada con paneles de blindaje modulares adicionales.

El armamento principal del Leopard 2A5 incluye un cañón de tanque liso de 120 mm/L55 que sustituye directamente al cañón de tanque liso de 120 mm/L44 instalado en la versión anterior del MBT Leopard 2. Una ametralladora de 7,62 mm está montada coaxialmente a la izquierda del armamento principal y un arma similar puede montarse en la escotilla del cargador. A ambos lados de la torreta hay ocho descargadores de granadas de humo.

El diseño del Leopard 2A5 está dividido en tres compartimentos que incluyen el puesto del conductor en la parte delantera, la torreta en el centro y el grupo motor en la parte trasera. El tanque tiene una tripulación de cuatro personas y el conductor está sentado en la parte delantera del casco en el lado derecho. La torreta está montada en el centro del casco con el comandante y el artillero a la derecha y el cargador a la izquierda.

El MBT Leopard 2A5 está propulsado por un motor diesel turboalimentado MTU MB-873 Ka-501 que desarrolla 1.500 CV. acoplado a una transmisión Renk HSWL 354 de cambio planetario hidrocinético con 4 marchas adelante y 2 atrás. El tanque puede circular a una velocidad máxima en carretera de 72 km/h con una autonomía máxima de crucero de 550 km.

Alain Henry de Frahan

6 thoughts on “Túnez negocia con la empresa alemana Rimenthal la adquisición de tanques Leopard 2A5.

  • el 14 enero, 2022 a las 15:49
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    vamos a tener que mandar al emérito a sacar estos contratos porque al gobierno se le escapan las mejores, con la de Leopard que hay en la reserva, este es su mercado natural

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  • el 14 enero, 2022 a las 16:13
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    ¿Necesidad de reemplazar tanques obsoletos por parte de Túnez o rearme en la zona, impulsado por el rearme marroquí y argelino?

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  • el 15 enero, 2022 a las 12:36
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    Los Leopard 2A4 ex-alemanes, aún pueden ser útiles en segunda fila.
    Tenemos muy pocos MBT, aunque estén preservados, pueden valer más adelante.

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  • el 16 enero, 2022 a las 15:56
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    Túnez, como Marruecos, tiene categoría MNNA, que le fue otorgada por el presidente B. Obama en 2015, obviamente con el objetivo de cercar a Argelia con países con esa categoría (Marruecos es país MNNA desde 2004). Entre sus ventajas, permite al país acceder a ventas FMS y acceder a beneficios financieros (costos y facilidades), no solo de material belico ex USA (como transportes C-130H Hércules) y repuestos, sino armas nuevas (como aviones T-6C/ AT-6C). Además de los tanques el arma más anticuada de las FFAA tunecinas son los aviones de combate (reducidos a un puñado de F-5E/F). A propósito de esto último Túnez a mostrado interés en los F-18C/D kuwaitíes que pronto serán reemplazados por Super Hornet y EF Typhoon. Las negociaciones están muy avanzadas y a causa de su pequeño presupuesto, Kuwait está dispuesta a cederlos (sin especificar la cantidad) a un precio simbólico de U$S 1M por unidad. La administración Biden ya habría aprobado la cesión y además modernizados a través del FMS, con radares APG-79 y otros elementos del SH. Igualmente, EEUU podría facilitar el entrenamiento y la asistencia logística con la cuota de ayuda militar y financiera que otorga al país norteafricano.

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  • el 17 enero, 2022 a las 13:44
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    Los Leo 2A4 eran excedentes del Ejército alemán y no valen para nada, están en estado de semi abandono. España no puede vender ninguno de sus Leo’s sin el visto bueno de Alemania.

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    • el 17 enero, 2022 a las 15:50
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      Los A4 de España se alquilaron en un principio hasta la llegada de los 2E y luego se compardon porque se iban a realizar menos 2E. Y si la verdad es que estan desmontados pero la venta no tendrias problemas con Alemania salvo que se lo intentaras vender a un pais que Alemania no le vende armas. Vamos que a Arabia Saudi et avn a poner problemas, lo cual es logico.

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