Turquía decide seguir adelante con la producción en serie del avión de ataque ligero Hurjet.
El Comité Ejecutivo de la Industria de Defensa de Turquía decidió el miércoles avanzar en la primera fase de producción en serie del avión de ataque ligero Hurjet.
Aparte del Hurjet, que se presentará en 2023, el comité debatió la incorporación de más sistemas autóctonos al inventario de las Fuerzas Armadas turcas y de otros organismos de seguridad, según informó la Dirección de Comunicación en un comunicado.
Sin dar más detalles, el comunicado señala que durante la reunión se decidieron varios proyectos relativos a las fuerzas aéreas, terrestres y navales del país, incluyendo cohetes, municiones y equipos.
El comité subrayó la importancia de la autogeneración de todo tipo de tecnología que el país importa, señalando que se apoyarán los esfuerzos en esa dirección.
A pesar de los obstáculos, Turquía seguirá trabajando en el diseño, desarrollo y producción de sistemas y tecnologías autóctonas, reitera el comité.
Proyecto Hurjet
El avión Hurjet es el fruto de un proyecto de avión de entrenamiento avanzado y de ataque ligero que fue lanzado en 2017 por Turkish Aerospace Industries, y se espera que realice su vuelo inaugural durante el centenario de Turquía en 2023.
El Hurjet, diseñado con el objetivo de ser un avión de entrenamiento de quinta generación, estará equipado con un avanzado ordenador de misión en su moderna cabina.
La aeronave estará dotada de un radar superior y de sistemas de ataque sensibles, y con capacidades de comunicación aérea y terrestre, reducirá las amenazas y los riesgos.
El Hurjet tendrá una longitud de 13,4 metros y una envergadura de 11 metros y proporcionará seguridad ambiental en operaciones ofensivas.
El objetivo principal del proyecto Hurjet es sustituir la flota de aviones de entrenamiento T-38 de las Fuerzas Aéreas turcas -que consta de 70 aparatos- y satisfacer las necesidades de posibles clientes internacionales, según se indica en la página web de Turkish Aerospace Industries.
En el proyecto, la altitud máxima del Hurjet está fijada en 45.000 pies (14 kilómetros), junto con su carga útil de 3.000 kilos y una velocidad máxima de Mach 1,2.
Zafer Fatih Beyaz
Entrenador supersónico… A ver si es verdad. En esa característica coincide con la propuesta de Airbus España de AFJT.
Será interesante ver si los turcos también harán una versión naval para buques STOBAR, tal como han insinuado en algún momento, o si esa idea ya la han abandonado (en pro de un CATOBAR, un portadrones u otras combinaciones, tales como combinar drones o helicópteros en un LHD con misiles de crucero navales en una fragata).