Ucrania utiliza poco los F-16 debido a la falta de experiencia de sus pilotos con el caza.
Un alto general de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos ha declarado que Ucrania no está utilizando sus F-16 para las misiones más peligrosas porque los pilotos que los vuelan son todavía novatos en el manejo del caza.
Los F-16 ucranianos volaron por primera vez en combate a finales de agosto, cuando ayudaron a repeler un gran ataque ruso con misiles y drones. Este uso fue coherente con las expectativas. Dada la vulnerabilidad de las misiones más ofensivas, se pensaba que Kiev utilizaría los cazas en un papel de defensa aérea.
El general James Hecker, comandante de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa y del Mando Aéreo Aliado de la OTAN, dijo esta semana que los pilotos ucranianos de F-16 no han pasado mucho tiempo en el avión, lo que les limita en las misiones que pueden volar.
«Los pilotos son nuevos en esto, así que no van a ponerlos en las misiones más arriesgadas», dijo Hecker en la conferencia Air, Space & Cyber de la Asociación de Fuerzas Aéreas y Espaciales celebrada el martes.
«En última instancia, es una decisión ucraniana. Pero creo que ése es el enfoque que están adoptando», declaró Hecker, según un informe de Air & Space Forces Magazine.
Antes de que Ucrania recibiera sus ansiados F-16 de la OTAN, una de las grandes cuestiones que rodeaban la tan anunciada transferencia de los cazas era cómo los utilizaría realmente Kiev en combate.
Cuando Ucrania presentó al mundo sus recién adquiridos F-16 a principios de agosto, las imágenes iniciales de los aviones y sus cargas de misiles sugerían que Kiev los utilizaría en misiones aire-aire, probablemente en defensa, más que en misiones como apoyo aéreo cercano o supresión y destrucción de defensas aéreas enemigas.
El comandante en jefe de Ucrania, Oleksandr Syrskyi, había declarado que no quería que los nuevos F-16 volaran demasiado cerca del frente, donde podrían verse amenazados por los formidables sistemas tierra-aire rusos, y afirmó que, en su lugar, podrían reforzar las defensas aéreas de Kiev.
Los F-16 ucranianos volaron en su primera misión de combate a finales de agosto, cuando ayudaron a defender el país de un bombardeo aéreo masivo ruso. Más tarde se supo que uno de los cazas del país se había estrellado durante el combate y había matado a un experto piloto.
Aún no está claro qué causó el accidente, pero Ucrania destituyó al comandante de su fuerza aérea y dijo que investigaría el incidente.
Antiguos pilotos militares estadounidenses con experiencia en el F-16 declararon tras el fatal accidente que, aunque las misiones de defensa aérea de Ucrania pueden ser más seguras que las ofensivas que podría llevar a cabo Kiev, siguen siendo peligrosas y de alto riesgo.
Además del difícil entorno operativo de una misión de defensa antiaérea, en el que vuelan diferentes misiles y aviones no tripulados, los pilotos ucranianos también trabajan con una aeronave muy diferente de los reactores de la era soviética que están acostumbrados a pilotar, lo que les obliga a anular el entrenamiento y la memoria muscular en el calor del momento.
Jake Epstein
Ucrania utiliza poco sus cazas porque literalmente se los DERRIBAN.
Tanto los mecánicos como los pilotos van con la «L», hacen bien en ser prudentes, y más con el golpe moral que sería perder otro avion
Los F16 estan escondidos, no despegan por miedo a la humillación, el autoderribo del F16 ucraniano dejo la moral de los pocos pilotos que le quedan a ucrania por el suelo.
Pensar que titulares de prensa occidental decían que el F16 cambiaría la guerra,como los himars, los leopard, los abrams, en fin… otro cuento más.
Lo que si se mantiene constante es el avance ruso por el este de ucrania. Rusia esta a 1 semana de embolsar a miles de tropas ucranianas. Y la velocidad con la que estan cayendo las ciudades sorprende hasta los rusos (novorodivka, hrodivka, new york, ukrainsk, katerinvka, toretsk) esperaban encontrar más resistencia pero la fallida incursion en kursk dejo a los ucra sin tropas en el este, y sin tropas en kursk por como caen.
Es normal que los pilotos ucranianos necesiten más tiempo y una mejor coordinación de su fuerza aérea con cazas nuevos. Esto era de esperar y así se comentó en artículos anteriores. Si se pierden algunos F-16, se reponen, no es tan grave como si se pierden esos pilotos ucranianos entrenados para ello.
Poco consuelo para los 70.112 rusos muertos desde el inicio de la guerra de un total de 600.000 bajas para lo que iba a ser «una operacion especial» de 3 días.
70.000 rusos, la mayoría presos. En el otro bando tienes mas de 700.000 bajas ucranianas, la mayoria militares.
El cuento de los 3 dias de donde lo sacais los trolls? Porqienestais siempre con lo mismo, en ningun plan ruso se hablaba de 3 dias, si vienen a conquistar territorio para siempre. Es ocupar y mantener, reconstruir.
Os invito a que busqueis como están reconstruyendo y mudando rusis a Mariupol.
Sea cual sea el modelo f 16 proporcionado por países aliados, lleva tiempo internalizar sus cualidades, además hay que agregar nuevas tácticas y sacarle partido a toda parafernalia electrónica y de armas que se proporcionaron con estos aviones.
Seguramente los pilotos Ucranianos ya eran profesionales en los aviones de origen ruso, por tanto, a estas alturas le faltarían algunos ,meses para ya usarlos a plenitud.
distinto seria que fuera personal que parte de cero en conocimientos de vuelo.
Otra cosa mas, solo el Mando unificado dictara las misiones que tendrán estos aviones.
Creo que los ucranianos con ayuda técnica occidental, están trabajando a toda maquina para desarrollar y fabricar drones-misiles de largo alcance para dos misiones estratégicas :
1ero ,que ya lo están haciendo bombardeando territorio ruso en toda su extensión.
2do que estos misiles acompañen en las misiones complejas a los f 16.
Es en ese momento, donde verdaderamente , Ucrania tendrá una oportunidad de vencer a Rusia, solo para recuperar los territorios perdidos desde el 2014.
Saludos a todos
que se siga el hilo
No se donde los panelistas sacan datos para opinar: los ucranianos tienen el problema que no tienen pilotos ni mecánicos de aviación para operar los F-16. Altos funcionarios de la Otán señalaron a CNN, hace cerca de un mes que ucrania tenía menos de 10 pilotos, con experiencia mínima para volar los F-16(formar un piloto de F-16, en tiempos de paz dura por lo menos 30 meses) y para que hablar del personal de tierra que posiblemente una cantidad insignificante sepa o entienda inglés, para recibir las capacitaciones y leer los manuales.
Bueno , mas halla de las declaraciones de lo generales ,políticos etc. a CNN, la cosa es que :
_ Mecánicos son de países donde operan u operaron los f 16.
-Pilotos ahí la cosa no es tan clara , pero solo 10 pilotos, no lo veo .
La Fach , operaba mirage modificados y aviones f 5 por mas de 10 años, cuando se opto por la compra de los f 16 , los pilotos que ya eran profesionales, fueron a EEUU a internalizarse con los f 16, y se demoraron aproximadamente 6 meses ,para operar estos aviones.
No creo que los f 16 estén en Ucrania sin pilotos idóneos, es un contra sentido.
Ahora si no hay conocimiento y nunca han volado , seguro que es partir de cero y eso significa al menos 4 años. y no hubiesen llegado a ucrania tales aviones.
Saludos