Un MQ-9B Sea Guardian colabora con el Buque de Combate Litoral (LCS) USS Coronado.

De acuerdo con la información publicada por el Departamento de Defensa de Estados Unidos en el día de ayer, la Marina estadounidense ha demostrado la integración con éxito de un sistema de aviones de vigilancia marítima no tripulados con activos tripulados durante el ejercicio Problema de Batalla Integrado de Sistemas No Tripulados 21 (UxS IBP 21) frente a la costa de San Diego.

El vehículo aéreo no tripulado MQ-9B Sea Guardian operó junto con un crucero de misiles guiados, ejecutando objetivos de largo alcance y sobre el horizonte. Mediante el uso de sonoboyas y otros recursos, el Sea Guardian identificó contactos e informó de su ubicación a distancia al comandante a bordo del crucero.

Un sistema de avión de vigilancia marítima no tripulado MQ-9 Sea Guardian vuela sobre el buque de combate litoral Independence (LCS 4) durante el Problema de Batalla Integrado de Sistemas no Tripulados (UxS IBP) 21 de la Flota del Pacífico de EE.UU., el 21 de abril

La sincronización operativa entre las capacidades no tripuladas y los medios navales tradicionales tripulados, como el LCS USS Coronado, garantiza que la Marina mantenga su ventaja tecnológica y bélica. El Sea Guardian mejora las capacidades de guerra antisubmarina y antisuperficie de la marina, entre otras muchas.

El UxS IBP 21 es un ejercicio de la Flota del Pacífico de Estados Unidos, ejecutado por la 3ª Flota, diseñado para integrar las capacidades tripuladas y no tripuladas en escenarios operativos para generar ventajas en la lucha bélica. El evento, de una semana de duración, involucra activos no tripulados de superficie, subsuperficiales y aéreos, que operan con buques de combate litoral, destructores de misiles guiados, cruceros de misiles guiados, submarinos y escuadrones de helicópteros.

El SeaGuardian es una versión naval del MQ-9B que tiene más capacidad de combustible para alcanzar una resistencia de vuelo de 49 horas, municiones guiadas de precisión, bomba guiada por láser Paveway IV y misiles aire-superficie Brimstone 2. El dron naval también cuenta con alas plegables para su almacenamiento, tren de aterrizaje acortado y reforzado, un gancho de detención, superficies de vuelo ventrales recortadas o eliminadas y seis pilones de almacenamiento para una carga útil total de 1.360 kg.

Alain Henry de Frahan

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