Una fragata danesa hunde una embarcación pirata en el Golfo de Guinea.
El pasado mes de marzo, el armador danés Maersk pidió la creación de una «coalición internacional» en el Golfo de Guinea para proteger el tráfico marítimo contra los actos de piratería y bandidaje, cuyo número ha ido en aumento en los últimos años. Y su llamamiento fue secundado por la asociación naviera mundial Bimco, cuyos miembros representan el 60% del tonelaje mundial.
Según el Centro de Cooperación y Concienciación de Información Marítima [MICA Center], que, como su nombre indica, forma parte de la Armada francesa, en 2020 fueron atacados 51 barcos en esta parte del mundo… y 142 marinos fueron secuestrados. Además, los piratas se han envalentonado más, algunos de ellos no dudan en intentar incursiones a más de 400 millas náuticas y abordajes a más de 1.000 millas náuticas de la costa. Además, la naturaleza de sus objetivos también ha cambiado. Aunque los petroleros solían ser el objetivo de sus cargas, la caída del precio del petróleo los ha hecho menos atractivos. De ahí el aumento de los ataques a los portacontenedores, o a los buques más pequeños [pero más lentos], que son presa fácil.
El gobierno danés ha respondido positivamente a la petición de Maersk de enviar un buque de guerra al Golfo de Guinea a finales de este año. Y la fragata Esbern Snare, recién llegada, ha sido noticia durante algún tiempo.
El 25 de noviembre, el personal militar danés informó que el día anterior, mientras intentaba apresar un barco pirata, la fragata Esbern Snare fue objeto de disparos, lo que provocó una respuesta inmediata.
Explicó que la fragata Esbern Snare fue alertada inicialmente de la presencia de una lancha sospechosa frente a la costa sur de Nigeria con ocho personas a bordo. Al llegar a la zona, un helicóptero Sea Hawk despegó en misión de reconocimiento. La misión confirmó las sospechas sobre el barco en cuestión.
Más tarde, la fragata se acercó lo suficiente a la embarcación sospechosa como para enviar comandos marinos a su encuentro en una lancha rápida. Los comandos hicieron entonces «disparos de advertencia», lo que los llevó a ser blanco de los piratas. Los soldados daneses reaccionaron entonces «en defensa propia y devolvieron el fuego», explicó el ejército. El resultado: 4 muertos, 1 herido y 3 prisioneros de los piratas.
«Después del tiroteo, el barco pirata se hundió. Los ocho piratas fueron llevados a bordo de la fragata Esbern Snare, donde uno de los heridos fue atendido», dijo el personal danés.
Recordemos que el Golfo de Guinea es una región estratégica para los intereses franceses y, más ampliamente, europeos: por allí transita el 12% del petróleo que importa Francia [entre el 10 y el 12% para la Unión Europea]. La Armada francesa despliega allí regularmente al menos un buque en el marco de la operación Corymbe. Francia también participa en varias iniciativas, como las maniobras multinacionales africanas NEMO, la presencia marítima coordinada de la UE y el foro «G7.
Cabe señalar que Rusia también está muy interesada en este ámbito. Desde principios de octubre, tiene allí una pequeña flotilla formada por el «destructor» Vice-Admiral Kulakov, un buque de aprovisionamiento y un remolcador. El 27 de octubre, Moscú informó que esta formación había frustrado un intento de secuestro del carguero MSC Lucia, que navegaba entre Togo y Camerún.
Laurent Lagneau
Espero que Sánchez y podemos no se enteren de este incidente. Sin duda, los daneses (a los que Podemos luego pone como ejemplo cuando les interesa) deben ser unos asesinos.
Mientras, en España llaman «tanqueta» a un vehículo 6×6 blindado de transporte de personal. Como el nombre indica, una tanqueta es un tanque pequeño y de un tanque destacan dos cosas: que está blindado y que va fuertemente armado. Por lo tanto, una tanqueta estaría armada y llevaría armas más ligeras. Si nos vamos a la definición de la RAE, eso es exactamente lo que dice: «Vehículo militar ligero, blindado y CON ARMAMENTO, normalmente sobre ruedas y de mayor movilidad que el tanque.» Está claro que el 6×6 de la Policía no es una tanqueta, pues no tiene ni cañon de agua, que yo sepa.
Es que si lo llaman vehiculo blindado, no vende tanto, es un poco como, cuando sale un M-113, y algunos «juntaletras», los llaman «tanques», como tiene orugas, pues, tanque. que vamos a hacer.
No, no tiene. Pero ya sabes como somos en este país. Nos encanta buscar nuestra propia autodestrucción.
Señor Demostenes, ¿que tiene que ver el señor Sánchez y un vehículo blindado terrestre, con el artículo?.
Señor Barría, tiene que ver lo siguiente:
Imagínese que en vez de una fragata danesa hubiese sido una española. Pongámonos en esa situación bastante realista. Imagínese que los marineros españoles hubiesen hecho lo mismo que los daneses: tiros de advertencia y, finalmente, disparar a matar para defenderse de los ataques piratas, con la consiguiente muerte de algunos de eso. Visualice lo que pasaría en las tertulias periodísticas. ¿No cree usted que saldrían los periodistas afines a la izquierda criticando la labor inhumana de los soldados?
Pues eso es exactamente lo que ha ocurrido en Cádiz con el vehículo blindado. Se le acusa a los policías de inhumanos por utilizar un blindado, para su propia protección, contra los trabajadores atrincherados que les tiran piedras y ponen en riesgo sus vidas.
Tiene que ver que si nos ponemos así (si algunos se ponen así) por un vehículo destinado a proteger a los policías, ¿cómo no se pondrán cuando tengamos que disparar contra los piratas? Si no estamos dispuestos a proteger a los policías, ¿cómo vamos a proteger a los soldados que nos protegen a nosotros?
Los daneses lo que tiene es las ideas muy claras, este en el poder el partido que este. Y si te vas a políticas sobre otros temas , te quedas pasmado. Y te garantizo que que no son unos asesinos.
En cuanto al BMR, si consideras a la pala empujadora, arma…. pues van armadisimo (ironia) De hecho recuerdo haberlos visto protegiendo una embajada…. y armado con un fusil de asalto por la escotilla superior. Los que llevan el cañon de agua son los camiones, de los que creo que tenemos ¡¡¡UNO!!!
El problema de la piratería moderna, es una espantosa realidad, que se da casi siempre, en regiones pobres del planeta { en las regiones ricas, se practica el contrabando, tráfico y/o soborno }. Este problema debe de una buena vez ser visto, coordinado y ejecutado por la OMI de la ONU, ya que si se sigue abordando, caso a caso, generalmente por iniciativa de los empresarios navieros, este va a seguir en aumento y agravandose, sin abordar { o intentar abordar }, las causas sociales y económicas.
Cuando yo estaba en Caballería eran «tanqueta» tanto los M113 como los BMR según para quien…
España ha hundido barcos piratas, hundido barcos e incluso realizado un pequeño desembarco para rescatar una rehén francesa en Atalanta
Y tambien se le dio orden a la armada para que dejaran huir a unos piratas que asaltaron el Alakrana.