Una nave nodriza ucraniana no tripulada lanza drones kamikaze.
El dron Dovbush T10, desarrollado en Ucrania, ha asumido un nuevo papel: actúa como nave nodriza para los cuadricópteros kamikaze con vista en primera persona (FPV). En esta configuración, el T10 también sirve como nodo de retransmisión de señales clave entre los atacantes unidireccionales altamente maniobrables y sus operadores.
Serhii Beskrestnov publicó recientemente en su canal de Telegram un vídeo (ver más abajo) de una aparente prueba de una nave nodriza T10 que transportaba dos drones kamikaze FPV, uno debajo de cada ala. Beskrestnov es un militar ucraniano que ha sido citado como experto en “tecnologías de radio” y otros dispositivos electrónicos militares.
Según Beskrestnov, la nave nodriza T10 puede transportar hasta seis drones FPV a la vez. Las imágenes que compartió en línea muestran imágenes en primera persona del lanzamiento de los drones kamikaze mientras su plataforma de lanzamiento continúa por separado. Una sola camioneta parece ser el objetivo de prueba para ambos drones kamikaze.
Ukrainian «Dovbush» UAV carrying and releasing two FPV drones during tests.
The «Dovbush» UAV is reportedly capable of carrying up to six FPV drones at the same time.https://t.co/wSS1kfRo3i pic.twitter.com/9vZNVJBF1J
— Status-6 (Military & Conflict News) (BlueSky too) (@Archer83Able) November 19, 2024
Curiosamente, los clips también muestran que los drones se mantienen en su lugar boca abajo debajo de las alas del T10 mediante sus pequeñas cargas útiles con forma de bomba y que se dan vuelta cuando se liberan.
En su publicación de Telegram, Beskrestnov no proporcionó más detalles sobre las capacidades de la nave nodriza T10, incluido su alcance y resistencia y cómo de lejos pueden llegar los FPV después del lanzamiento.
El T10 apareció por primera vez a fines de 2022 configurado como una plataforma de vigilancia y reconocimiento con un paquete de sensores no especificado y un alcance reportado de poco menos de 22 millas (35 kilómetros).
El dron también puede emplearse como un atacante unidireccional con una ojiva de casi 26 libras y media (12 kilogramos). En su configuración básica, el diseño supuestamente cuesta alrededor de 12,000 dólares.
El modo principal de lanzamiento del T10 parece ser a través de un bastidor instalado en la parte superior de una camioneta, que lo lleva a una velocidad adecuada para volar por sí solo. No está claro cómo podría recuperarse después de una misión. Según se informa, el diseño incluye un paquete de navegación que puede recurrir de alguna manera a la guía del sistema de navegación inercial (INS) si su señal GPS se bloquea, algo que es una gran amenaza en el campo de batalla en Ucrania.
En su nivel más básico, la nave nodriza T10 ofrece una manera de maximizar el alcance de los drones FPV, que suelen tener un alcance corto, al liberarlos en el borde de su propio radio de combate. Los FPV también ganan tiempo de espera adicional, que podrían dedicar a identificar y/o maniobrar hacia sus objetivos, o incluso a rechazar un ataque inicial y regresar desde un vector diferente e inesperado.
Al colocar el relé de señal en la nave nodriza que orbita por encima, también se acerca ese nodo al lugar donde están operando los FPV, lo que facilita el mantenimiento de la conectividad.
La nave nodriza T10 no es la primera combinación de este tipo que surge en el campo de batalla en Ucrania; los rusos también emplean drones más grandes como plataformas de lanzamiento aéreo y nodos de retransmisión de señales para FPV.
El ejército estadounidense y otros también han estado explorando capacidades aéreas no tripuladas «anidadas» similares fuera del conflicto en Ucrania.
La introducción de capacidades impulsadas por inteligencia artificial (IA) en la ecuación, algo que ya está sucediendo en Ucrania, puede ofrecer un nuevo y especialmente significativo paso adelante para los drones kamikaze FPV, en general.
Las capacidades de orientación habilitadas por IA serían una gran bendición para los FPV, especialmente en la fase terminal del vuelo, donde los operadores humanos actualmente tienen que encontrar manualmente los objetivos y dirigir el dron hacia ellos.
Sin embargo, combinar la plataforma de lanzamiento y el relé de señal en un solo paquete de nave nodriza ya ayuda a abordar muchas de las limitaciones. La orientación por IA aún podría ayudar en caso de que se interrumpa el relé o se derribe la nave nodriza.
Si bien la nave nodriza ucraniana basada en el T10 puede no ser el primer diseño de este tipo que surge en el conflicto allí, es una prueba más del valor que ya ofrece este tipo de combinación.
Thomas Newdick
Una excelente idea. Espero que les funcione y le ayuda a paliar la inferioridad que tiene Ucrania en armas de largo alcance.
La nave nodriza tiene una ventaja, sirve de repetidora para la señal entre el operador y el dron kamikaze.
Seguramente, se estará buscando crear un arma , que realmente sea tecnológicamente diferente a lo existente hasta hoy , seria la única manera que tendría Ucrania para expulsar a rusos de su territorio ocupado. El tiempo se acorta para esta guerra.
Si Ucrania no recibe ayuda de EEUU, la cosa se pone cuesta arriba, y lo que queda es una guerra de guerrillas y tratar de sostenerla al menos por una decena de años.
Ojala algún país de Europa se atreva , a ocupar territorio Ucraniano y reemplazar a las tropas Ucranianas que defiende al país y liberarlas para enviarlas a las zonas calientes.