Vietnam bota el nuevo buque multipropósito Damen RoRo 5612 para la marina vietnamita.
Según la información publicada en la cuenta de Facebook VietDefense el 14 de marzo de 2021, Vietnam ha botado el 13 de marzo de 2021 un nuevo buque multipropósito Damen RoRo 5612 en el astillero de Song Thu Corporation en Da Nang.
Según VietDefense, se trata del cuarto buque de su clase en servicio en la Marina Popular de Vietnam (VPN), pero el único que fue encargado directamente por el gobierno de Vietnam. Los tres buques que se construyeron anteriormente en el mismo astillero fueron encargados por Venezuela, pero nunca fueron entregados. Después de permanecer en los astilleros vietnamitas durante un par de meses, el VPN pasó a comprar los buques por sí mismo.
Estos buques mejoran las capacidades anfibias, de transporte y logísticas del VPN. También serían beneficiosos para el suministro de las guarniciones vietnamitas en las islas Spratly.
En diciembre de 2019, la Marina de Vietnam firmó un contrato para construir un nuevo buque de transporte anfibio multipropósito Roro 5612, diseñado por el grupo holandés de construcción naval Damen y construido en Song Thu Corporation en Vietnam. Se trata del cuarto buque de la clase Roro 5612 de la Marina de Vietnam, que recibirá el número YN541056.
El buque multipropósito RoRo 5612 está diseñado para llevar a cabo una amplia gama de misiones, incluyendo la aplicación de la ley, las ayudas a la navegación (ATON), el reabastecimiento en el mar (RAS), el reabastecimiento de las bases de las Fuerzas de Defensa y la prestación de ayuda en caso de desastre.
El RoRo 5612 tiene una eslora de 57,2 m y un calado de 2,75 m. El buque cuenta con dos motores MTU 12V2000M61/1A que desarrollan 1.610 CV a 1.800 rpm. Puede alcanzar una velocidad máxima de 10,5 nudos. También cuenta con motores auxiliares que incluyen dos Caterpillar C6.6 TA, 440 V, 187 kVA, 60 Hz y un Caterpillar C4.4 NA, 440 V, 187 kVA, 60 Hz
El RoRo 5612 tiene una tripulación de 16 personas con alojamiento que incluye un camarote de capitán y siete camarotes dobles para la tripulación, cocina y timonera. El equipo de cubierta incluye un molinete de ancla 3x DMT, 10 m/min., una grúa de cubierta de 14 toneladas a 19,50 metros y un cabrestante de 3 toneladas, 15 m/min. El equipo de navegación y comunicación incluye un radar GMDSS A3, un compás magnético, un girocompás, un GPS, una ecosonda, un piloto automático, un AIS y un registro de velocidad.
Alain Henry de Frahan
Hecho de menos este tipo de barcos en la desArmada Española, sobre todo para Canarias, Ceuta, Melilla y enclaves africanos – Península e incluso Baleares – Península para transporte rápido y barato de unidades y material de IM y ET, junto con los ZUBR o LCAC, por supuesto, e incluso los catamaranes gigantes de Navantia convenientemente militarizados.