La Marina de Estados Unidos fijará el calendario del primer acorazado clase Trump en 60 días.
La Marina de Estados Unidos se está preparando para definir el calendario inicial de diseño del acorazado lanzamisiles BBG(X), también conocido como acorazado clase Trump, en los próximos 30 a 60 días, según ha declarado Chris Kastner, director ejecutivo de Huntington Ingalls Industries.
Esta aclaración sería la primera guía de plazos definida desde el anuncio del programa por parte del presidente estadounidense Donald Trump en diciembre de 2025.
El BBG(X), también conocido como el acorazado de clase Trump, constituye un pilar central del concepto de la Flota Dorada, que tiene como objetivo expandir la flota de superficie de la Marina de los EE. UU. y revivir la construcción de buques de guerra muy grandes. Esta aclaración se produce mientras la Marina reevalúa cómo este nuevo acorazado podría encajar junto con, o reemplazar, el futuro destructor DDG(X), al mismo tiempo que revisa sus futuros planes de fragatas FF(X) tras la cancelación de todo el programa de la clase Constellation.
El programa del acorazado de clase Trump se anunció públicamente el 22 de diciembre de 2025, con un objetivo inicial de dos buques y una ambición a largo plazo que oscila entre 10 y 20 a 25 cascos. Los únicos plazos indicados actualmente para el buque líder, cuyo nombre previsto es USS Defiant (BBG-1), apuntan a una fase de diseño que se extenderá aproximadamente entre 2026 y 2031-2032, con el inicio de la construcción a principios de la década de 2030, una ventana de botadura a mediados o finales de esa misma década y la puesta en servicio a finales de esa misma década o cerca de 2040. No se han definido fechas fijas ni programadas formalmente en esta etapa, ya que el diseño del BBG(X) aún está en desarrollo. La Marina también ha indicado que este programa pretende integrar y reemplazar el trabajo realizado previamente para el DDG(X), utilizando las obras existentes de generación de energía e integración de sistemas para acelerar el desarrollo siempre que sea posible. De completarse, la clase Trump representaría la primera clase de acorazados de la Marina construidos desde la Segunda Guerra Mundial, tras el retiro del último acorazado de la clase Iowa en 1992.
Según los parámetros de planificación de la Marona asociados con el programa, se espera que los buques BBG(X) midan entre 256 y 268 metros de eslora, con una manga de 32 a 35 metros y un desplazamiento a plena carga superior a las 35.000 toneladas. El tamaño proyectado de la tripulación oscila entre 650 y 850 personas, una cifra muy superior a la de los destructores actuales de la clase Arleigh Burke (300-380 oficiales y personal alistado) y los cruceros de la clase Ticonderoga (aproximadamente 330 miembros de tripulación en cada buque), pero muy por debajo de los niveles de dotación de los acorazados de la clase Iowa, que necesitaban alrededor de 2.700 personas durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, y alrededor de 1.800 personas cuando se modernizaron en la década de 1980.
Se espera que la clase Trump alcance velocidades superiores a 30 nudos (55 km/h) utilizando un sistema de energía integrado convencional basado en turbinas de gas y generadores diésel, que abastecen tanto la propulsión como la demanda eléctrica de sensores y sistemas de armas.
A propósito, se planea que la batería principal de misiles de la clase BBG(X)/Trump incluya 128 celdas de lanzamiento vertical Mk 41 distribuidas entre proa y popa, complementadas con un lanzador independiente de 12 celdas dedicado a los misiles hipersónicos de Ataque Rápido Convencional (CPS), ya conocidos en los destructores de la clase Zumwalt. La Marina también declaró que los acorazados de la clase Trump podrían transportar el SLCM-N, un misil de crucero con capacidad nuclear lanzado desde el mar, desarrollado originalmente para submarinos, lo que añadiría una opción de ataque nuclear a la flota de superficie. A modo de comparación, los destructores actuales de la clase Arleigh Burke cuentan con 96 celdas de lanzamiento vertical, y los cruceros de la clase Ticonderoga con 122, lo que destaca la fuerte potencia de fuego de un buque mucho mayor.
Los sistemas de cañones y defensa de proximidad delineados para el acorazado clase Trump incluyen dos cañones navales Mk 45 de 127 mm y un cañón de riel electromagnético de 32 megajulios, aunque este último se describe como un elemento potencial, no garantizado. Se espera que la defensa de punto se base en dos lanzadores de misiles RIM-116 Rolling Airframe, cuatro sistemas de armas Mk 38 de 30 mm, múltiples láseres Optical Dazzling Interdictor y sistemas adicionales contra drones.
El diseño del BBG(X) también incorpora armas de energía dirigida con potencias de entre 300 y 600 kilovatios, lo que refleja la intención de la Marina de utilizar una combinación de defensas cinéticas y no cinéticas en capas contra misiles, aeronaves y sistemas no tripulados.
Además, se incluyen sensores y sistemas de control para apoyar las funciones de defensa aérea, rastreo de misiles y mando. La clase Trump podría incorporar el radar de defensa aérea y antimisiles AN/SPY-6 y el conjunto de guerra electrónica AN/SLQ-32(V)7, integrados en una arquitectura de mando y control diseñada para operaciones a nivel de flota. Las instalaciones de aviación en la popa incluyen una cubierta de vuelo y un hangar cerrado con capacidad para operar helicópteros MH-60 Seahawk, CMV-22B Osprey y rotores basculantes Bell MV-75, así como futuras aeronaves de despegue vertical, tanto tripuladas como no tripuladas, como el Bell V-247 Vigilant.
Esta ala aérea está diseñada para apoyar la vigilancia de largo alcance, la selección de blancos, la logística y la coordinación, ya sea que el acorazado opere en solitario, dentro de un grupo de ataque de portaaviones o como unidad líder de un grupo de acción de superficie.
Desde una perspectiva industrial y financiera, la Marina planea liderar el diseño de la clase BBG(X)/Trump con el apoyo de los principales astilleros estadounidenses durante una fase de diseño estimada de 72 meses (o seis años). Las primeras etapas involucran a Huntington Ingalls Industries (HII) y General Dynamics Bath Iron Works, con apoyo adicional de diseño asignado a arquitectos navales especializados.
Por lo tanto, la adquisición oficial del acorazado líder de la clase Trump, el USS Defiant (BBG-1), podría tener lugar a principios de la década de 2030, lo que sugiere una entrada en servicio a finales de esa década o cerca de 2040, tras la construcción, las pruebas y la puesta en servicio. Las estimaciones de costes analizadas junto con el programa oscilan entre aproximadamente 10 000 millones de dólares por buque para las unidades posteriores y hasta 15 000 millones de dólares para el primer buque.
Esto es significativamente mayor que el de los destructores de la clase Arleigh Burke, cuyo coste promedio oscila entre 2000 y 2500 millones de dólares cada uno; las fragatas de la clase Constellation (FFG-62), cuyo costo estimado por casco era de entre 1100 y 1400 millones de dólares; o los destructores de la clase Zumwalt, cuyo coste promedio era de aproximadamente 7500 millones de dólares por buque. Por su parte, los cruceros de la clase Ticonderoga, históricamente, costaban alrededor de 1000 millones de dólares por buque en la década de 1990, lo que significa que el coste del acorazado clase Trump podría acercarse o incluso superar el de un portaaviones de la clase Ford, cuyo coste puede superar los 10 000 millones de dólares cada uno, muy por encima de los costes proyectados para el destructor de nueva generación DDG(X), de entre 3300 y 4400 millones de dólares por buque según las estimaciones de planificación recientes.
Por ahora, el próximo hito es la clarificación de los requisitos y el cronograma o calendario prometido por la Marina, que determinará si la clase BBG(X)/Trump avanza como un diseño derivado o sigue un camino de desarrollo más largo desde cero.
Jérôme Brahy
