Lockheed Martin, frustrado con la Fuerza Aérea de Estados Unidos, ve ventas del F-35 en el extranjero.

Lockheed Martin se siente cada vez más frustrado por el hecho de que la Fuerza Aérea estadounidense no aumentará su plan de compra de aviones F-35, y sugirió que el crecimiento podría venir en su lugar de un mayor interés de países de Europa del Este y Asia.

“La pieza frustrante para nosotros es la Fuerza Aérea”, declaró el martes el director financiero de Lockheed, Ken Possenriede. “Seguiremos trabajando con nuestro cliente y con representantes del gobierno en lo que pensamos que es el camino correcto”.

En su propuesta de presupuesto para el 2020, oficiales de la Fuerza Aérea dijeron que tienen la intención de comprar 48 aviones F-35 cada año hasta el 2024. En la propuesta también solicitan financiación para ocho nuevos cazas F-15EX, el primero de los 80 previstos para los próximos cinco años.

El general David Goldfein, Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, ha señalado que quiere comprar 72 nuevos cazas cada año para reducir la edad promedio de los aviones de su flota de 28 a 15 años.

“Si tuviéramos el dinero, serían 72 F-35”, señaló Goldfein a Defense News en enero. “Pero tenemos que ver esto desde un punto de vista de costes / negocios. Un F-15 nunca será un F-35. Pero necesito capacidad aérea”.

Colectivamente, la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines tienen solicitado al Congreso 78 F-35 para el año fiscal 2020. Sin embargo, el ala dura del Congreso, está pidiendo aumentar 24 aviones más de los solicitados, la mitad de ellos para la Fuerza Aérea.

Rutinariamente los legisladores han añadido nuevos aviones al presupuesto que se solicita al Pentágono. El año pasado, el Congreso agregó 16 aviones F-35 más a los 77 solicitados por el Pentágono.

Apenas unos días después de que el Pentágono enviara su solicitud de presupuesto al Congreso, Lockheed comenzó a distribuir un libro que detallaba la “ventaja decisiva de los F-35” sobre cualquier avión de combate de cuarta generación como el F-15.

Al citar las cifras del informe, el financiero de Lockheed dijo que la compañía estaba trabajando para reducir los costes de mantenimiento a 25.000 dólares por hora de vuelo para 2025, lo que estaría a la par con el coste de volar los cazas de cuarta generación.

Esta semana, la compañía Bloomberg informó que el extenso conjunto de mejoras previsto a la flota del F-35 añadirá 22.000  millones de dólares más al coste total de adquisición del F-35.

Se espera que Lockheed construya este año más de 130 F-35 para Estados Unidos y sus aliados. La presidenta ejecutiva de Lockheed Martin, Marillyn Hewson, señaló que las fábricas de Lockheed podrían configurarse para llegar a alcanzar una producción de 180 F-35 por año.

A principios de este mes, el Vicealmirante Mat Winter, director del programa de F-35 dijo a los legisladores que la demanda internacional continuaba aumentando y que países como Singapur, Grecia, Rumanía y Polonia habían expresado interés por el F-35, además del aumento previsto en el número de aviones de Japón. Sin embargo, Winter no hizo mención a la incertidumbre del F-35 en países como Turquía, Canadá e Italia.  

Marcus Weisgerber

12 comentarios sobre “Lockheed Martin, frustrado con la Fuerza Aérea de Estados Unidos, ve ventas del F-35 en el extranjero.

  • el 24 abril, 2019 a las 11:40
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    Ni los propios yankies quieren esta chatara de F 35

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    • el 24 abril, 2019 a las 19:44
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      Se ve que no leíste verdad animal o leíste y no entendiste

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    • el 25 abril, 2019 a las 02:54
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      L.Martin.!.Su quiere el contrato con su mejor socio EEUU debe bajar los precios de venta de los F 35 .Según el Presidente Trump y el Senado de la nación ! Otros países no compran la cantidad de aviones y tecnología y elementos militares que compra USA.Entonces merece un mejor precio y calidad.! El cliente sigue siendo el Rey..!😁😂🤣😃😆

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  • el 24 abril, 2019 a las 12:36
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    Hay que estar muy poco informado para creerse que GRECIA, que está poco menos que en la ruina, va a gastarse cerca de 4.000 millones de euros que no tiene en adquirir un par de escuadrones de F-35 cuando por mucho menos puede renovar sus viejos F-16 por flamantes F-16V. Y eso sin contar con gastos de formación de pilotos y técnicos, repuestos, etc.
    Hay vicealmirantes que viven en la Luna. Una cosa es “interesarse” por un caza y otra muy distinta es adquirirlo. También España se “interesó” por el F-35 para descartarlo rápidamente en favor de nuevos Eurofigther Tranche 3.

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    • el 24 abril, 2019 a las 16:42
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      Ya, pero cuando vienen esos Tranche 3?. Los f35 ya se pueden comprar si queremos tener aviones en la marina después de retirar los Harrier. Si no el Juan Carlos I será un muy bonito barco de transporte pero sin aviones que volar.

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      • el 24 abril, 2019 a las 18:01
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        Será asi, pero los Harrier no se caen solos!

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        • el 24 abril, 2019 a las 21:41
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          Es muy caro, ni EEUU puede con ello. Veamos: $40,000 la hora/vuelo, entre 80 a 120 (¿o era 112?) millones por avión (dependiendo de la versión) y a eso falta añadir entrenamiento, armas, simuladores y un largo etc. ¡Carísimo!.

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    • el 24 abril, 2019 a las 22:10
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      Yo creo que es propaganda Helena en relación a la posible entrega de los f35 a Turquía. Qué ya veremos cómo acaba el asunto.

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  • el 24 abril, 2019 a las 22:54
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    Es caro pero es el mejor…..en la actualidad es invencible en el aire…….si no fuese asi nadie lo compraria.

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  • el 24 abril, 2019 a las 23:33
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    Siempre leo con atención los comentarios que se hacen en torno al coste del F35, las críticas sus supuestas carencias, y demás polémicas. No entro en si, personalmente, estoy a favor o en contra. Pero si me hago siempre la misma pregunta : ¿porqué nadie dice nada de los costes REALES (de desarrollo, operación, adquisición y mantenimiento) de los Eurofighter? Porque sumando todo están muy por encima de los 100 mill/€ por unidad. Y comparando capacidades, características y opciones futuras… Es evidente quien gana en la comparativa. Me encantan ambos aviones pero la realidad es palmaria y el futuro de ambos aviones es muy distinto.

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    • el 10 mayo, 2019 a las 19:20
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      Debe añadir un par de variables mas a su ecuacion, la primera, que USA no tiene el boton de STOP para los Eurofighters, ni condiciones de contrato especiales, ni zarandajas; la segunda es el retorno de la I+D invertida, mas el retorno industrial de la produccion del Eurofighter.

      El F-35 a la larga a USA le saldra barato, no a su ejercito pero si a su sociedad, la mayoria de las tecnologias creadas tendran doble uso y se trasladaran al mundo civil con la ganancia consecuente de competitividad e innovación que s etraducira en dolares.
      Si USA es la priemra potencia tecnologica es, ante todo por la industria militar y la ingente cantidad de dinero que se gasta en investigación por parte del pentagono.

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  • el 25 abril, 2019 a las 15:06
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    no me alcanza, tengo100$ para comprar uno!! quien me presta resto para comprar uno??…

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