Rusia entrega el tercer lote de cazas Su-35S de 2026
La United Aircraft Corporation (UAC) anunció el jueves 27 de agosto de 2026 que había entregado un nuevo lote de cazas polivalentes Su-35S a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, sin precisar cuántos aviones contenía dicho lote.
Según el comunicado, los cazas completaron el ciclo final de pruebas de fábrica y fueron pilotados en diversos modos operativos por pilotos del Ministerio de Defensa antes de ser trasladados desde Komsomolsk del Amur a su base operativa.
UAC no identificó la unidad receptora, no mencionó la base a la que voló la aeronave ni proporcionó cifras de entrega. Las imágenes publicadas con el anuncio muestran al menos dos aeronaves.
Tercer anuncio de entrega del Su-35S en 2026.
Rostec anunció entregas similares de Su-35S el 17 de abril de 2026 y el 26 de mayo de 2026. En ninguna de las tres se especificó la cantidad. Según estimaciones de fuentes abiertas, se han fabricado más de 150 Su-35 en Komsomolsk del Amur.
Un piloto de Su-35S, cuya identidad no se reveló y que fue citado en el comunicado de la UAC, afirmó que este tipo de aeronave se utiliza para interceptar objetivos aéreos a larga distancia, proteger formaciones de ataque y posiciones terrestres, destruir drones y atacar objetivos terrestres y de superficie con armas de precisión. El piloto también describió labores de reconocimiento a una profundidad considerable, más allá de la línea de contacto.
El Su-35S ha sido el principal caza de superioridad aérea de Rusia sobre Ucrania. La Fuerza Aérea ucraniana informó que uno fue derribado en el frente oriental el 8 de julio de 2026. La base de datos Oryx, que documenta visualmente las pérdidas, actualmente registra nueve Su-35S rusos destruidos desde el inicio de la invasión a gran escala.
El Su-35S es un caza bimotor que Rusia clasifica como de generación 4++, una designación para aeronaves de última generación construidas sobre fuselajes de cuarta generación con mejoras sustanciales en aviónica, radar y sistemas de armamento, pero sin las características furtivas que definen los diseños de quinta generación. Rostec describe la aeronave como destinada a establecer la superioridad aérea y a atacar objetivos de infraestructura terrestre ubicados lejos de las inmediaciones de una base.
La producción rusa del Su-35S se remonta a un primer contrato para 48 aeronaves firmado en 2009, que se completó a finales de 2015, seguido de un segundo contrato para 50 aeronaves adicionales firmado en diciembre de ese mismo año, según Militarnyi. Las entregas bajo contratos más recientes han continuado hasta 2025 y 2026.
Clement Charpentreau
No es posible un acuerdo con Suecia para desarrollar un Gripen que pueda operar en nuestro buque Juan Carlos I?
Nuestro Juan Carlos 1 no tiene cables de retención y no sé si es imposible ponerselos, pero si almenos requiere un rediseño completo del buque y no merece la pena por edad del buque y porque por tamaño de pista tampoco valdría. Así que, hasta que no haya otro buque mas grande y un grippen navalizado, nada.
Hoy en el Juan Carlos solo puede operar aeronaves de despegue y aterrizaje vertical alias en cazas Harrier y F35B (para el que seguramente tengan que reforzar la cubierta en condiciones).
Yo no sé de dónde saca esa fuente Oryx 9 derribos…..porque no llegan ni a 3