Bangladesh sopesa la compra del J-10CE en medio de la incertidumbre sobre el Eurofighter

Según informes, Bangladesh está cerca de encargar entre 20 y 24 aviones de combate chinos J-10CE. Aún no está claro si Daca también procederá con la compra de un Eurofighter, ya que busca equilibrar su relación estratégica con China, gestionar su proximidad a la India y diversificar sus alianzas de defensa con Europa.

Según el medio de comunicación bangladesí The Daily Star, el país está cada vez más cerca de encargar aviones de combate chinos J-10C.

Según la publicación, «Bangladesh avanza con sus planes para adquirir aviones de combate polivalentes J-10CE y helicópteros de ataque chinos como parte de los esfuerzos para modernizar la Fuerza Aérea de Bangladesh, declaró hoy Zahed Ur Rahman, asesor del primer ministro».

Según declaraciones recogidas por Rahman, “Si se dispone del presupuesto necesario para este ejercicio fiscal, la compra se llevará a cabo. De lo contrario, se pospondrá hasta el próximo presupuesto”.

Desde el punto de vista de las capacidades, el coste y la logística, el J-10CE parece ser el candidato más sólido, sobre todo teniendo en cuenta la flota de cazas de fabricación china con la que ya cuenta Bangladesh.

Los aviones de combate rusos quedaron prácticamente descartados debido a la ley estadounidense CAATSA. AGN informó en 2025 que dos helicópteros policiales Mil-8 de Bangladesh se encontraban en una situación incierta en Rusia por temor a que se les impusieran sanciones si Bangladesh los recibía.

La decisión sobre qué aviones de combate comprar es inseparable del contexto geopolítico de Bangladesh, que está dominado por la India.

En 1971, India ayudó a Bangladesh (entonces Pakistán Oriental) a lograr la independencia, pero en 2024, Bangladesh sufrió una revolución contra su líder de larga data, Sheikh Hasina. Sheikh Hasina era vista como una figura afín a India.

Algunos en Bangladesh consideran esto como su segunda independencia, mientras que las relaciones con Pakistán han mejorado desde entonces e incluso se ha considerado la posibilidad de adquirir aviones JF-17 de fabricación sino-pakistaní.

Bangladesh ve la compra de aviones de combate chinos como una forma de contrarrestar la influencia de la India, al tiempo que traza un rumbo diferente con respecto a la India, que está comprando el otro caza líder europeo, el Rafale.

Pero esto también conlleva el riesgo de enemistarse con la India. La rivalidad entre India y China es quizás la mayor rivalidad del mundo, y en su mayoría, la más ignorada.

En los últimos años, India ha librado escaramuzas con China en el Himalaya, al tiempo que teme que China intente rodearla estratégicamente mediante acuerdos estratégicos con Bangladesh, Pakistán, Sri Lanka y Maldivas. India está diseñando su despliegue militar para contrarrestar a China en la región.

Otro factor es que los J-10CE monomotor se consideran sustancialmente más baratos (quizás la mitad del coste) que sus homólogos Eurofighter bimotores, que son más capaces.

El J-10CE es un caza monomotor de peso medio, más comparable en tamaño y función al F-16 que al Eurofighter Typhoon, de mayor tamaño y bimotor.

Por otra parte, en teoría, el F-16 Block 70/72 sería ideal para Bangladesh. El hecho de que no se esté considerando seriamente el F-16 sugiere que, después de 2024, Bangladesh está preocupado por sus relaciones con los proveedores, y no solo por el rendimiento y el costo de la aeronave de forma aislada.

En ocasiones, se informa que el coste de producción del Eurofighter ronda los 110 millones de dólares, cifra que aumenta a unos 130 millones de dólares con los extras.

Bangladesh afirma que el costo total del J-10C es de alrededor de 62,5 millones de dólares, aunque Defence Post señala que esta cifra asciende a 115 millones de dólares con los extras y la asistencia técnica. Estas cifras deben tomarse con cautela.

Uno de los principales problemas para Bangladesh es la financiación, y los Eurofighter supondrían una carga excesiva para su modesto presupuesto militar.

Los Chengdu J-10 son suficientemente buenos para Bangladesh.

Desde una perspectiva militar, el J-10CE se basaría en la cooperación militar existente entre China y Bangladesh. Bangladesh fue el último país en recibir los F-7GI de China en 2013 (derivados en gran medida del MiG-21 Fishbed soviético).

La posible transición del F-7 al J-10CE sería, por lo tanto, relativamente sencilla en comparación con la introducción de un ecosistema de cazas occidentales completamente nuevo. Si bien el J-10 se considera generalmente inferior al Eurofighter, probablemente sea suficiente para las necesidades de Bangladesh.

La principal preocupación de la fuerza aérea de Bangladesh es la India, y es poco probable que unas pocas docenas de Eurofighters alteren significativamente el equilibrio de poder.

Uno de los principales argumentos a favor de Bangladesh es la afirmación de Pakistán de que sus J-10C derribaron cazas indios en 2025, incluyendo un Rafale. Los detalles del enfrentamiento son confusos y resulta difícil sacar conclusiones, pero, en cualquier caso, este hecho se menciona en Bangladesh.

Es importante destacar que la compra de aviones de combate es la pieza principal de una adquisición mayor de helicópteros de ataque, helicópteros VIP y sistemas de vehículos aéreos no tripulados (UAV) para modernizar las fuerzas armadas de Bangladesh. Aún no está claro a qué países les comprará Bangladesh estos sistemas.

Aunque Bangladesh encargue el J-10CE, esto no significa necesariamente el fin del Eurofighter. Los incentivos para equilibrar las preocupaciones nacionales y geopolíticas podrían llevarlo a adquirir una flota mixta, como está haciendo Indonesia y como está considerando Canadá.

Aaron Spray