Dos nuevos aviones de combate rusos Su-57 son vistos poco antes de su entrega a las Fuerzas Aéreas rusas.
Dos nuevos aviones de combate Sukhoi Su-57 (quinto y sexto) fueron fotografiados por observadores rusos durante una parada para repostar en el aeropuerto de Novosibirsk-Tolmachevo. Según la información conocida, la Planta de Aviación de Komsomolsk-on-Amur – KnAAZ (filial de Sukhoi) tiene previsto entregar cuatro Su-57 en 2022.
El Sukhoi Su-57 código OTAN «Felón» es un caza polivalente de quinta generación diseñado para luchar contra todo tipo de objetivos aéreos a larga y/o corta distancia y atacar objetivos terrestres y navales enemigos, superando las capacidades de defensa aérea. El SU-57 se puso en el aire por primera vez el 29 de enero de 2010. En comparación con sus predecesores, el SU-57 combina varias funciones que lo convierten en un caza polivalente, mientras que el uso de materiales compuestos y tecnologías innovadoras, así como la configuración aerodinámica del caza garantizan un bajo seguimiento por radar e infrarrojos.
El Su-57 Felón es la primera incursión real del país en el desarrollo de cazas de quinta generación. Aunque se sabe relativamente poco sobre el avión en comparación con otros aviones de la misma generación, sigue siendo uno de los aviones más modernos de Rusia. Desde el principio de su desarrollo, lo que sabemos del caza ruso Su-57 se basa en conjeturas y las cifras oficiales de Rusia pueden exagerar las capacidades del avión para atraer a futuros clientes e inflar la percepción de la fuerza aérea rusa.
El Su-57 es el intento de Rusia de construir un caza de quinta generación para estar a la altura de los construidos por Estados Unidos y China. Pero Rusia ha tenido dificultades para desarrollar y producir el avión. No está claro que Rusia vaya a superar algún día los obstáculos a los que se enfrenta para convertir el Su-57 en un pilar de sus fuerzas aeroespaciales.
Aunque la definición de un caza de quinta generación puede variar, algunas de las características ya acordadas incluyen la capacidad de sigilo, la aviónica avanzada, los motores de alto rendimiento con capacidad de supercrucero, y las sofisticadas capacidades informáticas y de netcentric. Funcionarios de la industria y del ejército ruso afirman que el Su-57 tendría la mayoría o todas las características mencionadas anteriormente, pero probablemente no sea del todo cierto o falten pruebas claras al respecto.
El avión lleva en desarrollo desde 2002, pero los numerosos retrasos y el aumento de los costes han ralentizado considerablemente el proceso. Aunque el desarrollo del Felón fue inicialmente un proyecto conjunto entre Rusia y la India, este país se retiró del programa en 2018, alegando disputas sobre el reparto de costes y tecnología, así como sobre el diseño del propio avión. Las sanciones impuestas a Rusia tras la anexión de Crimea en 2014 también parecen haber ralentizado el desarrollo de tecnologías críticas que se incorporarán al Su-57, y hoy sigue sin estar claro si las sanciones adicionales impuestas tras la invasión de Ucrania ralentizarán aún más la producción y la entrada en servicio del avión.
Hasta la fecha, sólo se han producido en serie un grupo de Su-57, además de unos 10 prototipos. A pesar de estas bajas cifras, los dirigentes rusos han declarado que las fuerzas aeroespaciales rusas recibirán 22 Su-57 para 2024 y 76 para 2028, una valoración extremadamente optimista en comparación con la situación actual. La agencia rusa de exportación de defensa también ha intentado vender el Su-57 a clientes potenciales como China, Turquía y Argelia, pero no ha llegado a ningún acuerdo.
Los primeros prototipos del SU-57 volaron con el motor NPO Saturn Product 117, derivado del AL-41F-1S utilizado por el Su-35. Se espera que la nueva versión del motor, NPO Saturn Product/Item 30, proporcione un mayor empuje y ahorro de combustible con un peso reducido y menores requisitos de mantenimiento, dando al caza una velocidad máxima superior a Mach 2 y una capacidad de supercrucero en torno a Mach 1,3, con la función de vectorización de empuje multieje (MATV) que le permitiría controlar tanto la guiñada como el cabeceo dirigiendo las toberas del motor y, por tanto, el empuje en las cuatro direcciones. El primer vuelo fue en diciembre de 2017, pero su entrada en servicio, según informó a TASS Sergei Chemezov, de Rostec, estaría prevista para 2022, así como lo más probable es que los primeros aviones que utilicen el motor Product 117 sean reequipados en una fecha posterior.
El armamento del avión incluirá una gran variedad de misiles antirradar, aire-aire y aire-tierra y misiles hipersónicos. Al igual que el F-22 Raptor y el F-35 Lighting II, el SU-57 tiene bahías de armamento internas que ayudan a reducir la sección transversal y, por tanto, la firma del radar. Hay dos bahías principales a lo largo de la línea central del vientre del avión y dos bahías secundarias cerca de la raíz de cada ala.
Aviation Report
Muy interesante artículo, supongo que servirá para alegrar el día a la caterva de rusos y prorrusos que por aquí abundan, pero es otro bluff más, al igual que el inútil Armata, no son más que fanfarria para ocultar la desastrosa situación del ejército ruso.
Incluso suponiendo que de verdad, que no lo es, fuese un caza de quinta generación, la atrasada Rusia no podría fabricarlos pues dependen de microelectrónica occidental.
Al menos estos dos aparatos sirven para que la caterva de iluminados occidentales se gasten el PIB en armas contra una amenaza inexistente.
De acuerdo con Drako, hay mas que un ruso y pro-ruso con gastritis y ulceras.
Teniendo en cuenta los problemas de producción que tienen por ejemplo en los automoviles dudo mucho que puedan hacer algo mas que testimonial en este aparato. Ya ni mentar la parada de producción en tanques y los problemas del armata.
Si van a ponerse a fabricar motores euro1 y los test de impacto muy poco exigentes.
A ese ritmo, dudo que se pueda formar un escuadrón operativo, que represente un aporte significativo a la fuerza aérea rusa….
Esas son las consecuencias de tener una economía mediocre, que no acompaña la producción de nuevas armas.
Además, que toda la producción de armamento ruso, es controlado por el estado. Con las desventajas que conllega….
Ahora, con las sanciones económicas y tecnológicas. Le será más difícil aumentar la producción de esta y otras armas.
Tan mediocre es su economía que Europa está en riesgos de quedar paralizada por su dependencia de Rusia. Piense con el cerebro no con el hígado.
Rusia no produce mas que trigo, gas y armas (que son muchas veces, de pesima calidad)
Estos dos aviones fueron desplegados en la pelicula top gun 2 pero desgraciadamente fueron derribados XD.
Spoiler! Maldito seas!!
La verdad al ritmo que van está por ver si llegará antes un escuadrón de Su-57 o un escuadrón de 6a estadounidense.
Pues los cazas de sexta generación ya están a la vuelta de la esquina, en unos años el NGAD norteamericano estará operativo, los rusos sin microelectrónica occidental y sin presupuesto les va a ser imposible seguir la carrera ¿colapso a la vista?
Las armas nucleares rusas si que existen pero no se las pueden usar contra el enemigo dandoles una patada.
Los rusos sin microchics de nintendo o canon poco o nada.
Los rusos deben estar trabajando a brazo partido para producir cada su-57. Es decir, lo que se entiende en rusia por brazo partido. Yo creia que eran 14 los su-57 producidos. Asi que sume 16. Es lo que dice la wiki. ¿o son cifras modificadas por los prorrusos? A proposito de la ingerencia pro-rusa en wikipedia en español: Es curioso como alli las armas occidentales siempre son inferiores. Por ejemplo los misiles aire aire no superan mach 2. Los misiles rusos todos son de mach 4. A mach 2 los misiles quedan al lado de los aviones jaja. Hay que ser mas inteligentes para mentir.
Son tácticas de mentir diferentes:
Intuyo que en Occidente tendemos a no desvelar el tope de prestaciones para que así el enemigo, llegado el caso, se lleve una sorpresa y no puede hacer una defensa en base a lo publicado.
Mientras, Rusia prefiere mostrar los dientes para asustar, aunque alguno de esos colmillos acabe siendo postizo. También es lógico, pues Rusia es lo que es y bastante consiguen. Occidente somos muchos más países con más población y un PIB muy superior. Así que la táctica Rusa debe tender hacia la disuasión con armas espectaculares, algunas de las cuales realmente serán muy buenas, mientras que otras serán poco más que de cartón piedra.
Partiendo de las bases de cada uno, creo que es comprensible la táctica establecida por cada uno.
Tendran motores nuevos o estan usando aun motores de la epoca sovietica?
La guerra en Ucrania ha permitido observar que una gran cantidad de componentes electrónicos de algunos aviones rusos derribados (en especial helicópteros y drones) tienen procedencia occidental. Esto no necesariamente implica que Rusia es incapaz de producirlos (que podría pensarse) sino que su estructura productiva hace que sea más económico adquirirlos exteriormente. Esto demuestra la enorme fragilidad de la economía de un país que ha dejado de ser una potencia mundial, para pasar a ser un país de segundo orden, económicamente hablando. Pero que tiene una estructura militar gigantesca, heredada de la época soviética -cuando era una de las dos superpotencias- y con ello un gasto de la misma magnitud. Esta onerosísima carga obliga que un gran porcentaje del presupuesto deba dedicarse al mantenimiento de fuerzas estratégicas nucleares -desproporcionadas para la capacidad económica real- y al sostenimiento de una de las mayores fuerzas armadas existentes, con un componente creciente de sistemas anticuados y al mismo tiempo muy caros de mantener (por antiguedad).
(Sigue): Estos fondos, como dijimos, no se pueden direccionar a lo que verdaderamente necesita Rusia: el desarrollo tecnológico y la producción de sistemas modernos y eficientes. Esta realidad afecta absolutamente todos los proyectos rusos de nuevo cuño, en especial los aviones de combate, cuya dependencia de sistemas avanzados (y caros) es más sensible que en otros. A esta situación de sinergia retrógrada interna hay que sumarle otros dos factores negativos. El primero es la ley estadounidense CAATSA, que a pesar de las opiniones de valor que puedan achacársele, está cumpliendo el objetivo para la que fue creada, que es cercenar cuanto pueda los mercados internacionales de armas a Rusia y por ende la obtención de recursos genuinos para volcar a la investigación y desarrollo de nuevas tecnologías.
(Sigue): El segundo factor está íntimamente relacionado con la «operación especial» rusa en Ucrania. No es tan sólo la imagen negativa de Rusia como país agresor -mucho más relajada que la propaganda occidental presenta- sino por el componente de inseguridad que, por un lado han demostrado algunas armas rusas (como los tanques), así como el apoyo de posventa y la disponibilidad de material y la capacidad de la industria rusa para cumplir con los pedidos. Este panorama de retracción tecnológica e incapacidad productiva para avanzar al mismo ritmo que las naciones punteras -incluyendo a China- que también es herencia de la destrucción de la URSS y que la guerra contra Ucrania ha intensificado, por supuesto que ha afectado a la producción de su caza más avanzado (Su-57). Rusia posee tecnologías avanzadas pero no puede producirlas al ritmo necesario, en gran parte por lo que hemos expuesto. Un Su-57 lleva una cantidad enorme de horas-hombre para ser producido, en especial en dos campos. El primero es la calidad de las terminaciones que exige una célula furtiva y la integración de la gran cantidad de sistemas electrónicos que insume un avión de combate avanzado.
(Sigue): Esto demanda operarios especializados que Sukhoi en particular y Rusia en general no posee -aun- en la cantidad necesaria, acostumbrados a producir aviones de calidad inferior, como la serie Su-27 y derivados -incluyendo el Su-35- y MiG-29/35 (diseñado asimismo por la oficina de Sukhoi en tiempos de la URSS). El segundo es la incapacidad de la industria local para proporcionar en tiempo y forma los equipos y sistemas necesarios para sostener la capacidad productiva. Es por estos factores -entre otros- que el Su-57 aún no cuenta con los motores adecuados (NPO Saturn Izdeliye 30) que proporcionarían el rendimiento dinámico de diseño y, tal como insinúa el artículo, pone en tela de juicio que la continuidad productiva del avión de combate más moderno de Rusia sea realmente efectiva. Por ello, quizá cuando Rusia pueda completar un escuadrón completamente operativo de Su-57, estos sean demasiado pocos, demasiado tarde.
Los rusos vendiendo humo, y cada vez menos de sus socios les creen, hasta los mismos chinos estan pasando de ellos, dentro de poco una provincia mas china.
Rusia está mucho peor que España, porque tiene el mismo Producto Interior Bruto (PIB), pero más del triple de población. Y sus perspectivas económicas son muy malas porque su estructura económica es la de un país del Tercer Mundo. Exporta petróleo, gas natural, y otras materias primas, e importa todo lo demás. Lo único que rompe esa dinámica son las ventas al exterior de material militar (en gran parte heredado de la industria de la antigua Unión Soviética, por lo que cada vez tiene menos mercados y depende de compradores menos fiables que estén interesados en sus antigualla..Que un país con la esperanza de vida de Bolivia, la economía de España, y la riqueza por habitante de Grecia juegue el papel de Rusia en el mundo debería ser motivo de tesis doctorales. Aunque hoy, menos paises aceptan de que Rusia sea una gran potenciaa, heredera de la Unión Soviética, a excepcion de lo que pasa en su Siria, y su vetusta base naval en Tartus- Crimea!