El alemán TKMS y el coreano Hanwah reconocidos como los posibles proveedores de submarinos de Canadá.
Como parte de la iniciativa de defensa canadiense, el gobierno de Ottawa planea proporcionar a la Marina Real Canadiense el equipo necesario para garantizar la seguridad de Canadá y proteger la costa más extensa del mundo. Para ello, las Fuerzas Armadas Canadienses recibirán nuevos submarinos capaces de operar en el Ártico, con mayor alcance y resistencia marítima, además de sigilo y asertividad como capacidades clave.
Según un comunicado del gobierno canadiense, el constructor naval alemán TKMS y la empresa coreana Hanwha Ocean Co. han sido identificados como proveedores potenciales para el Proyecto de Submarinos de Patrulla Canadiense (CPSP) descartando al Grupo Naval Francés para la construcción de sus doce futuros submarinos.
Esta decisión se basa en una evaluación exhaustiva de los requisitos del CPSP de Canadá, incluidos los plazos de construcción y entrega de la nueva flota de submarinos, según el comunicado. Canadá también ha colaborado con otros gobiernos y fuerzas armadas para recopilar experiencia y conocimientos sobre sus respectivos programas de adquisición, infraestructura y mantenimiento de submarinos.
Dada la cambiante situación mundial, el CPSP ofrece una oportunidad para diversificar las asociaciones de defensa de Canadá y colaborar con aliados y socios, creando al mismo tiempo oportunidades a largo plazo para las industrias navales y de defensa de Canadá, según la declaración.
La identificación de proveedores calificados es un hito importante para el CPSP y una señal positiva de que el gobierno canadiense está tomando las medidas necesarias para suministrar a la Marina Real Canadiense el equipo necesario. Según informes, la entrega del primer submarino de patrulla canadiense está programada para comenzar a más tardar en 2035.
Como parte de los próximos pasos, Canadá llevará a cabo conversaciones intensivas con los dos proveedores calificados para seguir avanzando en el proceso de adquisición.
El gobierno canadiense mantiene su compromiso de involucrar a la industria canadiense y crear empleos nacionales bien remunerados a través del CPSP. Por lo tanto, Canadá pretende aprovechar el trabajo en submarinos para generar beneficios económicos para las industrias naval y de defensa canadienses durante toda la vida útil de la flota.
Diversificar nuestras alianzas comerciales es fundamental para garantizar que Canadá responda a los cambios globales. El proyecto de submarinos de patrullaje canadienses, en colaboración con TKMS y Hanwha como proveedores calificados, representa una oportunidad para colaborar con nuestros aliados y fortalecer nuestra industria de defensa. Este es un paso importante para dotar a la Marina Real Canadiense de las capacidades de última generación que necesita para proteger su soberanía y apoyar a sus aliados, según declaró Joël Lightbound, ministro de Transformación Gubernamental, Obras Públicas y Adquisiciones.
Se prevé que la flota actual de submarinos clase Victoria de Canadá permanezca operativa hasta mediados o finales de la década de 2030. Para garantizar una transición fluida entre clases sin una brecha de capacidad, el primer submarino nuevo de la Marina Real Canadiense debe entregarse a mediados de esa década.
El objetivo del CPSP es adquirir hasta 12 submarinos. El Ministerio de Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá publicó una Solicitud de Información (RFI) para el CPSP, abierta desde septiembre de 2024 hasta febrero de 2025. La RFI recababa la opinión de la industria sobre temas como las capacidades, el mantenimiento, la capacitación y la infraestructura de la nueva flota de submarinos, así como sobre cómo aprovechar las alianzas con la industria canadiense para generar beneficios económicos para Canadá a lo largo de su vida útil. Según el comunicado, las 25 respuestas a la RFI proporcionaron al gobierno canadiense información valiosa sobre la mejor manera de implementar el CPSP con la urgencia necesaria.
El anuncio del gobierno canadiense no especifica cómo se desarrollará el proceso de adquisición. Aún no se ha realizado ninguna licitación oficial. Tampoco está claro si Canadá reducirá el número de proveedores o si se adquirirán embarcaciones de ambas compañías.
Alemania y TKMS ofrecen a los canadienses submarinos Clase 212 CD para su proyecto, adquiridos conjuntamente con Noruega. Según se informa, los submarinos se modificarán ligeramente para cumplir con los requisitos canadienses y mejorar su capacidad de operación en el Ártico. La oferta cuenta con el firme apoyo de los ministerios de defensa de Oslo y Berlín.
Durante su visita a Canadá en mayo del año pasado, Pistorius presentó a su entonces homólogo canadiense, Bill Blair, la propuesta de una «asociación marítima estratégica trilateral», en la que también participaría Noruega. Según Pistorius, dicha asociación marítima se centraría en asegurar las vías de comunicación marítimas en el Atlántico Norte y el Ártico.
Lars Hoffmann
Esto es gracias a la genial idea de no instalar el sistema AIP BEST de navantia en su primer submarino entonces así si ganaremos contratos, pero a quien se le ocurrió instalar en el S-83 no se entiende nada, si tienen el mejor submarino y el mejor sistema AIP entonces están perdiendo muchas oportunidades de exportación, ahora el programa Orca de Polonia tampoco se ganará y nos dejarán fuera del concurso.
Canadá por estrategia,política y seguridad nacional debería eligir kdns. Noruega es socio en los submarinos kdns junto con Alemania. Pues sería el trío d seguridad en el Mar del Norte.
También Saab y Naval Group se han quedado fuera y no es que les falte experiencia a la hora de construir submarinos hay que ser realistas
Algo se nos escapa ( oculta ) al respecto de que el submarino de Navantia no supere ni un sólo concurso desde la fase inicial . También hay filtraciones de defectos en la vital habilitación de estos submarinos , caso de la escasa amplitud de las literas de la tripulación ; algo que chirría dada la dificultad comercial más que evidente cada vez que se demanda la participación en los programas aparecidos hasta la fecha . Tal vez , una revisión evolucionada de su diseño sea lo mas aconsejable abordar , por la sanidad y beneficio del programa , hacia un S-90 mejorado , reduciéndo y eliminando defectos y ampliando capacidades ( p.e. un VLS de 6 u 8 pozos entre otras ) operativas .
Pero estáis ciegos perdidos los contratos con India
Y la posibilidad de tener contrato con Canadá , Polonia,y filipinas a nadie le pasó por la cabeza el incorporar el sistema más avanzado del mundo generador energía Bajo el agua 1 mes sin salir del mar o océano en el S-81 pero claro con más de 300 asesores que tiene margarita robles ministra de defensa ninguno le digo ministra si no ponemos el aip podemos perder los contratos siguientes pues esta probado y funciona con éxito.