La flota del entrenador PC-21 alcanza las 500.000 horas de vuelo con seguridad.
La flota mundial de casi 250 aviones de entrenamiento PC-21 ha marcado recientemente un hito histórico al alcanzar un total de más de 500.000 horas de vuelo con éxito. La experiencia con los actuales clientes del PC-21 está demostrando que el vanguardista sistema de formación de Pilatus puede ayudar a reducir el coste de la formación de los futuros pilotos en más de un 50 por ciento.
Pilatus Aircraft se enorgullece de que la flota mundial de aviones de entrenamiento PC-21 excepcionalmente eficientes y avanzados haya registrado las 500.000 horas en el aire.
Ioannis Papachristofilou, recientemente nombrado VP Government Aviation de Pilatus, subraya que: “El PC-21 proporciona a las fuerzas aéreas una plataforma altamente eficiente para la formación de pilotos militares. Dotado de equipos de última generación y aviónica inteligente, el avión de entrenamiento ofrece un alto nivel de rendimiento. Con el PC-21, las horas de entrenamiento pueden volarse con una cantidad sustancialmente menor de combustible, lo que lo convierte en una plataforma de entrenamiento excepcionalmente rentable, sostenible e inteligente.”
Un sistema de entrenamiento integrado y probado
Además del avión propiamente dicho, el sistema de entrenamiento integrado del PC-21 incluye sistemas de planificación de misiones y debriefing, materiales de entrenamiento, herramientas de realidad virtual y un simulador de vuelo, un elemento esencial en el entrenamiento en tierra.
La flota actual cuenta con casi 250 PC-21 en todo el mundo. Entre sus clientes se encuentran algunas de las principales fuerzas aéreas de Europa, Australasia y Oriente Medio. El Ejército del Aire español también se entrena con el PC-21. Con la compra de 16 PC-21 adicionales y los simuladores asociados en marzo de 2023, el Ejército del Aire español es ahora el mayor operador de PC-21 de Europa. La Fuerza Aérea Suiza también utiliza con éxito el PC-21 para entrenar a sus futuros pilotos militares desde 2008.
Pilatos Group
Es la mayor basura que ha podido comprar el ejercito. Con las necesidades del ejercito, la cantidad de aviones supersonicos de entrenamiento que valen para otras misiones, se gastan una fortuna en esa m…. de avioncitos.
Lo que interesa con los cadetes es que metan horas de vuelo ¿Sabes cuantas horas de vuelo hacen falta para simplemente aprender a volar de una manera competente en el entorno militar? El PC-21 por el mismo precio te multiplica por mucho las horas de vuelo en comparación con cualquier jet supersónico. El Pilatus es para lo que es y es un gangazo, no es basura. Luego con centenares de horas de vuelo habrá base para pasar a aviones mas avanzados.
Muy correcto…creo que luego pasan a los F5 si no recuerdo mal para dar el paso luego a ef o f18.
No se la queja la verdad, creo que muchas fuerzas aereas incluso las de EEUU usan como primeros aviones de este tipo.
Opino lo mismo, un avión de hélices es mucho más barato de operar que otro a reacción, y para hacer horas, sale mucho más rentable.
Vaya expertos que circulan por aquí!!!!..
Todo el mundo reconoce las excelencias del PC-21, y hay quien lo cataloga de » no bueno»….Sea como sea, en mi humilde opinión, fue un gran acierto adquirir estos aviones para la formación de pilotos .
Es un buen avion, muy buen avion que sustituye al C-101 de un modo mas barato y eficaz.
El escalon por arriba es el supersonico F-5 biplaza (T-38) que tambien es ideal, y que su sustituto ideal seria el coreano T-50
Aun asi se necesita un basico, escalon inferior, mas barato, con un motor de piston de 300-400 hp como el Mentor, el Su31, los Vans etc que tienen otras fuerzas aereas para entrenamiento basico.