La Fuerza Aérea de Brunei inicia una nueva era con la llegada del avión C295MW.
En un acto celebrado en la base aérea de Rimba (Brunei), Su Alteza Real el Príncipe Haji Al-Muhtadee Billah supervisó la llegada de dos aviones C295MW para la Real Fuerza Aérea de Brunei (RBAirF).
La gran ceremonia, a la que asistieron altos funcionarios y representantes de Airbus, sirvió para supervisar el refuerzo de las capacidades aéreas de Brunei para diversas misiones.
El ceremonial “Water Salute” y un “Sujud Syukur” expresaron la gratitud por el viaje seguro desde Sevilla, España.
Tras una sesión informativa y una presentación en vídeo, la Alteza Real de Brunei realizó una visita de familiarización del avanzado avión C295MW. La visita continuó con una sesión fotográfica. El proyecto de transporte aéreo se materializó mediante un contrato con Airbus Defence and Space.
Según el informe “Brunei Defense Market 2023-2028” de GlobalData, Brunei firmó el contrato para adquirir varios aviones de transporte medio Airbus C295MWs el 2 de diciembre de 2022. El comunicado decía que los aviones se entregarían por lotes, lo que podría significar dos, tres o cuatro C295MW. El C295 es un avión de transporte militar táctico biturbohélice de tamaño medio fabricado por Airbus.
El avión C295MW, con su versatilidad en misiones estratégicas y tácticas, simboliza una nueva era para la RBAirF. Desde las operaciones de ayuda humanitaria y socorro en caso de catástrofe (HADR) hasta las misiones de búsqueda y salvamento (SAR), la aeronave está preparada para cubrir una capacidad en la defensa de Brunei.
La política de defensa del país, que aborda los matices geopolíticos y las necesidades de modernización, hace hincapié en la estabilidad regional y la diversificación económica, especialmente en respuesta a la dinámica del Mar de China Meridional.
Harry Mc Neil
Se llevan un gran modelo de avión, una pena que España que lo diseñó ahora ceda parte de los beneficios a Airbus… y que luego Alemania pueda ejercer vetos….
España no cede parte de los beneficios a Airbus, es que directamente un 5.5% de Airbus es español (debido a la «integración» de CASA dentro de Airbus) eso sí, como este avión se diseña y fabrica aquí tenemos muchos réditos a nivel de ingeniería y empleo.
Con respecto a los vetos, el C-295 es un avión muy pacífico, no es un EF-2000, nunca he oído a Alemania vetando un avión de transporte…cosa que por cierto EEUU si puede hacer -y hace- en 2006 vetó la venta de 10 C-295 a Venezuela porque el avión tiene componentes de EEUU.