La Marina italiana encarga 36 vehículos blindados anfibios Iveco (VBA)
Los vehículos blindados VBA encargados por la Marina italiana para su brigada de infantería naval San Marco son una variante del vehículo Iveco en el que se basa el Vehículo de Combate Anfibio del Cuerpo de Marines estadounidense.
IDV suministrará 36 vehículos blindados anfibios de transporte de tropas Veicoli Blindati Anfibi (VBA) a la Marina italiana. Los vehículos anfibios de última generación de IDV reforzarán la flota de la Brigada de Infantería de Marina de San Marco (BMSM) y aumentarán de forma efectiva la Capacidad Nacional de Proyección Marítima.
El 29 de diciembre, la Dirección de Armamento Terrestre firmó un contrato con IDV para el suministro de 36 Vehículos Blindados Anfibios (VBA) a la Marina Italiana. El contrato forma parte del programa de renovación y ampliación de la flota de vehículos para la Defensa Nacional, destinado a aumentar la Capacidad Nacional de Proyección Marítima de la Marina Italiana.
El VBA es un vehículo todoterreno 8×8, capaz de ser lanzado y recuperado desde un buque anfibio en mar abierto y que ofrece al mismo tiempo una excelente movilidad y un alto nivel de protección balística, antiminas y anti IED.
El motor FPT Cursor 16 de 700 CV, combinado con una caja de cambios automática de 7 velocidades y una transmisión en H, derivada de los vehículos blindados Centauro y VBM Freccia del Ejército italiano, proporciona al VBA una velocidad máxima en carretera de 105 km/h, mientras que las dos hélices hidráulicas montadas en la parte trasera garantizan la navegación más allá del «Estado de Mar 3» y una velocidad máxima de 6 nudos. La plataforma está equipada con una torreta remota HITROLE Light, suministrada por Leonardo, con un arma de calibre 12,7 mm y sistemas C4 de última generación.
El VBA para la Marina italiana se basa en el SUPERAV 8×8, la plataforma de vehículos anfibios utilizada para el ACV (Amphibious Combat Vehicle) del Cuerpo de Marines de EE.UU., suministrada en colaboración con BAE Systems.
Mecanicamente perfecto, moderno y con mucho espaccio interior.
Tacticamente un blanco muy grande y muy facil para RPG y cañones automaticos
como transporte tactico no es adecuado pues es un anfibio que tiene que operar en playas, arenas blandas y mojadas, o en zonas fangosas, donde un 8×8 se atasca, en estos terrenos lo adecuado son las cadenas.
Lo que la infanteria de marina necesita perentoriamente es volver a constituir su compañía de cartos de combate, por qué no un carro basado en el ASCOD en su ùltima versión ( CASTOR) como la que Elbit ha vendido a Filipinas con cañon de 105 mm?
Pero tu que te crees,que va a haber otro diía D y playas como Omaha? Vamos hombre, eso no va a suceder y en caso de que desembarquen en una playa, ya se habrán encargado los ingenieros de prepararles una alfombra. Las casamatas y bunkers están en Normandía y corroídos.
«El sistema H-Drive de Iveco proporciona potencia a las ruedas individuales, simulando un vehículo con orugas, para que pueda seguir funcionando si alguna de las ruedas se daña o sale volando y tiene mejor movilidad en suelo blando o arena»
Estoy de acuerdo en que el TEAR necesita de ambos tipos de vehículos, tanto a orugas como a ruedas. Las ruedas no son fiables en terrenos de bancales arenosos y dunas, y en pantanales. También firmaría lo del Ascod LT para ellos, lo necesitan y mucho, incluso overcraft y Tigres.