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Los Leopard 2 A8 lituanos, croatas, neerlandeses y checos reciben el sistema Trophy.

EuroTrophy GmbH ha anunciado la firma de un contrato de 330 millones de euros con KNDS Deutschland para el suministro de los Sistemas de Protección Activa (SPA) Trophy para los programas de carros de combate Leopard 2A8 de Lituania, Países Bajos, República Checa y Croacia.

Esta decisión llega en un momento en que los ejércitos europeos están reestructurando sus fuerzas terrestres pesadas en torno a flotas modernizadas de Leopard 2 y se enfrentan a un campo de batalla dominado por misiles guiados antitanque y drones. Al convertir a Trophy en la base común para cuatro nuevos usuarios del Leopard 2A8, el acuerdo supone un salto cualitativo en el enfoque de la OTAN para la protección de las unidades blindadas de primera línea en el flanco oriental de la Alianza y más allá.

El contrato entre EuroTrophy y KNDS Deutschland abarca no solo los kits Trophy APS, sino también repuestos, cursos de formación, equipo logístico asociado y paquetes de soporte de por vida diseñados para mantener los sistemas operativos durante toda la vida útil de los tanques. Este paquete multinacional se alinea con el marco más amplio de adquisición cooperativa del Leopard 2A8, coordinado por Alemania, bajo el cual Lituania, Países Bajos, República Checa y Croacia adquieren tanques de nueva construcción o se unen a lotes de producción liderados por Alemania.

Al integrar Trophy como parte de la configuración estándar del Leopard 2A8 para estos cuatro países, tras contratos previos para Alemania y Noruega, el acuerdo generaliza de forma efectiva una arquitectura única de protección activa para una creciente comunidad europea de operadores de Leopard. Para KNDS, consolida el Leopard 2A8 como una plataforma lista para usar con APS integrado de fábrica, mientras que EuroTrophy, con sede en Alemania, confirma su papel como centro europeo para la producción, integración y soporte de una solución de protección activa probada en combate y utilizada en la OTAN.

El elemento central del contrato es Trophy, un sistema de protección activa de alta resistencia, desarrollado originalmente por Rafael en Israel y actualmente fabricado en Europa por EuroTrophy para clientes de la OTAN. Trophy combina un conjunto de cuatro antenas de radar AESA de panel plano que proporcionan una cobertura de 360 ​​grados con un gran ángulo de elevación, y una computadora de a bordo dedicada que rastrea y clasifica continuamente las amenazas entrantes.

Cuando el sistema determina que un misil, cohete o proyectil antitanque representa un peligro real para la plataforma, lanza contramedidas sincronizadas con precisión desde lanzadores rotativos ubicados a los lados del vehículo, proyectando penetradores u otros fragmentos explosivos en una estrecha «zona de destrucción» que interrumpe o destruye el proyectil entrante a una distancia segura.

El Trophy está diseñado para derrotar a una amplia gama de amenazas de carga hueca, incluyendo granadas propulsadas por cohetes, misiles guiados antitanque y proyectiles HEAT disparados desde tanques. Las nuevas versiones están optimizadas contra los perfiles de ataque superior, cada vez más comunes en los ATGM modernos y las municiones de merodeo.

Además de la interceptación física, la arquitectura de radar y control de tiro también funciona como un sistema de detección de fuego hostil, alimentando los datos de ubicación del tirador al sistema de gestión de batalla del tanque y a su red C2 más amplia, lo que permite un contraataque rápido por parte del grupo de combate más amplio.

El Leopard 2A8, que incorporará estos sistemas Trophy, representa la última evolución de la familia Leopard y se concibió desde un principio en torno a la protección activa integrada. Basado en la configuración del Leopard 2A7HU, el 2A8 combina un cañón L55A1 de alta presión de 120 mm con un blindaje compuesto modular avanzado y protección adicional en el techo de la torreta y la parte superior del casco, lo que refleja la creciente amenaza de las municiones de ataque superior y los drones. Los kits de blindaje adicionales permiten adaptar la protección a las necesidades de operaciones urbanas o en terreno abierto, mientras que un conjunto integral de conocimiento de la situación y una red troncal de fusión de sensores conectan las cámaras diurnas/nocturnas, los receptores de alerta láser y el radar del Trophy en una imagen digital unificada para la tripulación.

La capacidad del sistema para discriminar entre amenazas reales y proyectiles que fallarán le permite conservar contramedidas y reducir el riesgo para la infantería cercana, mientras que la función de localización del tirador ayuda al equipo de armas combinadas a suprimir rápidamente a los equipos de lanzamiento de misiles que, de otro modo, podrían reubicarse tras el disparo. Para las unidades Leopard 2A8, esto se traduce en mayor libertad de maniobra, mayor capacidad de supervivencia ante equipos ATGM concentrados y municiones merodeantes, y la opción de depender menos de blindaje pasivo cada vez más grueso que degradaría la movilidad y sobrecargaría la logística.

El pedido de Lituania de 44 Leopard 2A8 para formar su primer batallón de blindados moderno, la decisión de Croacia de adquirir 44 tanques mediante un programa de adquisición conjunta liderado por Alemania, y los planes de la República Checa y los Países Bajos para nuevas flotas de Leopard 2A8 apuntan al surgimiento de una base europea compartida de blindados pesados, centrada en las líneas de producción del KNDS en Alemania y, cada vez más, en las contribuciones de la industria nacional en los países socios.

Teoman S. Nicanci

2 comentarios en «Los Leopard 2 A8 lituanos, croatas, neerlandeses y checos reciben el sistema Trophy.»

  • Este es el que iba a comprar España. Si compra a Alemania se compra a Alemania está dentro o fuera de la prohibición de comprar a Israel?

    Respuesta
  • Las autoridades Europeas han sido bastante lentas en tomar estas decisiones , no solamentes los tanques deben tener sistemas activos de proteccion , tambien los carros blindados y vehiculos logisticos , ya no es una medida mas es una caracteristica basica que deben poseer todo vehiculo que actua en primera linea

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