Portugal aprovecha los préstamos del programa SAFE para adquirir 90 vehículos blindados de transporte.
El programa europeo de préstamos para la adquisición de armas de defensa SAFE está permitiendo adquirir armamento moderno sin una carga presupuestaria significativa. Portugal quiere aprovechar esta oportunidad para adquirir 90 vehículos blindados de combate sobre ruedas GTK Boxer.
Así lo afirmó el mayor general del Ejército portugués Miguel Freire en la conferencia internacional sobre vehículos blindados (IAV) de Defence IQ. Además, se comprarán vehículos tanto en versión APC como en versión IFV completa.
Los GTK Boxers tienen ruedas de 8×8, un blindaje moderno y de calidad, y están en servicio en Alemania, Países Bajos, Australia, Qatar, Lituania y, próximamente, en Gran Bretaña. Mientras tanto, se siguen adquiriendo y localizando activamente en diversas regiones, lo que garantiza la producción en masa.
La mayor desventaja de este vehículo blindado es su precio, que puede superar fácilmente los 15 millones de euros por unidad. Sin embargo, este problema puede minimizarse gracias a los préstamos disponibles en el marco del programa SAFE, que ofrece hasta 150 000 millones de euros.
Cabe recordar que los planes de Portugal para adquirir Boxer se conocieron en octubre de 2025, pero la cantidad no se especificó en ese momento. En general, deberían reemplazar a los M113 con orugas y los Pandur 2 con ruedas que actualmente se encuentran en servicio en el país.
En cuanto a las posibles modificaciones, el APC basado en el Boxer probablemente incorporará un módulo de ataque con ametralladora. Mientras tanto, el vehículo de combate de infantería probablemente será el Schakal, elegido por Países Bajos y Alemania, o algo ligeramente más sencillo, pero con la misma torreta RCT30.
Actualmente, Portugal está llevando a cabo activamente un programa de reorganización y modernización de las Fuerzas Armadas tras años de estancamiento. El plazo de finalización está fijado para 2034, y los portugueses presumen de haber logrado frenar la fuga de personal del ejército.
D.Express
Una brigada parcial….. resto en ruedas sin blindaje……no tiene sentido lo que hace Portugal salvo para sus complejos.
A ver si aprendemos algo de los portugueses. Con sus escasos recursos lo hacen muy bien en cuanto a compras.
En serio????
Tal como indica el artículo, los Boxer salen a unos 15 M la unidad.
En contraste, los Dragones españoles nos salen a menos de 8 M la unidad, incluso con el aumento de presupuesto de diciembre.
Luego, si te vas al desglose de unidades, en el contrato portugués sólo uno de cada tres son dos la versión cara, IFV. En el caso nuestro, dos de cada tres son de la versión cara, equivalente, VCI.
Los costes a efectos del Estado son todavía más bajos en el caso español porque los Dragones tienen una gran parte de nacionalización.
¿Hablamos también de como los van a transportar por aire? El Boxer pesa todavía más que el Dragón y el C390 es menos capaz que el A400M. Nosotros podemos transportar un Dragón VCI prácticamente en orden de combate. No hace falta ni retirar la municion. Los portugueses no podrán aerotransportar los Boxer ni tan siquiera en orden operativo: tendrían que desmontarlos, aprovechando que son modulares. No me parece precisamente la mejor combinación de todas lo que han elegido: Boxer y C390.
Y esto viene después de haber comprado los Pandur bastante recientemente, que ahora por su escaso blindaje se consideran inadecuados. Los de transporte de tropas todavía tienen un pase, si no se adentran en la zona de conflicto, pero la versión de apoyo al combate de infantería ha sido un gasto inútil.
Ni has estado acertado en tu comentario ni has puesto el mejor ejemplo, precisamente.
No tengo tan claro que los Dragón sean la panacea. Tras varias subidas de precio ahora se estima que 350 vehículos Dragón costarán unos 3.500 millones de euros. Es un blindado pensado más para misiones como la de Afganistán o Irak que para conflictos como Ucrania, donde parece que un VCI como el Pizarro o un blindado más pequeño son más útiles. Puede que después de todos estos años de retraso cuando lleguen a las unidades no sean tan útiles. Ahora parece que está en viernes el programa 6×6 o comprar más Pizarro. La idea de llegar a los 1.000 vehículos 8×8 parece que se quedará en eso, y no habrá más pedidos ni veremos las versiones prometidas. Tampoco parece que se vayan a exportar. Cierto es que habrán dado trabajo a empresas locales pero esa inversión exige que haya luego un proyecto que aproveche lo aprendido. El blindado 6×6 sería el programa candidato a aprovechar esa experiencia ganada.
No sé de dónde sacas esos importes. Yo voy a los contratos el Estado, que son el dato contrastado.
Fase 1 Dragón:
-En el 2020, 2083 M para 348 unidades, de los cuales el 63% son de la versión cara VCI
-En el 2023, ampliación del importe en 420 M
-En noviembre del 2025 se amplió en otros 280 M
-Coste total: 2800 M para 348 vehículos, apoyo logístico y piezas de recambio incluidas, simuladores también, autoridad de diseño y patentes, etc. No es simplemente una compra.
Coste medio: 8 M por unidad (con un 63% de ellas de las caras).
Compara eso con los 15M que cuesta un Boxer.
Ah, sí, ahora lo veo: tus importes son con IVA, los míos sin. Vale. Pero el IVA es recaudado íntegramente de vuelta por el Estado, por lo que a efectos no cuenta.
Yo creo que sí que habrá fase 2. Es necesaria para ciertas versiones imprescindibles:
-Mortero pesado con torre GMOS de 120 mm de Escribano
-VSHORAD de defensa antiaérea de muy corto alcance
-VREC de recuperación.
Queda la duda si optar por un cazacarros con cañón de 120 mm. La necesidad no está clara, a pesar de que operamos el Centauro I de 105 mm. Otros países como Francia, Alemania o Reino Unido no los operan. De decidirse que sí es necesario, está la duda si optar por el Centauro II, que tiene menor blindaje lateral y en los bajos, o si montar la torre Hitfact en el Dragón.
No creo que se vaya por un 6×6, pues no aporta nada diferente. Es casi igual de rosado y grande que un 8×8, en el caso del Piranha o el Patria. Sólo el Pandur II es de dimensiones y peso reducidas, pero a costa de un menor blindaje y ya vemos lo que Portugal está haciendo.
Sí creo que se optará por el Ferox MRAP 6×6, en versiones de transporte de tropas (muy blindado pero ligeramente armado) y de escolta (muy blindado y bastante armado: me remito a lo presentado en Feindef por Escribano, con torre Guardian 2.0 Pro con cañón de 30 mm MF320 LF y lanzador cuádruple escamoteable, por ejemplo para misiles anticarro, aunque podría ser cualquier otro arma de esas dimensiones, mismamente un lanzador múltiple de micromisiles Fox con capacidades tierra-aire y tierra-tierra).
Un MRAP 6×6 sí tendría sentido como complemento al Dragón. Afectaría a la fase 3 del Dragón, pero no a la 2, que son versiones necesarias.
Si necesitan transportarlos lo harán por barco o por tierra, Portugal no tiene tensiones con otros países, ni amenazas sobre su territorio, ni necesidad de proyectar poderío militar. Por tanto, no necesitan desplegar estos vehículos en avión.
Realmente el precio en este caso no importa. Se van a comprar con fondos SAFE, es decir, que paga la UE, no la Hacienda Portuguesa.
Desde este punto de vista, ciertamente los portugueses han jugado mejor sus bazas que España, que no ha querido solicitar fondos SAFE, seguramente porque los fondos europeos tienen que tener un plan y justificar los gastos, y viendo como se están otorgando a dedo, sin concurso grandes contratos a ciertas compañías, les resultaría imposible hacerlo. Y así España pierde una oportunidad de oro para beneficiar a su industria de defensa y adquirir material para nuestras Fuerzas Armadas a un mínimo costo para la Hacienda nacional
Buena compra de un vehículo probado y funcional, algo que el Dragon está a años luz.