El ejército español todavía tiene ojos para el F-35 a pesar del empuje de los cazas europeos.
La Armada y la Fuerza Aérea españolas siguen interesadas en el avión de combate americano F-35, a pesar de que el gobierno está a punto de unirse a un programa franco-alemán para desarrollar un nuevo avión europeo.
Los dos servicios se encuentran en las etapas iniciales de un análisis en el que el avión fabricado por Lockheed Martin está emergiendo como un competidor clave, dijeron las autoridades a los periodistas que se encontraban al margen de la exposición de defensa FEINDEF que tuvo lugar a finales de mayo.
Para la Armada, la elección de la variante de despegue y aterrizaje corto del avión, F-35B, parece ser más clara que para la Fuerza Aérea. La Armada española quiere reemplazar sus 12 aviones AV-8B Harrier II Plus, que son lanzados desde el LPH Juan Carlos I. La corta cubierta de salto de esquí de ese barco hace que el F-35B sea la única opción en el mercado, según el Comandante Antonio Estevan García, oficial de Estado Mayor de la división de planes y políticas del servicio.
«Desde el punto de vista técnico, es una opción muy interesante para nosotros», apuntó Estevan. «El problema es el coste. La versión para nosotros sería, por lo que yo sé, de unos 100 millones de dólares y la versión de la Fuerza Aérea unos 80 millones de dólares. Estamos hablando de precios altos. Incluso el presidente estadounidense se sorprendió cuando se dio cuenta del coste».
Los oficiales de la Fuerza Aérea, por su parte, mantienen sus opciones más abiertas cuando se trata de reemplazar los 84 F-18 fabricados por Boeing. Veinte aviones de la variante «A», estacionados en las Islas Canarias, deben ser reemplazados antes del 2025, según el General de Brigada Juan Pablo Sánchez de Lara, jefe de la división de planes del Ejército del Aire español.
Airbus tiene los ojos puestos en ese negocio y se ofrece a equipar el escuadrón con el Eurofighter. Si bien ese resultado es también la expectativa de la fuerza aérea, un reemplazo para el resto de la flota del F-18, 64 aviones de la designación «M», aún está en juego, según Sánchez de Lara.
Los dos servicios que cooperan en los requisitos de un programa potencialmente conjunto significa que el F-35 está sobre la mesa de una forma u otra, aunque no está claro cómo de compatibles serán las necesidades de las dos fuerzas. «Para la Armada, es una solución muy simple porque necesitan un avión para un despegue corto y vertical», dijo Sánchez de Lara. «Para nosotros, es diferente».
Ambos servicios quieren nuevos aviones para el año 2030. Eso sería diez años antes de que el programa del Sistema de Combate Aéreo del Futuro, dirigido por Airbus y Dassault, tenga previsto lanzar su nuevo avión de combate.
La situación de España recuerda a la elección de Alemania con respecto al F-35 y la decisión del gobierno a principios de este año de abandonar el avión estadounidense como candidato para reemplazar al Tornado.
La Luftwaffe, la fuerza aérea alemana, estaba supuestamente a favor del avión de quinta generación estadounidense, mientras que el liderazgo civil del Ministerio de Defensa prefería una versión mejorada del Eurofighter Typhoon. Airbus había presionado duramente contra el F-35, argumentando que la elección de un nuevo avión de Estados Unidos en esta etapa hundiría efectivamente todo el proyecto FCAS (Future Combat Air System).
Mientras tanto, dos F-35 llegaron a la Base Aérea de Los Llanos, cerca de Albacete, España, a principios de esta semana para entrenar con otras fuerzas aéreas de la OTAN, según los anuncios de la Fuerza Aérea de EE. UU. y la OTAN.
Durante el Programa de Liderazgo Táctico (TLP), los oficiales practicaron la integración de la aeronave en un simulacro de búsqueda y rescate para extraer fuerzas amigas del territorio enemigo, dice un comunicado de la Alianza del 11 de junio.
Sebastian Sprenger
Está España preparada para acometer la fabricación del nuevo avión de entrenamiento avanzado.? Si C.A.S.A. desarrolló el actual avión de entrenamiento C 101,porqué no se desarrolla el nuevo proyecto.?Dónde está la industria española? Me gustaría una respuesta
Para la Armada, está claro. No hay otro, el Eurofighter, no se puede usar en portaaviones.
Alemania, no tiene, por tanto, ellos con el » Bigotes» ya tiene suficiente.
Otra solución seria utilizar el Rafale,
Estas confundido. La única solución para la Armada española es el F-35B, ya que este último es posible que despegue de forma vertical o despegue corto (STOL). La versión del Rafael la M ( maritina) posibilita para despegue en portaaviones mediante catapulta igual que el F35C. Resumiendo solo hay una opción en el mercado para la Armada y es el F-35B
8*8, s-80, F110, Pizarro fase lll, actualización leopardo……. etc, etc si te parece poco marca la casilla defensa cuando hagas la declaración de la renta.
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Ojala se pudiera..otro gallo cantaría..o no con la sociedad pusilanime que tenemos
Pienso que una solución intermedia sería lo más aconsejable. Adquirir 48 F-35 ( 14 F-35 B para la Armada y 34 F-35 A para el EA) , con los 34 cazas para el Ejercito el Aire se podría formar un Ala con dos escuadrones, posiblemente destinados en Torrejón y los escuadrones de Zaragoza y Gando equiparlos con Eurofighter , 34 y 20 aparatos respectivamente. Con esta formula hasta la llegada del nuevo FCA europeo, tendríamos relativamente bien cubiertas nuestras necesidades en lo que respecta a la defensa aerea.
En mi opinión, hay que hacer un esfuerzo en apoyar la industria europea, aunque ello pueda suponer mayor coste y tiempo de espera. Cuanto menos dependamos de terceros, mejor.
Saludos.
Es que lo del mayor coste es relativo, puedes pagar mas por un producto pero si lo fabricas tu en realidad ese coste se diluye bastante, ademas del acceso a tecnología punta, I+D etc, etc,
Ahí va mis opciones:
Mixta: 10-12 F35B porque para el JCI no hay otra cosa, más 64 Eurofighter
Europea (y cara): portaaviones nuevo como dios manda, con Rafael M lo justo y necesario, si me apuras de segunda mano, esperando el FCAS navalizado que estando Francia por medio doy por hecho qu elo habrá + 64 Eurofighter. Y el JCI como LHD portando helos.
Yo es que poner todos los huevos en la cesta yanki es que no me seduce nada y menos con personajes como Trump al frente.
Yo pregunto, teniendo en cuenta los costes de mantenimiento y de hora de vuelo, a medio y largo plazo que nos sale más a cuenta? construir un portaviones apto para 20/25 Rafale y más adelante sustituirlos por el nuevo avión europeo navalizado o comprar 20 f35b para poder tener operativos 12/15 en el LHD?
apostaria por dos lhd mas uno con f35b y otro con helicopteros
para el ejercito del aire eurofighter
tendriamos mas puño como fuerza de desembarco y buena cobertura aerea
si armamos los bam y seis corbetas misileras tendriamos una armada aceptable con el grueso de fabicacion española y nuestros astilleros a tope con un coste neto muy aceptable
Yo sigo diciendo lo que eh dicho en otros articulos sobre el F-35 y España; La pregunta no es si España se va a meter en el F-35 o no, La pregunta es CUANDO lo va a hacer. saludos.
Pues yo creo que solo con la diferencia en los costes de mantenimiento del f35b , nos sale a menos de mitad de precio dotarnos un portaviones ligero .. seria cuestión de sopesarlo.
El coste del f-35, en todas las versiones, está descendiendo constantemente. Aunque es difícil hacer comparaciones (hay que ver qué incluyen los contratos), se sabe que la versión f-35A ya está por debajo de los 90 millones y que el Eurofighter pasa de los 118. Aunque el Tifón es soberbio el f-35 o el f-22 se meriendan a cualquier otro avión del mundo. Visto lo que se tardó en desarrollar el caza europeo no quiero ni pensar cuánto vamos a tardar en poner en servicio un avión de sexta generación sin haber pasado por la quinta. De todas formas tengo bastante claro que sólo se comprarán un puñado de f-35b para la Armada, ya que no hay otro avión de despegue en corto y aterrizaje en vertical.
Si queremos ala fija embarcada en el JCI hay que rascarse el bolsillo y adquirir el F35, no hay otra opción. Respecto al EA, los F 18 no pueden esperar a un nuevo desarrollo europeo que todavía tardará demasiados anos. Mi muy humilde opinión sería adquirir más Eurofighter en su última versión para sustituir a los Hornets. Saludos.
Buenas a todos.Se oia la noticia desde hace un par de años.Pero era sólo eso,noticias,especulaciones y conjeturas.Pues tengo que darles a fecha de hoy 8 Septiembre de 2019,el desarrollo de un segundo LHD…..para la armada española.Bueno,habrá que ver eso….
Hola:
Mientras España espera la nueva generación de cazas, ¿tendría la capacidad de fabricar nuevos Harrier? ,con la tecnología del Eurofighter Tranche 3