NAVANTIA acuerda con Larsen and Toubro ofertar conjuntamente submarinos a la India.
Navantia ha firmado hoy con la compañía india Larsen & Toubro un acuerdo de colaboración con el fin de presentar conjuntamente una oferta técnico-comercial para el programa de submarinos P75 (India) de la Armada india.
El acto de firma ha contado con S. N. Subrahmanyan, consejero delegado y director general de L&T, y Agustín Álvarez Blanco, director de Construcción Naval de Navantia. El acto se ha celebrado en la Embajada de España en Nueva Delhi.
Este programa requiere que cada licitador indio se asocie con un colaborador extranjero para ejecutar el programa de construcción de seis submarinos convencionales equipados con propulsión independiente del aire (AIP), junto con repuestos, simuladores, elementos de apoyo en tierra, formación y transferencia de tecnología (ToT).
Valorado en más de 4.800 millones de euros, se trata del mayor proyecto de adquisición en el ámbito de la defensa. Le seguirá un contrato de mantenimiento del ciclo de vida de 30 años por un valor similar.
El P75(I) sería el primer programa que se tramitaría bajo el ambicioso modelo de asociación estratégica (SP) de adquisición del Ministerio de Defensa. L&T y Navantia firmaron un memorando de entendimiento (MoU) para el programa el 11 de abril de 2023 en Madrid, que ahora ha culminado en este pacto.
Según el acuerdo, Navantia llevaría a cabo el diseño de los submarinos P75(I), basados en sus submarinos de la clase S80, el primero de los cuales fue puesto a flote en 2021 y está sometiéndose a pruebas de mar antes de su entrega a la Armada española a finales de 2023.
Además de la clase S80, Navantia participó en el diseño y construcción de los submarinos de la clase Scorpene junto con DCNS (ahora Naval Group) de Francia, que han sido exportados a Chile y Malasia. Navantia también ha participado en los submarinos Scorpene (clase Kalvari) construidos en la India.
El programa P75(I) requiere la integración de un sistema AIP. La solución AIP de 3ª generación de Navantia es el sistema AIP más avanzado y eficiente, además de ser respetuoso con el medio ambiente. Es el más compacto, fácil de explotar y de mantener. Utiliza como fuente de hidrógeno el bioetanol, que es rentable, fácil de conseguir y no requiere ninguna infraestructura especial. Además, la amplia disponibilidad de etanol permite repostar el sistema en cualquier parte del mundo.
L&T y Navantia están explorando también posibles vías de cooperación en otros programas militares, así como en oportunidades de energía verde, incluida la eólica marina a través de la división Navantia Seanergies.
Tras la firma del acuerdo, SNS ha dicho: «L&T se enorgullece de colaborar con Navantia en este prestigioso programa de importancia estratégica para la seguridad de la nación. La gran trayectoria de Navantia en construcción naval y su experiencia técnica nos dan una ventaja competitiva en este programa y ofrecen una solución ecológica. Nos comprometemos a proporcionar la mejor solución posible para los requisitos de la Armada india a un precio competitivo».
Por su parte, Agustín Álvarez Blanco ha comentado: «Nos enorgullece poder ser el socio tecnológico y de diseño para el P75(I). También estamos colaborando con L&T para el programa LPD, cuya licitación esperamos. Con estos dos prestigiosos programas para la Armada India, Navantia realiza una contribución clave para satisfacer las necesidades de defensa de la India, una nación con la que España comparte una excelente relación”.
Navantia Comunicación
El obstáculo será que no hay ninguno español en servicio con el AIP. Y vete a saber con los mareos que suelen dar los indúes……… Si hay transferencia de tecnología igual pican.
Tanta campaña electoral y tanto debate..
El mejor servicio que pueden hacer nuestros queridos políticos es dejarse la piel para conseguir proyectos para nuestras empresas.
Al hilo del contrato de Airbus de sus excelentes C295 con la India, deberíamos seguir ese camino para los LPD, S80 y eólica marina.. es la única forma de dar viabilidad a Navantia a medio y largo plazo.
Es un contrato muy jugoso, pero la India es un mal cliente. Tienen continuos cambios de opinion, poco dinero para las ambiciones que tienen y la mayoria de las veces sus fastuosos programas no llegan a ninguna parte. De todos modos hay que intentarlo.
Muy buena idea. Los franceses ya colocaron sus Scorpène y no van a dejar escapar la presa. Supongo que incluirán en el paquete los SSN. Ya veremos si hacen como en Brasil o ahora con el AUKUS son más agresivos.
Francia hace ya tiempo se retiró de ese concurso. Quedan Alemania, Rusia, España y Korea
Tenemos opciones, Navantia ya colabora con la India para un AIP nacional, y ahora el primer o segundo astillero mas importante se alía con Navantia? Huele a que puede ser realista venderlo fuera si somos generosos transfiriendo tecnología, diseño y conocimientos, no en vano nos hemos equivocado para ir sacándolo adelante, hasta lograrlo.
Buena jugada de Navantia, pero sin el famoso AIP no tienen nada que hacer. Ahora vienen los lamentos después de 20 años si haber conseguido desarrollar esa pieza tan fundamental del proyecto, que ahora lastra indefectiblemente las ventas y ha mermado considerablemente las capacidades del submarino, y por ende, la defensa nacional.