Alemania se prepara para la llegada de los nuevos helicópteros de transporte CH-47F Chinook
Un simulador de vuelo del Ejército estadounidense ubicado en un cuartel de Alemania está siendo clave en el entrenamiento para la comunidad de aviación de la OTAN.
El cuartel Stock Barracks de la guarnición del Ejército de EE. UU. en Ansbach, Illesheim, alberga el Complejo de Simuladores de Vuelo de Illesheim (IFSC, por sus siglas en inglés), que ofrece oportunidades de entrenamiento únicas para que las Fuerzas Armadas alemanas se preparen para recibir y desplegar 60 helicópteros CH-47F Block II Chinook a partir del próximo otoño, según un comunicado del Ejército.
El IFSC, operado por el Ejército de Estados Unidos en Europa y África, proporciona la formación necesaria para preparar a las fuerzas alemanas para la recepción de los helicópteros de rotor en tándem de gran capacidad de transporte.
Dos experimentados pilotos de la Fuerza Aérea Alemana, que formarán parte de la primera promoción que volará la nueva aeronave una vez que llegue en otoño de 2027, se están entrenando actualmente en el IFSC.
«En el simulador se pueden practicar todos los escenarios que uno no querría experimentar al volar en un avión real», dijo el teniente coronel L, un piloto cuyo nombre se mantuvo en reserva, como es habitual en la Fuerza Aérea Alemana, o Bundeswehr Luftwaffe. «Con este moderno simulador de vuelo se pueden practicar de forma segura procedimientos de emergencia, aterrizajes complicados y operaciones en condiciones meteorológicas extremas».
“Todo lo que se puede hacer en un vuelo real, también se puede hacer en un simulador”.
Según el comunicado, la nueva flota de CH-47F Block II Chinook estará estacionada en dos instalaciones de la Bundeswehr y tiene como objetivo reforzar la capacidad de Alemania para el transporte y la elevación de cargas pesadas.
Los dos pilotos alemanes también se entrenaron anteriormente en el Centro de Excelencia de Aviación del Ejército de Estados Unidos en Fort Rucker, Alabama.
Fort Rucker es el centro de entrenamiento de helicópteros más grande del Ejército y entrena a más de 1300 aviadores estadounidenses cada año. A partir de 2028, los pilotos de la Fuerza Aérea Alemana también se trasladarán anualmente a Fort Rucker para recibir entrenamiento inicial en helicóptero y completar el entrenamiento en pista, incluida la calificación para el CH-47.
El Ejército no especificó cuántos aviadores alemanes se espera que se entrenen en Fort Rucker cada año, pero el comunicado señala que la Fuerza Aérea Alemana planea contar con más de 200 pilotos entrenados para operar su futura flota.
Según el comunicado, Alemania ya ha comenzado a enviar pilotos de helicópteros para recibir formación de conversión desde el CH-53G a la plataforma CH-47F.
Dado que el software del simulador del IFSC está diseñado para las configuraciones de las aeronaves del Ejército de los EE. UU. y no para las de la Bundeswehr, los pilotos alemanes necesitarán formación adicional para adaptarse a las aeronaves de su Fuerza Aérea.
En lugar de que los pilotos de la Fuerza Aérea Alemana tengan que cruzar el Atlántico para recibir entrenamiento avanzado en simuladores, el IFSC les permitirá entrenarse a pocas horas de su base en lugar de volar a través del Atlántico.
Según el comunicado, al utilizar las instalaciones existentes del Ejército de EE. UU. en Europa, los socios de la OTAN reducen costes al no tener que construir su propio complejo de simuladores. Si bien el calendario del IFSC prioriza a los pilotos del Ejército de EE. UU., el complejo presta apoyo habitualmente a pilotos de al menos cinco países socios de la OTAN.
“Para los socios de la OTAN que requieren entrenamiento de simulación de aeronaves actualizado y de calidad, el cuartel Storck de USAG Ansbach sigue demostrando su valía: una pequeña instalación que ofrece un impacto estratégico a través de un entrenamiento de primera clase”, dice el comunicado.
Cristina Stasis
