Aviones de combate del futuro: los fabricantes trabajan en conceptos de sexta generación.

Las empresas de defensa y los gobiernos todavía están resolviendo problemas con los aviones de combate de quinta generación, sin embargo, algunos fabricantes ya están buscando  soluciones para la defensa del futuro. ¿Qué conceptos se han presentado para los aviones de combate de sexta generación y cuáles son algunas de sus capacidades potenciales?

Compañías de defensa de todo el mundo ya están buscando una sexta generación para los futuros aviones de combate, a pesar de que solo un puñado de aviones de quinta generación están en servicio, como el F-35 Lightning II,  el F-22 Raptor de Lockheed Martin y el avión de combate J-20 de la empresa china Chengdu.

La nueva generación de aviones de caza de Francia / Alemania / España

El avión de combate de nueva generación -New Generation Fighter- (NGF) es el avión de combate de sexta generación que está siendo desarrollado actualmente entre la compañía Airbus Defence and Space y Dassault Aviation.

Se espera que el proyecto NGF reemplace a los aviones de combate europeos existentes, como el Rafale de Dassault en Francia, el Eurofighter Typhoon en Alemania y el F/A-18 Hornet de España.

El nuevo avión incorporará una tecnología completamente nueva, incluido el nuevo Next European Fighter Engine, que actualmente está siendo desarrollado por MTU Aero Engines y Safran. También formará parte del Sistema de Armas de la Próxima Generación, trabajando con aviones no tripulados en forma de drones autónomos.

Un modelo del NGF fue presentado en París en Euronaval 2018 el pasado mes de octubre. La maqueta era de una aeronave tipo ala delta sin superficies verticales, que no refleja el radar lateralmente y reduce significativamente su sección transversal del radar de aspecto lateral.

Está previsto que la aeronave terminada realice su primer vuelo de prueba antes de 2025, y podría entrar en servicio en 2040. Sin embargo, todavía quedan algunos obstáculos que los fabricantes deben superar, entre otros, en lo que se refiere a su capacidad para incorporar una multitud de tecnologías y alcanzar un compromiso político entre los países participantes.

El F-3 de Japón

El Mitsubishi F-3 de Japón es un concepto de avión de combate futuro de sexta generación derivado del avión experimental Mitsubishi X-2 Shinshin para demostrar la tecnología de combate avanzada.

No se ha confirmado mucho en cuanto a la tecnología de los F-3, excepto que estará propulsado por motores a reacción XF9-1 de alto empuje desarrollados por Ishikawajima Heavy Industries. El XF9-1 tiene un diseño similar al del motor a reacción F119 de Estados Unidos utilizado en el F-22 Raptor. Las imágenes de la televisión japonesa también revelaron los radares de matriz de escaneado electrónico activo (AESA) para su uso en el programa del F-3.

“Se espera que nuestros cazas F-2 se retiren a finales de la década de 2030”, dijo un portavoz del Ministerio de Defensa (MoD) japonés a Jane’s  en febrero de 2019.

“Con el fin de adquirir nuevos cazas que sean capaces de desempeñar un papel central en una futura fuerza en red, el Ministerio de Defensa promoverá la investigación necesaria y lanzará, en una fecha temprana, un proyecto liderado por Japón con la posibilidad de colaboración internacional a la vista”.

El MiG-41 de Rusia

El Mikoyan MiG-41, también conocido como PAK DP, es un concepto de futuro avión de combate interceptor ruso que se consideraría un avión de quinta ++ o sexta generación una vez terminado, según el analista de defensa de la Escuela Superior de Economía de Moscú, Vasily Kashin.

Kashin dijo a National Interest : “Creo que es algo así como un proyecto de quinta ++ o sexta generación”. Por lo tanto, probablemente deberíamos considerar que tiene el mismo estatus que los proyectos de sexta generación de Estados Unidos, China y Europa, algo futurista, que, en el mejor de los casos, se desplegaría entre 2035 y 2040″.

Se espera que el MiG-41 reemplace al veterano MiG-31, y alcanzará velocidades de al menos cuatro veces la velocidad del sonido (Mach 4), según Russia Today, que informó que el MiG-41 incluso podría ser utilizado en el espacio exterior, aunque no está claro cómo.

En el artículo de noticias, el experto en aviación Fabrizio Poli comenta: “Tendrá ciertos elementos de inteligencia artificial incorporados en el avión, porque, obviamente, volando a esas velocidades, el cerebro humano no es capaz de pensar tan rápido. Hay muchas nuevas tecnologías que se incorporarán a este avión, sin duda”.

Otros expertos dicen que el avión podría venir con armas láser, que será una característica común de los aviones de combate de sexta generación, según Tass News.

F/A-XX de la Marina y el FX de la Fuerza Aérea de EE.UU.

En Estados Unidos dos ramas del ejército están buscando desarrollar simultáneamente aviones de combate de sexta generación.

El programa F/A-XX de la Marina apodado Next Domination Air Dominance, está considerando la creación de un nuevo avión de combate que sustituya a los antiguos modelos Boeing F/A-18E/F Super Hornet, con una fecha de entrada en servicio prevista originalmente para 2030. Sin embargo, según Popular Mechanics, esta fecha es poco probable debido a la poca información que se ha publicado sobre el F/A-XX hasta el momento.

La Armada ha optado por un diseño de arquitectura abierta para que la aeronave pueda ser reconfigurada para los diferentes requisitos de la misión. Además, podría ser tripulada, no tripulada o ambas, y debería ser capaz de mitigar las amenazas terrestres, aéreas y marítimas por igual, a diferencia del programa FX de la Fuerza Aérea que dará prioridad a la superioridad aire-aire.

El programa F-X de la USAF, conocido como Penetrating Counter Air, es otro avión de sexta generación con base en Estados Unidos diseñado para hacer frente a las amenazas que los actual F-22 y el F-15 Eagle no pueden afrontar.

El programa F-X no solo incluirá el nuevo caza de combate, sino también una variedad de nuevas capacidades para lograr la superioridad aérea. Las mejoras para el programa se realizarán en las áreas de “bases y logística, comunicaciones, inteligencia, vigilancia y reconocimiento, mando y control”, e incorporará las plataformas de guerra electrónica y las armas existentes y futuras, según The National Interest.

El Tempestad del Reino Unido

 

El último avión de combate futuro en esta lista es el proyecto Tempest del Reino Unido en desarrollo con un consorcio liderado por BAE Systems. Fue diseñado para reemplazar al Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force (RAF) a partir de 2035 en adelante.

El jefe del personal de RAF Air, Sir Stephen Hillier, declaró: “El equipo Tempest demuestra nuestro compromiso en asegurar que continuemos desarrollando nuestras capacidades, aprovechando nuestra experiencia e historia para presentar una visión convincente para la próxima generación de aviones de combate. En los últimos 100 años, la RAF ha liderado el camino y el anuncio de hoy es una clara demostración de lo que nos espera”.

El Tempest será capaz de volar sin tripulación y la nueva tecnología permitirá al caza controlar enjambres de drones para ayudar en la asistencia de la misión. El Tempest incorporará inteligencia artificial y podría equiparse con sistemas de armas láser, similares al concepto de avión de combate MiG-41.

Bajo la Capacidad de Participación Cooperativa, el Tempestad podrá compartir la información registrada por sus sensores con otras aeronaves o apoyo en tierra para coordinar mejor los ataques. Estará propulsado por un motor de ciclo adaptativo y la pantalla montada en el casco del piloto creará una cabina virtual utilizando tecnología de realidad aumentada.

Talal Husseini

4 comentarios en “Aviones de combate del futuro: los fabricantes trabajan en conceptos de sexta generación.

  • el 2 junio, 2019 a las 10:31
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    Una precisión: el NGF no sustituirá en España a los F-18 sino a los Eurofigther. A los F-18 les queda una vida útil de menos de una década y está previsto que sean sustituidos por nuevos Eurofigther. El proyecto NGF tiene por delante muchos años de desarrollo.

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  • el 3 junio, 2019 a las 14:43
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    Es cuanto menos optimista calificar al avión Chino como de 5 generación, en fin, y ya el Mig-41 como 5 o 6 generacion es ya para hacerles la ola jajajaja, en fin.

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    • el 3 junio, 2019 a las 22:07
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      😂 😂 Los rusos y chinos han hecho prototipos (su57 y J-20) de 4 generación y le han puesto el nombre de 5 generación porque queda más bonito. 🤣 🤣 🤣

      En fin basura aérea pero con un nombre bonito y aterrador!! 🤣 🤣

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