Bielorrusia amplía su flota de cazas Su-30SM2 Flanker-H.
Bielorrusia ha dado la bienvenida a otros dos Sukhoi Su-30SM2 Flanker-H en la base aérea de Baranovichi, aumentando así a ocho el número de aviones entregados hasta la fecha.
El nuevo lote de cazas multifunción Sukhoi Su-30SM2 Flanker-H de reciente construcción de Rusia marca la primera entrega del tipo en este nuevo año y la continuación de un largo esfuerzo de rearme que ha estado impulsando constantemente las capacidades de defensa aérea de Minsk.
Según informó Telegram, el Ministerio de Defensa de Bielorrusia confirmó que había aceptado la entrega de los dos cazas Su-30SM2 adicionales el 29 de enero.
Estos Flanker-H fueron producidos por la estatal rusa United Aircraft Corporation (UAC) y entregados a la 61.ª Base Aérea de Cazas en el Óblast de Brest.
Esta entrega significa que la creciente flota de Flanker-H equivale a un escuadrón de fuerza completa bajo la estructura organizativa estándar del brazo aéreo.
Los aviones se unirán ahora al 1er Escuadrón de la 61 ZAB en Baranovichi, que vuela con dos variantes diferentes del Flanker-H: el Su-30SM de configuración anterior y el Su-30SM2 mejorado.
Una breve historia del Su-30SM2 y Bielorrusia
La asociación de Bielorrusia con el Su-30SM de fabricación rusa comenzó en febrero de 2016, cuando Minsk y Moscú firmaron un acuerdo preliminar para la exportación de un número no revelado de Flanker-H para la fuerza aérea bielorrusa. El 20 de junio de 2017, Bielorrusia firmó un acuerdo de 600 millones de dólares con Rusia para adquirir 12 Su-30SM de configuración anterior durante el Salón Aeronáutico de París.
🇧🇾 JUST IN: Belarus has taken delivery of an additional batch of Russian made Su-30SM2 multirole fighter jets, further expanding its combat aviation fleet. pic.twitter.com/wWHXZHIKb7
— Defence Index (@Defence_Index) February 1, 2026
Aunque las entregas iniciales estaban previstas para 2018, los primeros cuatro aviones no llegaron a Baranovichi hasta noviembre de 2019. Estos retrasos se debieron a los embargos occidentales a la adquisición de componentes para el caza multifunción.
El segundo lote de cuatro aviones también se vio afectado; inicialmente se esperaba que su entrega se realizara en 2020, pero finalmente se retrasó hasta 2021.
En total, Bielorrusia recibió ocho Su-30SM antes de que se modificara el contrato para entregar la variante Su-30SM2, de mayor capacidad. Esta medida significa que la flota bielorrusa de Su-30SM2 refleja la misma configuración que la de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (FARu).
Bielorrusia recibió su primer Flanker-H modernizado en Baranovichi el 27 de mayo, seguido por el segundo lote de dos aviones el 14 de agosto y un tercer par de Su-30SM2 el 26 de diciembre.
Aunque las imágenes oficiales publicadas por el MOD bielorruso han pixelado los números de serie de los aviones, los entusiastas de la aviación y los observadores de la región han confirmado que los Su-30SM2 entregados hasta la fecha son: ’09 Red’, ’10 Red’, ’11 Red’, ’12 Red’, ’13 Red’, ’14 Red’, ’15 Red’ y ’17 Red’.
Se espera que la flota Flanker-H crezca a entre 19 y 20 a principios de 2026. Bielorrusia ya operan 16 ejemplares de este tipo (ocho de cada variante), y se prevé que continúen las entregas del Su-30SM2.
Aún no está claro si los Su-30SM de configuración anterior se actualizarán al estándar Su-30SM2 en el futuro. Sin embargo, la Fuerza Aérea planea formar dos escuadrones completos de Su-30SM/SM2.
La búsqueda de Bielorrusia para revitalizar su flota de combate de la era de la Guerra Fría
La adquisición del Su-30SM/SM2 por parte de Minsk forma parte del esfuerzo continuado del país por modernizar sus capacidades de combate aéreo. La decisión de adquirir el Flanker-H se tomó después de que Bielorrusia adquiriera inicialmente 12 aviones de entrenamiento y combate ligero Yakovlev Yak-130 Mitten.
Estos aviones, que fueron entregados entre 2015 y 2019, actualmente son operados por la 116 Aviación de Asalto en la Base Aérea de Lida en el Óblast de Grodno.
Aunque se entregaron 12 Yak-130 a la Fuerza Aérea, solo 11 permanecen operativos después de que un avión se estrellara en Baranovichi, matando a ambos pilotos.
Los Yak-130 se utilizan actualmente para entrenar a los pilotos de combate bielorrusos de próxima generación y complementar la envejecida flota de aviones Sukhoi Su-25 Frogfoot de la era de la Guerra Fría en el papel de ataque terrestre.
Antes de que Minsk recibiera sus primeras entregas del Su-30SM en 2019, la flota de combate de Bielorrusia estaba compuesta principalmente por cazas Mikoyan-Gurevich MiG-29BM/UB Fulcrum de la era soviética.
La fuerza aérea también operó varios Sukhoi Su-27UBM1 Flanker, pero esta flota fue retirada del uso en diciembre de 2012 debido a los altos costes operativos.
El Su-30SM2 es un auténtico purasangre ruso.
El Su-30SM2 es uno de los cazas más potentes desarrollados por Rusia en los últimos años, al menos en términos de capacidad. Está propulsado por dos motores turbofán con postcombustión AL-41F-1S, que le proporcionan mayor empuje, mejor eficiencia de combustible y mejor aceleración y retención de energía en comparación con el antiguo Su-30SM.
La plataforma es extremadamente maniobrable gracias a sus capacidades de vectorización de empuje 3D, que le permiten realizar maniobras alfa extremadamente altas a bajas velocidades.
✈️Sukhoi Su-30SM2 fighter jet, b/n 93 Blue, RF- 81271.
🚀 R-37M long-range AAM.
🚀Kh-31PM ARM.
🚀x4 R-77-1 medium range AAM.
📹: TG-ch. «Fighterbomber». pic.twitter.com/MbIIdpRRGD— Massimo Frantarelli (@MrFrantarelli) March 21, 2025
También está equipado con el sistema de radar multimodo de barrido electrónico pasivo (PESA) Irbis-E, de fabricación rusa, desarrollado para el caza de superioridad aérea Su-35S Flanker-E de Sukhoi, que le proporciona capacidades mejoradas de detección y seguimiento. El Flanker-H también está equipado con un sistema avanzado de guerra electrónica (EW) y receptores de alerta de radar mejorados.
En cuanto a armamento, el Su-30SM2 tiene capacidad para transportar hasta 10 500 kg de municiones en 12 puntos de anclaje. Puede transportar una amplia gama de armas, incluyendo misiles R-27, R-37M, R-73 y R-77 para combates aire-aire.
Mientras tanto, en el rol aire-tierra, el avión puede transportar misiles Kh-31PM, Kh-38MT y Kh-29/59, así como bombas guiadas por láser (LGB) KAB-500/1500, entre otras municiones.
Khalem Chapman
