Dinamarca firma un acuerdo de compra de 129 vehículos blindados Patria.
Dinamarca ha completado formalmente su integración en el programa multinacional del Sistema Común de Vehículos Blindados (CAVS). El país ha firmado los tres acuerdos finales —el Acuerdo de I+D, el Acuerdo Marco y el Acuerdo de Gestión del Ciclo de Vida (GVV)—, lo que demuestra su pleno compromiso con la iniciativa.
Estos acuerdos siguen a la firma del Acuerdo Técnico de Dinamarca con otros países participantes en abril de 2025. Como resultado, Dinamarca ha realizado un pedido 129 vehículos blindados CAVS 6×6 basados en la plataforma Patria 6×6.
Las primeras entregas de los vehículos están previstas para finales de este año. Dinamarca se une a Finlandia, Letonia, Suecia y Alemania como el quinto país en el programa CAVS.
«Patria se complace enormemente en ver que Dinamarca también ha pasado a la fase de adquisición en serie», declaró Mats Warstedt, vicepresidente del Área de Mercado Nórdica de Patria. «El rápido progreso de Dinamarca, al tomar todas las medidas necesarias dentro del programa CAVS, ha sido un excelente ejemplo de la cooperación multinacional actual, tal como debe ser, con el objetivo de aumentar la interoperabilidad y la seguridad del suministro entre los países aliados».
El programa CAVS está liderado por la empresa finlandesa de defensa Patria, con más de 40 años de experiencia en la prestación y el apoyo al transporte avanzado de tropas protegidas y la integración de sistemas. El programa prioriza la participación de la industria local en cada nación participante, reforzando así la seguridad del suministro en toda la alianza.
«El programa CAVS sigue siendo un excelente ejemplo de cómo crear las anheladas capacidades de defensa común de forma rápida y rentable», añadió Warstedt. Hasta la fecha, Patria ha recibido pedidos de casi 1.000 vehículos Patria 6×6, de los cuales más de 200 ya se han entregado.
El programa permanece abierto a otras naciones con requisitos de defensa compatibles, sujeto al acuerdo de los miembros actuales. Patria presentará el vehículo blindado CAVS 6×6 en el mayor evento de la industria de defensa de Dinamarca, las Jornadas de la Industria DALO en Ballerup, los días 20 y 21 de agosto de 2025.
Vehículo blindado de transporte de personal CAVS 6×6
El CAVS 6×6 deriva de un vehículo blindado de tres ejes con ruedas, originalmente producido por la empresa finlandesa Sisu. Este vehículo también se denominaba Patria XA. Según Patria, el nuevo Patria 6×6 incorpora una suspensión independiente mejorada en comparación con su predecesor, un motor Scania más potente (con 294 kW o 325 kW, según la versión) y mejoras en el sistema eléctrico. Según Patria, la empresa alemana ZF suministra la transmisión automática de 7 velocidades.
La capacidad de carga es de 8,5 t. Según el fabricante, el Patria 6×6 tiene un peso máximo de 24 t (el peso flotante es de 21 t) y la protección cumple con la norma STANAG 4569 Nivel 2, aunque también es posible una protección superior, según el Nivel 4, si es necesario.
DIE
Es un vehículo de transporte de tropas hasta la zona de conflicto.
NO es un vehículo de apoyo al combate a la infantería; para eso, los países usan vehiculos 8×8, como los Boxer alemanes (que también apuestas por el Patria 6×6 para transportar tropas) o los Dragones 8×8 VCR (Piraña) españoles.
El nivel de protección del Patria, tal como indica el artículo, es de STANAG 2 (y puede ampliarse -no se especifica si modularmente o si ha de instalarse en fábrica- hasta el nivel 4).
En comparación, el Dragón 8×8 cumple de fábrica con el nivel 4b y puede ampliarse modularmente hasta nivel 6.
Simplemente, los 8×8 y los 6×6 son vehículos con propósitos diferentes. Nuestro pecado con el Dragón (aparte de las complicaciones y retrasos) quizás haya sido apostar por un 8×8 como vehículo no sólo de apoyo al combate, sino también de transporte de tropas (aunque por comunalidad y economía de escala se me antoja que tendría sentido).
Y seguimos esperando que el ET reciba el Dra.gón 8*8 … Gran trabajo el protagonizado por todos los intervinientes en este programa.
Sería de justicia des.pedir (trabajadores priva.dos) y ce.sar (em.pleados pú.blicos) a todos los que han tenido que ver en este despropósito y pedir compensaciones.
Alguien defenderá los intereses de los contri.buyentes?
Nadie, como siempre desde hace demasiado tiempo.
Les daba un ultimátum de 1 mes y, si no a cerrar.
Así se espabilarían y si no, pues eso que ahorramos, literalmente.
Lo bueno del Patria es que lo tienes en 6×6 y 8×8 compartiendo gran parte de sus piezas lo que te resuelve la cadena logística bastante.
Del Dragon hay que esperar… pero no pinta muy bien
También el Piranha lo tienes en ambas configuraciones, 6×6 y 8×8 (la base de nuestro Dragón). Es más, el Piranha lo tienes también en configuración 10×10, muy util para la versión de obus autopropulsado.
Así que, no veo nada peculiar en el Patria al respecto como para decir que «lo bueno es que tiene ambas versiones».
Cuando al Piranha le quitas el nombre, le pones tus componente, algunos de dudosa calidad como la transmisión Sapa y llevas varios meses de retraso (un año)…. y el producto no es que te salga caro, sino lo siguiente…. tienes un problema bastante grande.
Sabiendo además que el ET de Tierra ni se está planteando el 6×6 de esta franquicia…. pero claro cuando son los sindicatos los que eligen que modelo comprar para llevarse su comisión, luego otros la suya…. dejas fuera el Boxer que era el mejor y en vez de quedarte un Piranha V que sale más barato construyes este monstruo que aun no es una realidad….
Nuestra gran esperanza es modernizar el BMR 600
tiene unas dimensiones ideales para ciertas misiones
es bueno en todo y puede transitar por todas partes.
Solo mide 2.5m de ancho y eso le permite transitar por caminos forestales y ciudades, mientras todos los demas con 3m de ancho no pueden entrar en muchos lugares.
Tiene suspension hidro-neumatica que es muy buena en todo terreno y para ocultar el BMR.
Y que se puede mejorar con piezas nuevas, permitiendo llevar mas peso, mas blindaje.
El motor se pone un modelo mas potente de 400-500hp que ademas son con menos consumo, y son mas ligeros lo que permite centrar mejor los pesos y seguramente se pueda bajar un poco mas para centrar mejor los pesos y hacerlo mas estable.
Resultado se le puede mejorar mucho, y rapido y con poco dinero.
Para que modernizar el BMR 600 cuando ya se ha hecho. Austria compró la licencia y fabricó el Pandur. Ahora lo ha modernizado y creado el Pandur II. España podría comprar el Pandur II en su búsqueda de 6×6. Aunque ya veremos porque al olor del dinero varias empresas nacionales han traído diseños 6×6 extranjeros para llevarse el contrato. Si es barato y se fabrica en España me parece bien. Pero que el 6×6 elegido sobre todo un buen producto.
El Ejército Argentino debería haber optado por éste 6×6 , reúne aspectos tácticos y logísticos que se adaptan a las exigencias operativas y económicas de nuestro país. Nuestra geografía requiere de medios con autonomía suficiente, agilidad para el desplazamiento, potencia de fuego para operaciones limitadas como la exploración, transporte y apoyo limitado en operaciones rápidas. Los aspectos son diversos y muchas veces se analizan aspectos que distancia de la eficiencia en combate.
¿Crees que los retrasos del Dragón son por culpa de «Chapuzas» o Presupuestos?
Yo creo que es otra cosa….