Alemania vuelve a bloquear la venta de aviones de combate Eurofighter a Turquía.
Alemania ha tomado una decisión audaz que repercute en toda Europa y en la OTAN. El país, bajo un gobierno interino liderado por los socialdemócratas y los verdes hasta que el nuevo gobierno entre la CDU y el SPD tome posesión el próximo 6 de mayo, ha bloqueado oficialmente la venta de unas tres docenas de aviones de combate Eurofighter Typhoon a Turquía.
Esta decisión no se ha limitado a las armas, sino que se ha producido en el contexto de una grave controversia política en torno al arresto en Turquía del líder de la oposición, Ekrem İmamoğlu, al que acusan de haberse enriquecido durante su mandato en la Alcaldía de Estambul con la compra de tres villas en una de las zonas más caras de la ciudad.
El gobierno interino alemán ha interpretó este arresto como un claro ataque a la democracia. Calificándolo de motivación política, las autoridades alemanas argumentan que avanzar con un importante acuerdo de armas en tales circunstancias sería un error. Esto ha marcado un cambio radical de tono, especialmente después de meses de avances previos en el acuerdo.
Para Turquía, el veto supone un importante revés. Los Eurofighters debían modernizar su fuerza aérea, especialmente tras su retirada del programa estadounidense F-35 debido a la controvertida compra de los sistemas de misiles rusos S-400.
Sin los Typhoon, la anticuada flota turca de F-16 sigue bajo presión, y sus esperanzas de modernizar su poder aéreo en una región crítica se enfrentan ahora a graves retrasos.
El Eurofighter Typhoon, desarrollado por un consorcio europeo formado por Alemania, Reino Unido, Italia y España, es uno de los cazas de 4.5 generación más potentes. Gracias a su alta velocidad, su potente radar y su capacidad para transportar diversas armas, se ha considerado ideal para las necesidades de Turquía en zonas como el Egeo y el Mar Negro, donde persisten fuertes tensiones con Grecia y Rusia.
Sin embargo, la negativa de Alemania a aprobar la exportación ha generado tensiones internas en el grupo Eurofighter. El Reino Unido, España e Italia se mostraron a favor de la venta, alegando tanto los beneficios económicos como la importancia estratégica de mantener a Turquía alineada con los estándares de defensa de la OTAN. Sin embargo, dado que las exportaciones requieren aprobación unánime, la postura alemana bloquea en la práctica todo el acuerdo.
Esta no es la primera vez que las estrictas normas alemanas sobre exportación de armas generan fricciones dentro del consorcio. Una situación similar se produjo con Arabia Saudita, lo que demuestra cómo la importancia que Alemania da a los derechos humanos puede complicar los acuerdos comerciales y de defensa con otros países.
El impacto geopolítico más amplio de esta decisión es significativo.
Turquía desempeña un papel central en la OTAN, actuando como puente entre Europa, Oriente Medio y Asia Central. Alberga bases militares vitales y participa activamente en los asuntos regionales, desde Siria hasta Libia. Una fuerza aérea turca debilitada limita la flexibilidad de la OTAN y podría inclinar la balanza en regiones donde Grecia, que actualmente está modernizando su propia fuerza aérea con aviones estadounidenses y franceses, podría tomar la delantera.
Dentro de Turquía, es probable que el veto alemán alimente las narrativas políticas internas. El presidente Erdoğan podría usarlo para acusar a Occidente de doble moral, reforzando su base nacionalista y desviando las críticas sobre el declive democrático.
Al mismo tiempo, la oposición turca está utilizando la detención de İmamoğlu para poner de relieve el creciente autoritarismo, un argumento que resuena en el extranjero, pero que también podría profundizar las divisiones internas.
Turquía no tiene muchas alternativas actualmente. Su programa de cazas de desarrollo propio, el TF-X (Kaan), aún tardará años en estar listo. Comprar aviones a Rusia o China crearía graves problemas de compatibilidad dentro de la OTAN y aumentaría las tensiones políticas con Occidente.
Para el propio programa Eurofighter, perder un acuerdo tan importante como este podría perjudicar su competitividad. Dado que el F-35 estadounidense y el Rafale francés ya dominan numerosos mercados internacionales, cada oportunidad perdida debilita la necesidad de continuar la producción a gran escala y la futura cooperación europea en materia de defensa.
En esencia, la decisión de Alemania de bloquear la venta del Eurofighter a Turquía demuestra cómo una política exterior basada en valores democráticos puede entrar en conflicto directo con las necesidades estratégicas y militares.
Si bien transmite un mensaje claro sobre la postura de Europa en materia de derechos humanos y democracia, también complica la unidad de la OTAN y socava la confianza en la industria de defensa europea.
Esta decisión revela el difícil equilibrio entre la ética y las alianzas y cómo, en la política global, las consecuencias pueden extenderse mucho más allá de los aviones de combate que nunca salieron del hangar.
Normalmente estoy de acuerdo en como actúa Alemania con Turquía pero últimamente con Trump me ha echo ser más pracmatico y mientras que puedan pagarlo lo vendería, mejor para la industria europea y quitamos una venta a EEUU
Totalmente de acuerdo Mario. No podemos seguir perdiendo ventas a favor del Raffal o el Saab. Es un creíble lo que pasa en las empresas armamentística Europea. Saludos
No veo que Alemania se haga algun problema en vender armas a Israel y es sabido lo que pasa en Palestina, los ddhh son excusas las razones pueden estar en la geopolítica de medio Oriente
Me parece fatal que por un socio no se pueda vender este avión. Luego que si la industria militar europea es de chiste…se creen los alemanes que otros no les van a vender armas y que con esto no les va a comer Putin
A mi Turquía no me ofrece tranquilidad sabiendo lo que sé de sus movimientos a pesar de que se le considera un aliado. Comprendo perfectamente a Alemania y su reticencia a no traspasarle tecnología relevante
Otra vez primero lo hizo Ángela Merkel ahora uno de derechas, por culpa de un solo socio el resto no pueda hacer negocio.
Si se fueran de la Otan ganarian bastante mas
Los alemanes han dejado de ser un socio fiable en Europa. Ya han puesto en jaque mas de un programa Europeo de armamento y ahora arruinan una de las pocas oportunidades de vender el Eurofighter. El resultado, aviones mas caros para los socios del programa, menos puestos de trabajo e incertidumbre sobre la continuidad del programa. Uno de los peores presidentes de Alemania. Solo superado por su colega, el amigo de Putin.
Qué pesaditos los alemanes, a ver cuándo despiertan de una vez y se hacen mayores…los turcos no pueden comprar el F-35…el Rafale no lo quieren porque ya lo tiene Grecia…es decir, la venta de EF-2000 a Turquía debería de ser la cosa más fácil del mundo, que se dejen de tonterías y firmen la venta.
Sin duda Arabia Saudita tomará nota eso cada vez le quita más mercado de exportación al Eurofighter
Osea un gobierno en funciones veta una venta, asi, Señores es Europa, no olvidemos que este mismo gobierno en funciones a modificado la constitucion alemana.
La veta porque puede, ya que la última vez que lo miré, Alemania era una democracia, y en democracia el gobierno saliente gobierna desde el primer día hasta el último que se va. Cuando entre el nuevo gobierno, podrá deshacer este veto si le viene en gana.
De hecho, supongo que Turquía tampoco estará muy preocupada. Todo parece indicar que con el nuevo canciller esta venta no tendrá tantos problemas.
Por poder, puede, pero lo habitual es que los gobiernos salientes hagan las maletas sin hacer ruido. Si el gobierno entrante levanta el veto, sólo habrán conseguido dañar la imagen del país para beneficiar la de su partido. Además, si cada vez que el SPD gobierne en Alemania Turquía va a tener problemas para ampliar, actualizar o quizás mantener los Eurofighter, mejor no comprarlos
Os recuerdo que el Sultán turco se está comportándo en Oriente medio .Expandiéndose en Siria y manejando los hilos de un gobierno islamista formado por guerrillas que pone en peligro a Israel y Kurdistan,todo ello amen de estar rearmandose a un nivel fuera de lo normal
El partido socialdemócrata alemán está haciendo su último favor a sus dueños.. los intereses estadounidenses.. Y están ayudando a LM/EEUU para que venda más F16, ya que el F35 de momento no está sobre la mesa.. de momento, dependerá del s400 y sobre todo del dinero que se ponga sobre la mesa.
En este caso nadie va a venderle aviones a Turquía. Es impensable que Francia le venda el RAFALE. Muy dudoso que Suecia le venda el Gripen. El Eurofighter era la última esperanza de un avión que cerrara la brecha con Grecia y sus F-35 y RAFALE. Ahora salvo que acceden a la petición de EEUU de entregarles los S-400 no habrá F-35. Pero tanto el veto del F-35 como el del Eurofighter tienen un único responsable, Erdogan y su política. Es un jarro de agua fría para Inglaterra, pero quizás ahora los ingleses se decidan por modernizar sus Tranche 1 o comprar Eurofighter nuevos adicionales. Si es así los alemanes habrán reforzado el Eurofighter.
A ver … ¿quién es tan inocente de creerse la excusita esa de que vetan la venta porque Erdogan es «mú» malo con la oposición? La pregunta es ¿Cuál es la verdadera razón que lleva a Alemania a negarse a dar el visto bueno? No estoy muy enterado de los entresijos en el tema del Eurofighter, pero aquí hay algo que se nos escapa.
Así es . Estoy de acuerdo , aquí hay algo más que no sabemos que bloquea esta importante decisión y no es cualquier cosa , eso está clarísimo .
No nos engañemos Alemania es muy dependiente de EEUU y no le haran un feo en un tema tan sensible, una cosa es venderle submarinos y fragatas tanto a Grecia como a Turquía ( U214 y Meko 200) y otra venderles cazas de superioridad aérea avanzados, creo que si no se deshacen de los S400 no tendrán ni Eurofigther ni F35, el equilibrio geoestrategico entre Grecia y Turquía sin duda es muy a tener en cuenta y sujeto a conversaciones muy delicadas
Pero el tema es …si realmente Turquía necesita esos aviones, posiblemente Rusia o China estén disponibles para vendérselos …me pierdo algo o ¿Qué es lo que impediría que Turquía adquiriese equipamiento militar ruso o chino si ya lo ha hecho con anterioridad?
Turquía es demasiado dependiente de EEUU. Necesita abrir el abanico. Seguramente estará pensando en incrementar el acercamiento con Europa y desprenderse poco a poco de Washington. Tiene excelentes relaciones con UK y España, dos de los países involucrados en la fabricación de EF. UK, en particular, está presionado por los sindicatos (como hemos visto por el Unites) para mantener los puestos de trabajo «británicos» en la industria aeroespacial. De otra manera, la línea de Warton corre peligro, puesto que el pedido de Arabia Saudita (entre 48 a 60 aviones) aún no ha sido confirmado. Esto podría representar una fuerte presión del socio británico (secundado por España) a la oposición alemana; sin embargo, el gobierno alemán actual pareciera ser indiferente a los reclamos británicos, así como en otras oportunidades lo fueron del socio francés en Airbus. Quiza haya un trasfondo de competencia industrial entre los socios, ya que Alemania y España conforman un grupo que está desarrollando el radar E-SCAN MK1 (Hensold/Indra), mientras que UK e Italia (BAES/Leonardo) desarrollan el MK2, dentro del grupo ECRS (aunque Leonardo trabajará también en componentes clave del MK1). Justamente estos pares, forman parte de grupos tripartitos antagónicos, que están desarrollando los cazas europeos de 6ta gen: SCAF (Alemania+España+Francia) y GCAP (UK+Italia+Japón). ¿Tendrá algo que ver? Quizá no; quizá solo sean sospechas infundadas. Pero UK depende en cierto grado de estas ventas foráneas de EF para volcar los fondos al desarrollo del GCAP, que lidera. Mientras que Alemania y España ya han encargado cerca de cien unidades de nuevos pedidos, encuadrados en las evoluciones TR4/4+ (o TR5). Estos utilizarán los avances tecnológicos aplicados en estas nuevas series como formas prototípicas para las nuevas tecnologías que emplearán en SCAF. Por su parte, UK no sólo no desea adquirir nuevos EF para su propio uso, sino que este mismo año quitará del servicio sus EF TR1 (excepto 4 para Malvinas) como forma de ahorrar costos en cazas que considera anticuados, aunque aún conserven el 60% de su vida útil remanente. La necesidad de fondos del gobierno británico queda muy clara. Esta necesidad sería quizá un gran aliado para que Turquía pueda adquirir los EF pedidos. De otra manera, quizá debería empezar a pensar en deshacerse de sus S-400 como moneda de cambio, pues se quedaría sin alternativas viables en Europa. De hecho, el único avión que puede equiparar a los Rafale griegos, son los Typhoon.