El portaaviones Príncipe de Gales alcanza la velocidad máxima durante las pruebas.
El portaaviones más nuevo de Gran Bretaña ha alcanzado la velocidad máxima al probar sus motores al máximo en el Mar del Norte.
El HMS Príncipe de Gales rugió en el mar a 25 nudos (46,3 km/h) cuando sus generadores diesel y turbinas de gas fueron acelerados a toda máquina durante su segunda semana de pruebas.
Se necesitaron casi todos los 109 megavatios de potencia, suficientes para satisfacer las necesidades de una ciudad de tamaño medio, cuando sus seis motores fueron impulsados a la máxima potencia para propulsar el buque de guerra de 65.000 toneladas a toda velocidad.
Y para que el portaaviones de 280 metros de eslora volviera a detenerse se necesitaron otras dos millas de mar despejado, tal es el ímpetu generado por los motores funcionando a toda máquina.
Supervisando las pruebas de velocidad del buque estaba el Suboficial de Propulsión, Rob Firth, encargado de llevar al HMS Prince of Wales a la máxima velocidad quien se aseguró que el gran buque aumentara gradualmente la velocidad hasta alcanzar los 25 nudos.
«Me sentí privilegiado de ser el primer Suboficial de Propulsión en llevar al HMS Príncipe de Gales a plena potencia haciendo uso de la mayoría de sus 109 megavatios, pero esto no podría haberse logrado sin el considerable esfuerzo de todo el departamento”, afirmó Rob.
El portaaviones está propulsado por cuatro generadores diésel y dos turbinas de gas, operados por el departamento de ingeniería naval, que cuenta con 170 personas, un tercio del tamaño del departamento equivalente del último portaaviones convencional de la Marina, el HMS Ark Royal, que dejó el servicio hace 40 años.
En lugar de estar cubiertos de aceite y grasa como los antiguos fogoneros de antaño, es más probable que los ingenieros del Prince of Wales se encuentren escribiendo en un teclado o usando tecnología de pantalla táctil para controlar el Sistema de Gestión de Plataforma Integrada.
Supervisa y opera los sistemas de generación, propulsión y fluidos que proporcionan a la compañía del buque, hasta 1.600 personas los ‘servicios hoteleros’ (agua dulce / caliente / fría, electricidad, aire acondicionado, alcantarillado y sistemas de basura), así como la alimentación de los motores, sensores y sistemas de armas del buque de guerra más avanzado del Reino Unido.
Royal Navy
El mejor potencial para grandes buques bélicos es la Energía Nuclear (que paradójicamente contaminan menos)
No me puedo creer que solo alcance 25 Nudos.. cuando hay bañeras ferrys trasatlánticos que alcanzan los 30 nudos..
No puedes comparar, los desplazamientos de uno y de otro son abismantemente distintos, a eso suma los fenómenos físicos de inercia, roce, etc.
En el mar 25 nudos, es una velocidad considerable.
Todo se diseña para un propósito, un portaaviones es una plataforma para que despeguen y aterrizen aviones, diferente sería para un destructor, una fragata, una lancha misilera o un buque de transporte.
Los buques mercantes no navegan a más de 10 nudos, promedio son 6 nudos.
Estos submarinos estan siemdo desarrollados por Rusia, usando el mismo metodo que ya tienen los torpedos.