En 2025 se entregaron 550 aviones de combate liderados por Estados Unidos y China.

Se estima que en 2025 se entregaron aproximadamente 550 cazas de primera línea, de los cuales aproximadamente el 85 % fueron producidos por Estados Unidos y China, mientras que Europa y Rusia representan la mayor parte del resto. Este artículo solo considera cazas de primera línea y no renovaciones ni cazas ligeros como el Yak-130 o el FA-50.

Entregas de aviones de combate de Estados Unidos

Las entregas de aviones de combate en Estados Unidos estuvieron dominadas por Lockheed Martin y su programa F-35. Lockheed Martin logró entregar un récord de 191 F-35 durante el año, gracias en parte a la liberación de aeronaves almacenadas debido a problemas ya resueltos con la actualización TR-3.

Lockheed Martin afirmó: “Actualmente hay 1.290 F-35 operativos en todo el mundo y la flota superó el millón de horas de vuelo en 2025”.

Además del F-35, Lockheed también está construyendo nuevos F-16 Fighting Falcon para exportación. No se sabe con certeza cuántos se entregaron en 2025, aunque Lockheed declaró previamente que se entregaron siete en los primeros seis meses. Lockheed entregó 16 F-16 en 2024.

El único otro contratista estadounidense que actualmente construye aviones de combate tripulados es Boeing. El 13 de enero, Boeing declaró haber entregado nueve aviones de combate de la familia F-15 y catorce F/A-18 Super Hornet.

Entregas de aviones de combate de Estados Unidos en 2025:

• Lockheed Martin F-35: 191 entregados (todas las variantes)
• Lockheed Martin F-16: Aprox. 18-21 (9 a mediados de año)
• Boeing F-15EX: 9
• Boeing F/A-18 Super Hornet: 14
• Total: 234 (aprox. 20 F-16)

Boeing está trabajando para aumentar la producción del F-15EX, cuya producción se espera que continúe hasta la década de 2030. Mientras tanto, la producción del F/A/18 Super Hornet de Boeing pronto comenzará a concluir, con entregas finales previstas para 2027. No se esperan nuevos pedidos del Super Hornet.

Entregas de aviones de combate chinos

China no publica sus cifras de entregas de cazas, lo que implica un amplio margen de incertidumbre. En 2025, se confirmó que China había entregado al menos 300 J-20, lo que sugiere que el programa se ha acelerado significativamente.

Las cifras que figuran aquí son estimaciones del grupo de expertos Rusi. Dicho grupo estima que se entregaron un total de 120 aviones de combate Chengdu J-20/A/S.

Cabe destacar que se exporta una cantidad significativa de aviones de combate estadounidenses, mientras que comparativamente se exportan pocos aviones chinos. Esto significa que prácticamente toda la producción china está actualmente en servicio en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (FAELP) y la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (FAELP).

Rusi estima que China produjo entre 0 y 40 cazas Chengdu J-10A/B/C. Se trata de cazas ligeros similares al F-16, algunos de los cuales se han exportado a Pakistán. Este es el avión más considerado por los países extranjeros que buscan adquirir un caza multifunción chino.

Las estimaciones para el avión de combate Shenyang J-16/D son de entre 80 y 100 unidades, mientras que para la familia Shenyang J-15/T/DH/DT es de entre 20 y 30 aviones.

Entregas de aviones de combate chinos en 2025:

• Chengdú J-10: 0-40
• Shenyang J-16: 80-100
• Shenyang J-15: 20-30
• Chengdú: J-20: 120
• Total: 220-290

El J-16 se desarrolló a partir del J-11, una copia fabricada bajo licencia del Su-27 Flanker soviético. El J-15 es una variante de la familia Flanker, construida para los portaaviones chinos.

El año 2025 también mostró que el nuevo caza J-35 había entrado en producción en serie. El J-20 es el caza más avanzado en servicio en China. Rusi no incluyó el J-35 en su lista, considerando que su producción inicial era baja.

Entregas de aviones de combate europeos

Hay tres tipos de aviones de combate multifunción de primera línea en producción en Europa: el Dassault Rafale, el Eurofighter Typhoon y el Saab Gripen.

De estos, los números de entrega del Rafale son los más claros, y el avión continúa aumentando lentamente su producción.

Dassault informó haber entregado un total de 26 Rafale, de los cuales 15 se destinarán a la exportación y 11 a Francia. Esto superó ligeramente su objetivo de 25 entregas de Rafale y los 21 Rafale entregados en 2024.

El Eurofighter Typhoon es construido por el Consorcio Eurofighter, integrado por el Reino Unido, Alemania, Italia y España. No se sabe con certeza cuántos Eurofighters se entregaron en 2025, aunque se estima que fueron unos 12.

El Saab Gripen sueco se encuentra en una fase de producción baja, y su ensamblaje también se lleva a cabo en Brasil por Embraer. La Fuerza Aérea Sueca también recibió su primer avión de combate Gripen E en octubre de 2025, el primero de los 60 Gripen E planificados.

Mientras tanto, Brasil recibió dos Gripen Es por barco desde Suecia (FAB 4110 y FAB 4111), mientras que Embraer entregó el primer Gripen completamente ensamblado en Brasil (FAB 4109) a fines de 2025. Esto llevó la flota brasileña a 11 Saab Gripen.

Entregas de aviones de combate europeos en 2025:

• Dassault Rafale: 25
• Eurofighter Typhoon: Aprox. 12
• Saab Gripen: 4
• Total: 41 (aprox.)

La noticia más importante para los cazas europeos en 2025 no fueron las entregas, sino los pedidos. Dassault informó: «Se encargaron 26 Rafale de exportación, frente a los 30 de 2024». India encargó estos aviones para su Armada y sus portaaviones. Ucrania también firmó una carta de intención para adquirir hasta 100 Rafale.

El Eurofighter recibió alrededor de 89 pedidos (24 para Italia, 25 para España, 20 para Turquía y 20 para Alemania), además de una carta de intenciones de Bangladesh.

El Saab Gripen recibió pedidos en firme por 21 aviones (17 para Colombia y cuatro para Tailandia), además de un pedido casi en firme de Perú por 24 y una carta de intención de Ucrania por 100-150 Gripen.

Entregas de aviones de combate rusos

Las entregas de aviones de combate rusos aumentaron significativamente con respecto a las cifras de 2022-2024 y han sido más que suficientes para reemplazar las pérdidas en tiempos de guerra de sus aviones de combate modernos, pero no compensaron el envejecimiento de aviones más antiguos como el MiG-29, el Su-27 y el Su-24.

Se estima que se entregaron entre 14 y 16 unidades del Su-34, mientras que se cree que se entregaron entre 11 y 15 Su-35S Flanker E. Algunos podrían haber sido entregados a Argelia. La producción del Su-30SM2 fue muy baja, con entre 4 y 6 unidades, de las cuales dos se entregaron a Bielorrusia.

Entregas de aviones de combate rusos en 2025:

• Sukhoi Su-34: 14-16
• Sukhoi Su-35: 11-15
• Sukhoi Su-30: 4-6
• Sukhoi Su-57: 0-2
• Total: 33-39

El tan promocionado Su-57 Felon sigue siendo una gran decepción, con entre 0 y 2 aviones entregados, aunque Rusia recibió un pedido de exportación para Argelia. Es posible que se hayan entregado dos a Argelia. Se estima que Rusia tiene actualmente unos 20 Su-57 en servicio.

Otras entregas de aviones de combate

En 2025 no se entregaron muchos otros aviones de combate. Los F-35 ensamblados por Italia y Japón se cuentan en la cifra de 191 de Lockheed Martin.

Corea del Sur continuó trabajando en sus seis prototipos KAI KF-21 Boramaes antes de su producción en serie prevista para 2026. Turquía continuó desarrollando su TAI KAAN, y se espera que los primeros ejemplares de producción en serie comiencen en 2028.

Pakistán entregó al menos cinco cazas ligeros JF-17 Bloque III a Azerbaiyán, aunque no existen cifras oficiales de producción. No está claro si se entregaron más a la Fuerza Aérea de Pakistán.

No se sabe con certeza cuántos cazas Tejas Mk1A se entregaron debido a problemas de motor, si es que hubo alguno. Es posible que se hayan entregado algunos Tejas en 2025, pero se construyeron entre 10 y 15 fuselajes, pero no se han entregado a la espera de la entrega de los motores.

Aaron Spray