Francia dice adiós al avión de entrenamiento Dassault Alpha Jet.
El Ejército del Aire y del Espacio francés (Armée de l’air et de l’espace) ha finalizado la formación de sus últimos alumnos pilotos en el avión de entrenamiento Alpha Jet E. El 20 de marzo de 2023, los últimos seis pilotos de caza fueron ascendidos, marcando el final de la carrera del Alpha Jet como entrenador avanzado de la Fuerza Aérea francesa.
Conocido coloquialmente como el «Gadget» en Francia, el Alpha Jet (o Alphajet) es un birreactor biplaza diseñado por Dassault Aviation y Breguet para entrenamiento y apoyo aéreo cercano como parte de un programa conjunto franco-alemán. Es utilizado desde 1979 por el Ejército del Aire francés para la formación final de sus pilotos, en sustitución del Fouga CM.170 Magister.
En 2020, al trasladarse de la ciudad de Tours a Cognac, la escuela francesa de aviación de combate también pasó del Alpha Jet al Pilatus PC-21 de fabricación suiza para la formación de sus pilotos. Sin embargo, una última promoción continuó su formación con el Escuadrón de Entrenamiento de Côte d’Or en Cazaux, cerca de Burdeos.
Para el Ejército, esta reforma tiene al menos dos ventajas: permite ahorrar dinero, siendo menos costoso el funcionamiento de un PC-21 que el de un Alphajet, con un coste de la hora de vuelo cinco veces menor [1500 euros contra 7800 euros] mientras familiariza a los futuros pilotos y navegantes con la aviónica del Rafale.
Sea como fuere, los días del Alphajet como avión de entrenamiento estaban contados… Especialmente desde que el Escuadrón de Transición Operacional 2/8 «Nice», que estaba equipado con él, se puso inactivo en 2022, mientras que los dos primeros PC- 21 adquiridos se entregaron poco después en el marco del proyecto MENTOR.
Esta última misión de entrenamiento no marca el final de la vida útil del Alpha Jet en el Ejército del Aire francés. De hecho, seguirá cumpliendo su función de «agresor» para el entrenamiento de adversarios y será pilotado por la Patrouille de France, el principal equipo acrobático militar de Francia.
Aujourd’hui, la dernière promotion de pilotes de chasse formés sur Alphajet termine sa formation. Le macaronage de cette ultime promotion marque la fin de la formation sur Alphajet. Désormais, l’ensemble de la formation chasse sera dispensée par l’EAC de Cognac, sur PC-21. pic.twitter.com/LRDVEoKhhW
— Armée de l’Air et de l’Espace (@Armee_de_lair) March 16, 2023
Clement Charpentreau
Se dotará Francia de un avión de entrenamiento avanzado o solo utilizará los Pilatus??
Si es así.. se podría tomar como referencia para los entrenamientos avanzados de pilotos en España?
Que yo sepa, la intención de Francia es pasar del Pilatus directamente al Rafale, sin reactor de entrenamiento intermedio.
la apuesta de España de los Pilatus no parece ir muy descaminada
Es el momento de hacer con Francia un proyecto de reactor avanzado como el AFJT.
Visto lo visto, los que ctitican lo hecho por España quizás tendrán que tragarse sus palabras.
Bueno, hace falta un reactor avanzado para la fase de instrucción de combate antes de llegar a las unidades de caza, eso es inevitable, otra cosa es que el Pilatus PC 21 cumple sobradamente con las fases iniciales y avanzada de instrucción en la academia General del Ejercito del Aire de San Javier, nuestros pilotos se merecen lo mejor
Desde el punto de vista de quintuplicar el ahorro por hora de vuelo es un cambio inobjetable. Igualmente si el alumno es entrenado con la misma tecnologia y sistemas. Por la antiguedad de sus células cargadas de horas era inviable económicamente modernizar el Alpha Jet. Hubiera que haber cambiado sus motores anticuados «devoradores» de combustible, reformar su célula, etc. Pero pasar de un turbohélice, por más poderoso que sea a un reactor bimotor de altísimas prestaciones también implica que el piloto nuevo deberá pasar muchas horas de vuelo en aviones súper caros en horas de vuelo -además de los simuladores- para adaptarse. El sistema norteamericano con el T-7A en la fase final nos parece más adecuado.
El futuro en Europa para el entrenamiento avanzado tiene nombre propio : Leonardo M-346 .