Francia pone en marcha la modernización del veterano avión de transporte CN-235.

La Dirección General de Armamento francesa ha notificado a los contratistas conjuntos Sabena Technics Bod y Thales Avs France SAS un acuerdo marco relativo a la renovación de la cabina de los aviones de transporte medio del Armée de l’Air CN235-200 y CN235-300, los más antiguos en servicio desde 1992. El objetivo es reemplazar la aviónica actual de las aeronaves por aviónica moderna que permita su funcionamiento hasta 2040.

Tras poner en servicio 19 aviones de transporte CASA CN-235-200 en la década de 1990, las Fuerzas Aéreas francesas encargaron ocho más en 2010 por 225 millones de euros para relevar a sus aviones C-160 Transall mientras esperan la llegada de los primeros A400M «Atlas».

Normalmente, estos aviones, al igual que los 14 Hércules C-130H, serán sustituidos de aquí a 2040 por un avión de un programa europeo denominado «Future Mid-Size Tactical Cargo» [FMTC], coordinado por Francia. Por el momento, sin embargo, se encuentra en «fase de estudio de viabilidad», lanzada en julio de 2022 por la Comisión Europea, con financiación del Fondo Europeo de Defensa [FED].

Dicho esto, los primeros CN-235 del EAA se acercarán a los 50 años de servicio cuando el FMTC sea una realidad… De ahí el programa que la Agencia Francesa de Adquisiciones de Defensa [DGA] acaba de lanzar para que puedan seguir volando hasta entonces.

Esta operación es necesaria porque hay que adaptar los 27 CN-235 a las nuevas normas internacionales de navegación aérea. De lo contrario, teóricamente ya no podrían operar en el tráfico aéreo civil.

El acuerdo marco incluye la parte firme del desarrollo, calificación y certificación de la modificación de aviónica del CN235 y la entrega a finales de 2026 de un prototipo para cada una de las 2 versiones de la aeronave, uno correspondiente al CN235 versión -200 y el otro a la versión CN235-300. La modernización de los 27 aviones de la flota se llevará a cabo entre 2026 y 2031.

Los CN235 son aviones tácticos de clase media con 5 toneladas de carga o 40 pasajeros. La flota, dividida en 19 CN235-200 y 8 CN235-300, opera en Francia continental, en el extranjero y en el contexto de operaciones externas para una variedad de misiones:

  • apoyo a la población, búsqueda y rescate, evacuaciones médicas y sanitarias,
  • transporte logístico con la capacidad de aterrizar en pistas irregulares,
  • misiones de lanzamiento de tropas y carga.

Laurent Lagneau

2 thoughts on “Francia pone en marcha la modernización del veterano avión de transporte CN-235.

  • el 13 enero, 2023 a las 11:13
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    Increible que para reemplazar a un avión diseñado y construido por CASA se meten los franceses por medio para llevarse a casa su avión sucesor. Después del CN-235 llegó el C-295, comprado por muchos países. Y por esa excelente reputación Sevilla se llevó el A-400M. A ver si el gobierno pone orden ….si no Sevilla acabará cerrando. Y AIRBUS pagando una millonada por un capricho francés.

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  • el 14 enero, 2023 a las 17:35
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    Pues si el A-200M es clave para España y Sevilla.

    Respuesta

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