Francia y España acuerdan desarrollar conjuntamente el sistema Eurofl’Eye.

Francia y España financiarán conjuntamente el desarrollo del sistema Eurofl’Eye, un sistema de visión panorámica diseñado por Safran Electronics & Defense que se integrará en los NH90 que pronto operarán las fuerzas especiales de ambos países.

Es como si el regalo hubiera llegado antes de tiempo para el 4.º Regimiento de Helicópteros de las Fuerzas Especiales (4e RHFS) francés y algunas tripulaciones españolas. Serán los primeros beneficiarios del sistema Eurofl’Eye, cuyo desarrollo fue notificado el 26 de diciembre a Safran E&D, Thales y NHIndustries (NHI) por la Agencia de Gestión de Helicópteros de la OTAN (NAHEMA). Se desconoce la magnitud de la inversión conjunta.

En combinación con la bola optrónica Euroflir 410, las seis cámaras infrarrojas del Eurofl’Eye permitirán proyectar una vista multiespectral y en 3D del entorno inmediato del helicóptero en la visera del casco TopOwl DD de Thales. El conjunto ofrecerá una visión de 200° compartida por el piloto y el copiloto, lo que permitirá afinar la comprensión de la situación, especialmente cuando se trata de volar de noche, con niebla o en condiciones de polvo.

Las ventajas de este sistema de ayuda al pilotaje son bien conocidas. «Eurofl’eye simplificará el acceso a la información esencial, integrándola directamente en el campo de visión de los pilotos del NH90. Este dispositivo mejorará la capacidad de reacción y la toma de decisiones de los pilotos, especialmente en las condiciones externas más adversas», resumía Alexandre Ziegler, director de la unidad de negocio de Defensa de Safran E&D.

Por parte francesa, Eurofl’Eye debe ante todo «subir a bordo» de los 18 NH90 FS que se entregarán a partir del año que viene al 4.º RHFS de Pau. Por parte española, según NHI, formará parte de la última evolución de la versión «Ground Spain Army» (GSPA), que sirve de base común a los tres ejércitos. También en este caso, la incorporación responde a una necesidad expresada por las fuerzas especiales. El Eurofl’Eye reforzaría así los seis NH90 TTH en configuración «Maritime Spanish Transport» adquiridos el 19 de diciembre por España dentro de un lote adicional de 31 aparatos para todos los usuarios.

El anuncio resuelve una laguna conocida desde hace tiempo: el aplazamiento de la integración del Eurofl’Eye en los aparatos franceses hasta una fase posterior del programa NH90 FS, el tiempo necesario para encontrar un socio con el que compartir los gastos de desarrollo. Ya está hecho. Sin embargo, los fabricantes no mencionan ningún calendario y los primeros aparatos podrían entregarse sin este componente y sin el casco asociado. No es nada alarmante, ya que estos helicópteros disponen desde el principio del cableado y el espacio necesarios para acogerlo todo a su debido tiempo.

Nathan Gain