Japón lanza varios aviones de combate para interceptar a dos bombarderos estratégicos rusos Tu-95MS.
La Fuerza Aérea de Autodefensa del Japón (JASDF) ha desplegado varios de sus aviones de caza para interceptar esta mañana a dos bombarderos estratégicos Tu-95MS de la Fuerza Aérea Rusa sobre el Mar de Japón y el Océano Pacífico.
Según los informes facilitados por el Ministerio de Defensa japonés, varios cazas F-15, F-4 y F-2 pertenecientes a seis bases aéreas del archipiélago nipón, participaron en el seguimiento de los bombarderos rusos. Igualmente, participó un avión de alerta temprana E-767 AWACS enviado desde la base aérea de Hamamatsu para brindar asistencia y seguir mediantes sus potentes radares la ruta de los bombarderos estratégicos.
El ministerio de defensa ruso también ha confirmado posteriormente el despliegue por la zona de los bombarderos en misión de patrulla aérea rutinaria. Los dos bombarderos estratégicos lanzamisiles Tu-95MS llevaron a cabo su patrulla marítima sobre el Mar de Japón y la parte occidental del Océano Pacífico, confirmó el ministerio. La operación se llevó a cabo de acuerdo con las regulaciones internacionales sobre la utilización del espacio aéreo sobre aguas neutrales, añadió.
El año anterior, así mismo, el ministerio informó que dos bombarderos estratégicos rusos del mismo modelo fueron seguidos de cerca por dos cazas F-18 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, así como por varios cazas de la Fuerza Aérea de Autodefensa del Japón F-15, F-4 y F-2A hasta que abandonaron la zona y se adentraron en aguas internacionales.
Tupolev Tu-95
El Tupolev Tu-95 (nombre de la OTAN: “Bear”) es un gran bombardero estratégico y plataforma de misiles con cuatro motores turbopropulsores.
Volado por primera vez en 1952, el Tu-95 entró en servicio con la Unión Soviética en 1956 y se espera que continúe con la Fuerza Aérea de Rusia hasta por lo menos 2040.
La aeronave dispone de cuatro motores Kuznetsov NK-12 con hélices contrarrotativas. Es el único bombardero estratégico propulsado por hélice que todavía sigue funcionando en la actualidad. El Tu-95 es uno de los aviones militares más ruidosos, particularmente porque las puntas de las palas de la hélice se mueven más rápido que la velocidad del sonido. Sus alas laterales son de un ángulo de 35°. El Tu-95 es uno de los pocos aviones de propulsión a gran escala impulsados por hélice con alas barridas.
Los bombarderos estratégicos Tu-95MS están basados en el fuselaje del Tu-142 (la variante de patrulla marítima). Esta variante se convirtió en la plataforma de lanzamiento del misil de crucero Raduga Kh-55 y se puso en producción en serie en 1981. Conocido por la OTAN como Bear-H (Oso-H) y durante algún tiempo, en los años ochenta, el ejército estadounidense se refirió a él como un Tu-142 antes de que se conociera su verdadera designación.
El Tu-95MSM es una versión modernizada del MS16 con equipos avanzados de radio-radar, así como un sistema de adquisición de objetivos basado en GLONASS. Cuenta con cuatro pilones inferiores para albergar hasta 8 misiles silenciosos de crucero Kh-101/102. Hasta finales de agosto de 2017 se han modernizado 15 aeronaves. Su debut en combate se produjo el 17 de noviembre de 2016 sobre territorio de sirio al lanzar varios de sus misiles sobre tropas del ISIS.
Todos los Tu-95 actualmente en el servicio ruso son de la variante Tu-95MS (48 Tu-95MS y 12 Tu-95MSM), construidos en los años ochenta y noventa.
No salieron a interceptar, puesto que no impidieron a los Tu-95MS prosegir su camino. Salieron a vigilar, seguir, escoltar, observar, escudriñar, investigar, verificar, etc. a dos aviones que iban por espacio aéreo internacional. En un titular, la forma también es el contenido y una palabra errada -interceptar- tiene una connotación negativa. Ya, en el texto dice otra cosa, pero la gente no ve el texto primero.
Saludetes.
Muchas gracias Julio por su acertado comentario. Desgraciadamente la Agencia que nos ha facilitado la noticia, no ha podido confirmar si los aviones rusos se encontraban en espacio aéreo japonés o seguían una ruta próxima pero siempre en espacio aéreo internacional. De ahí la diferencia entre interceptar o como muy bien dice, vigilar, escoltar, etc..
Le agradecemos sus molestias al escribirnos y a la vez aprovecho para felicitarle por la precisión de su opinión; ojala tuviésemos muchos lectores con el conocimiento que tiene usted del idioma español.
Reciba un cordial saludo.