KNDS muestra el vehículo de comando de drones Boxer UxV CS para guerra de alta amenaza en Alemania.

KNDS Deutschland ha presentado el Boxer UxV CS, un módulo de misión blindado 8×8 diseñado para controlar sistemas aéreos y terrestres no tripulados, que actualmente se encuentra en pruebas de la Bundeswehr en Alemania. El sistema refleja la experiencia adquirida en Ucrania, donde los puestos de mando de drones móviles y con capacidad de supervivencia se han vuelto esenciales para mantener las operaciones bajo vigilancia constante y bajo amenaza de ataque.

En lugar de presentar un concepto teórico, KNDS ya está ejecutando prototipos en pruebas de la Bundeswehr, con demostradores que llevan varios meses activos en zonas de entrenamiento alemanas. Esto es importante porque el problema operativo es inmediato: los equipos de drones ahora son perseguidos mediante emisiones, patrones y cadenas de ataque rápido, por lo que la supervivencia depende cada vez más de la capacidad de moverse, desplegarse rápidamente y volver a desplazarse antes de que el enemigo pueda reaccionar.

El UxV CS aprovecha lo que hace a Boxer estratégicamente atractivo desde el principio: un módulo de tracción 8×8 protegido, acoplado a un módulo de misión específico para cada rol. La estructura del programa de Boxer se basó en la modularidad para reducir el riesgo de variantes, manteniendo al mismo tiempo los parámetros comunes de automoción y protección en todas las flotas. En el vehículo de exhibición Enforce Tac, las especificaciones publicadas se ajustan a la movilidad establecida de Boxer: 720 hp, velocidad en carretera superior a 100 km/h y autonomía en carretera superior a 750 km, con un peso de combate mostrado de 38,5 toneladas.

 Las dimensiones del demostrador se indicaron en aproximadamente 7,9 m de largo, 2,9 m de ancho y 3,5 m de alto, con una distancia al suelo de 0,5 m y un radio de giro de 21 m, que puede reducirse a unos 15 m mediante un modo de dirección-freno. El demostrador se presentó como una capacidad para cruzar zanjas de 2,0 m, una capacidad de ascenso o descenso de 0,8 m, una pendiente superable del 60 % y una tolerancia a pendientes laterales del 30 %. La protección se describe en términos prácticos del campo de batalla: resistencia a minas vehiculares y antipersonal, además de amenazas de calibre medio, fragmentos de artillería y bombas pequeñas.

El UxV CS está configurado con cinco estaciones de trabajo de operador idénticas, cada una con tres pantallas táctiles, dos joysticks y un teclado, lo que convierte al vehículo en un centro de operaciones móvil para UxV. Las comunicaciones se gestionan mediante radios y una antena dedicada, con opciones de mástil que incluyen una solución extensible de 4 m y un mástil neumático alternativo de 6 m para mejorar el alcance de la línea de visión. KNDS ha posicionado el sistema como una arquitectura abierta, lo que significa que la estación de control no está vinculada a un único proveedor de drones o robots y puede adaptarse a diferentes enlaces de datos y redes de comando nacionales.

Operativamente, esta configuración facilita la transición de equipos de un solo dron a la gestión de formaciones no tripuladas. Cinco estaciones implican el control simultáneo de múltiples sistemas, pero el mismo enfoque de interfaz hombre-máquina puede escalar hacia el enjambre, la asignación de tareas a múltiples vehículos y una mayor integración con misiones de fuego, reconocimiento, logística y evacuación de heridos a medida que la autonomía y el trabajo en equipo maduran. El modelo de empleo también es pragmático: el Boxer no es una plataforma de lanzamiento, por lo que los drones probablemente serían remolcados en un remolque o desplegados por un elemento independiente, lo que permitiría a los operadores permanecer desplazados de los puntos de lanzamiento predecibles, que suelen ser objetivos en los conflictos modernos de alta intensidad.

En cuanto a los usuarios, el módulo UxV CS se caracteriza actualmente como una capacidad alemana emergente en evaluación, más que como una variante estándar ampliamente utilizada. Sin embargo, su lógica de exportación es clara, ya que el Boxer ya está implantado en múltiples ejércitos, incluyendo Alemania, Países Bajos, Lituania, Reino Unido y Australia. Con más de 1000 vehículos contratados a nivel mundial y líneas de producción activas en Europa y Australia, se podría ofrecer una variante de control UxV a los operadores actuales de Boxer que buscan integrar sistemas no tripulados en formaciones de maniobra a nivel de brigada sin introducir un nuevo tipo de vehículo.

En comparación con la competencia, muchas familias 8×8 ofrecen variantes de puesto de mando, y las estaciones de control terrestre en contenedores pueden montarse en camiones tácticos a un menor costo de adquisición. El Boxer UxV CS compite al concentrar múltiples tripulaciones de UxV, protección blindada, conectividad en mástil y la uniformidad de la flota en una única plataforma capaz de seguir el ritmo de las unidades mecanizadas pesadas. La contrapartida es una mayor firma y un mayor costo unitario, pero el objetivo del diseño es claro: garantizar que las operaciones no tripuladas puedan sobrevivir, maniobrar y mantenerse conectadas en un entorno electromagnético y de artillería competitivo.

Rudis007