La Armada española recibirá el buque de transporte logístico (BTL) “Ysabel” (A-06).

El miércoles 2 de junio, tendrá lugar en Cartagena el acto de entrega a la Armada española del buque de transporte logístico (BTL) “Ysabel” (A-06) perteneciente al Ejército de Tierra.

El BTL “Ysabel”, es un buque de transporte de carga rodada tipo Ro-Ro construido en los Astilleros Barrera de Vigo (Pontevedra). Fue botado en Vigo en septiembre de 2003.

El Buque de Transporte Logístico “Ysabel” ha sido adquirido por el Ministerio de Defensa procedente de la naviera Suardiaz con intención de adaptarlo a la tarea de buque de transporte logístico para transportar vehículos del Ejército de Tierra tras proceder a la baja de los buques “El Camino Español” (A-05) y “Martín Posadillo” (A-04), que realizaban un necesario servicio al comunicar por mar el transporte de vehículos, pertrechos y material entre la Península y las Ciudades Autónomas de Ceuta y Melilla y los archipiélagos canario y balear.

En los últimos meses, se le han realizado diferentes obras de condicionamiento al buque para realizar sus nuevos cometidos a disposición del Ejército, donde se le ha eliminado una de sus siete cubiertas de carga para adecuarlo a los vehículos militares y ha sido pintado de acuerdo a las características de los buques militares de la Armada.

Durante los próximos meses, tras afrontar un periodo de pruebas de equipos y sistemas y el adiestramiento de su nueva dotación y finalizar las obras de adaptación que incluyen el dotar al buque de comunicaciones específicas militares, capacidad de autodefensa y dotar al buque de realizar operaciones VERTREP/VOD con helicópteros entre otras; el buque se pondrá a disposición del Ejército de Tierra para acometer sus nuevas misiones.

El buque, con base en Cartagena, cuenta con seis cubiertas de carga para vehículos de las cuales una es car-deck móvil para realizar cargas muy versátiles en función del material a transportar y al contingente al que apoyan.

Tras las recientes modificaciones estructurales, el buque dispone de una capacidad lineal de carga de 4973 metros lineales con carga de vehículos ligeros o combinada de 2062 metros lineales de vehículos ligeros y 1288 metros de vehículos pesados; y capacidad para unos 1200 vehículos.

Por Orden Ministerial 24/2021, de 13 de mayo, a propuesta del Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, se asigna al buque de transporte logístico del Ejército de Tierra, el nombre de “YSABEL” y el numeral “A-06”, al buque de transporte logístico del Ejército de Tierra, que se encuentra en fase de adaptación y armamento.

En la misma Orden Ministerial establece que el nombre de Isabel (Ysabel, en castellano antiguo) está muy ligado al ejercicio del poder por mujeres ilustres a lo largo de la historia de España. Alcanza su culmen con Ysabel de Castilla, más conocida como la Católica, protagonista en la unificación de los reinos peninsulares y en la creación del Estado moderno.

La dotación del buque está constituida por 51 personas, de los cuales 7 son Oficiales, 9 Suboficiales y 35 Marinería. Del total, 4 son mujeres.

Sus principales características son:

  • Eslora: 149.38 metros.
  • Manga: 21 metros.
  • Puntal: 7 metros.
  • Calado máximo: 5.85 metros.
  • Desplazamiento: 16361 Toneladas (plena carga).
  • Dotación: 51 personas.
  • Propulsión: 2 motores modelo Wärtsila 9L32, con una potencia de 11.258 caballos sobre dos ejes.
  • Velocidad máxima: 17 nudos.
  • Autonomía: 24 días.
  • Capacidad transporte: 110 trailers entre 32 y 54 toneladas de peso o 1200 coches en seis cubiertas de carga, dos de ellas tipo “car-deck”.
  • Capacidad de combustible: 706 Toneladas de Gasoil.

Armada Española

15 thoughts on “La Armada española recibirá el buque de transporte logístico (BTL) “Ysabel” (A-06).

  • el 31 mayo, 2021 a las 19:37
    Permalink

    Buena adquisición, ahora a ver si no lo estropean y le ponen CIWS de 30 mm y el Simbad RC como es debido, porque las ridículas Guardian 2.0 de 12.7 mm que le van a poner al L61, es todo un pitorreo al contribuyente, y una negligencia defensiva con la dotación, que van totalmente desguarnecidos y vendidos. Lo de la desArmada española no lo entiende nadie en el mundo.

    Respuesta
    • el 31 mayo, 2021 a las 21:54
      Permalink

      Ahora a por otro barco
      Porque uno se va a quedar corto
      Si con 2 no se daba abasto y se tenía que alquilar a las navieras
      Con 1 aunque este es más grande se necesita como mínimo otro

      Respuesta
    • el 31 mayo, 2021 a las 22:12
      Permalink

      Yo lo que hecho de menos es un helipuerto para helicópteros medios (NH90). Eso sí que me parece triste que no lo lleve. Por lo demás, el precio es imbatible.

      En cuanto a la defensa, este buque dudo mucho que vaya a llevar CIWS. ¡Si no lo lleva ni lo llevará la clase Galicia y, de momento, tampoco lo lo lleva la clase Juan Carlos I! El buque está concebido para trabajos logísticos en tiempos de paz, no para apoyar una guerra (lo cual es un error, pues necesitamos versatilidad, pero es cierto que para eso están las escoltas).

      Respuesta
  • el 31 mayo, 2021 a las 21:41
    Permalink

    Con que le pogan una plataforma de helos……me doy canto en los dientes..

    Por supuesto por 7,5 millones pedia uno de sus gemelos (Le Surprise por lo visto es el elegido en caso de salir adelante segun Foro Naval)….por aquello que no se sabe cuando narices llegaran los menos capaces TLET de Navantia y por tambien eso de que con tanto despliegue mas las misiones habituales andamos justo con uno solo para el ET….pero mucho me temo que no lo veran mis ojos por desgracia

    Respuesta
    • el 1 junio, 2021 a las 02:16
      Permalink

      Sinceramente no creo yo que lleguen a materializarse nunca ese proyecto tlet , aunque sí que aún confío en que Navantia saque un diseño más evolucionado , completo y polivalente ( PHT ) .

      Respuesta
  • el 31 mayo, 2021 a las 22:35
    Permalink

    Toda la vida seremos pobres de solemnidad. Tener que recurrir a un barco, que no fue construido para las características que ahora se le ha dado, con casi 20 años y presuntamente con millas suficientes para dar la vuelta al mundo en varias ocasiones. Cierto que lo que se ha retirado, también tenía tela… marinera. Esperemos que dé un buen y largo servicio. ¿Por qué Ysabel, con “Y” griega?

    Respuesta
    • el 1 junio, 2021 a las 00:51
      Permalink

      Según el artículo, viene a ser un “homenaje” al castellano antiguo, donde Isabel se escribía con Y…..Y aún con todos los defectos que pueda tener ese buque, al menos se renueva poco a poco la flota, algo es algo.

      Respuesta
    • el 1 junio, 2021 a las 02:20
      Permalink

      Así se escribía en el medievo , en honor a Ysabel I de Castilla → YSABEL LA CATÓLICA .

      Respuesta
    • el 1 junio, 2021 a las 04:53
      Permalink

      Ysabel, en honor a Isabel I de Castilla es Isabel en castellano antiguo.

      Respuesta
    • el 1 junio, 2021 a las 08:21
      Permalink

      Maricomplejines, en verdad la “Y” es por Ysabel de Castilla, pero lo diluyen diciendo que corresponde a otras “ysabeles”, porque la Reina Católica es muy “facha”, según el nuevo paradigma impuesto por la izquierda

      Respuesta
  • el 1 junio, 2021 a las 01:25
    Permalink

    Ysabel con y griega era como se escribía en castellano antiguo.

    Por otra parte nos estamos haciendo muy conformistas con todas estas chapuzas que tienen que aguantar las FF. AA. ¿Es qué acaso los aviones o coches oficiales de los políticos y funcionarios son también de segunda mano?, es más acabamos de ver como se gastan una millonada en cambiar las señales de tráfico a 30 Km/h, por simple afán recaudatoria, más bien robo a mano armada para que la casta siga viviendo con sus prebendas y sueldazos oscenos.

    Luego Siempre me pregunto ¿por qué las revistas de temática militar “española” en papel como “Defensa” o “FAM” nunca publican artículos denunciando la obsolescencia, perdida de capacidades o jibarización de las FF. AA.? Por no hablar del alarmante rearme de Marruecos, el matonismo de los piratas en la Bahía de Algeciras, con constantes amenazas de guerra y hasta ametrallamiento de una BAM o una bandera española. ¿A quién sirven? Cada vez se me hace más difícil comprarlas, ellos verán…

    Respuesta
    • el 1 junio, 2021 a las 20:32
      Permalink

      Mira la publi institucional de “Defensa”, ¿de verdad iban a decir que Navantia va a remolque de los sindicatos y que vive de la AE, o que el A-400 es un fracaso comercial?
      El que critica no sale en la foto.

      Respuesta
  • el 1 junio, 2021 a las 07:40
    Permalink

    Lo dice bien claro en el artículo lo del nombre con Y.

    Parece que opinar sin leer es la norma.

    Respuesta
  • el 1 junio, 2021 a las 17:59
    Permalink

    Creo que es una buena compra tambien creo que no van a largar a los cuatro vientos todas las medidas defensivas de un buque y si hay un estado de guerra sería seriamente artillado este buque y otros..la tecnología avanza y veo bien no gastar pasta para que coja oxido.En cuanto a buques de transporte y aprovisionamiento Navantia debe modernizar e invertir en materiales ..hacer en Pto Real Cádiz un centro de innovación de materiales para hacer barcos más robustos,menos pesados y que no se oxiden en el mar…el mantenimiento del acero en los barcos es un barco nuevo cada 15 años…debemos dar un salto en I+D todo con sus patentes..este centro podría salirnos gratis si para programas hacemos contratos con las empresas privadas ,tambien para pruebas y certificaciones

    Respuesta
  • el 3 junio, 2021 a las 17:45
    Permalink

    Si hay una guerra, a ti no te va a esperar el enemigo a que armes los buques. O estás preparado o no lo estás y paga el precio. Armar a estos buques no es nada secreto, es ponerle los CIWS que llevan todos los buques de guerra del mundo, menos la desArmada Española, claro; luego dan una millonada de euros a Marruecos para que nos hagan marchas verdes, así es este disparatado país de memos, se lo damos al enemigo y nos quedamos en cueros nosotros. Una empresa española, MTorres, ofreció a Navantia hacer submarinos de fibra de carbono, únicos en el mundo. No sé que habrá sido de aquello.

    Respuesta

Deja una respuesta

You have to agree to the comment policy.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

This site is protected by wp-copyrightpro.com