La Marina portuguesa podría adquirir tres fragatas de defensa e intervención (FDI) del Grupo Naval francés.
Entre Lorient y La Spezia, Lisboa se ha convertido en el nuevo escenario de la construcción naval europea. Oficialmente, el gobierno portugués mantiene una competencia abierta entre Naval Group y Fincantieri. Extraoficialmente, según Defence 360, la Marina Portuguesa (Marinha) se inclina claramente por tres fragatas francesas de defensa e intervención (FDI). En términos de valor, este sería el mayor contrato armamentístico portugués desde los submarinos Tridente, con un coste estimado de entre 2.000 y 3.000 millones de euros.
El plazo aumenta la presión. A finales de noviembre, Lisboa debe presentar sus diseños para obtener financiación europea. Al mismo tiempo, el ministro de Defensa, João Gomes Cravinho, indicó al Parlamento que la compra de nuevas fragatas era ahora una «probabilidad muy alta», directamente relacionada con los compromisos de capacidad adquiridos con la OTAN. En otras palabras: si Portugal quiere mantener su credibilidad dentro de la Alianza, debe renovar el núcleo de su flota de combate.
En Lisboa, la competencia franco-italiana se pone de manifiesto en el mar. La batalla también se libra en los muelles. La llegada a Lisboa del Almirante Ronarc’h (D660), la primera fragata francesa FDI en realizar pruebas de mar, coincidió con las declaraciones del ministro. Fincantieri respondió enviando la fragata Emilio Bianchi para defender su candidatura ante las autoridades políticas y militares. A falta de declaraciones oficiales, las siluetas de los buques transmiten el mensaje.
El Grupo Naval apuesta por una combinación de argumentos: una fragata ya exportada a Grecia, construida según los estándares modernos de guerra aérea y antisubmarina, y una sólida base industrial local. El grupo francés ha firmado un acuerdo con el laboratorio LASIGE de la Universidad de Lisboa y cuenta con colaboraciones con dieciséis empresas portuguesas en quince programas europeos, centrados en sistemas navales inteligentes, ciberseguridad e ingeniería naval digital.
Para Lisboa, lo que está en juego va más allá de la elección de un casco o un radar. La futura fragata debe integrarse en un amplio plan de modernización: la sustitución gradual del Vasco da Gama y el Bartolomeu Dias, el pedido de nuevas patrulleras, el buque de apoyo D. João II, buques logísticos y la consideración de dos submarinos adicionales. En última instancia, la Marina Portuguesa aspira a una flota de seis fragatas multipropósito. El contrato de la FDI, de concretarse, reflejará tanto la posición de Portugal en la OTAN como su compromiso con un sector naval europeo estructurado en torno a Francia y no a Italia.
Pierre Sauveton
Polonia rechaza nuestros S80. Portugal, con quien, en teoria, nos unen lazos, prefiere buques logisticos turkos y fragatas frsncesas. Argentina submarinos franceses. Perú buques coreanos. Colombia otro tanto.
Va a quedar algo de nuestros sueños bienpensantes? Hasta cuando vamos a ser pagafantas.
Lis yankis, tras su mala, pésima gestión de fragatas, volverá al redil y se rendirá con srmas y bagajes a la recnología hispana despues de haber cancelado su proyecto Constelation por evidente fracaso.
Podemos y sabemos soñar a lo grande.
Portugal comete un grave error. Francia le dará la espalda a Portugal.
Los portugueses tampoco compran F-110. Nadie quiere S-80, ni 8×8 Dragon, etc. Nos echan del FCAS. Que le pasa a la industria armamentista española?. Años casi sin presupuestos y ahora que llueven millones desde Europa nos damos cuenta que estamos en la cola. Ajo y agua.
Nos echan del FCAS? .., nada más que añadir.
Tampoco lo sabía, me he quedado a cuadros; A ver si encima va a ser culpa de nuestra industria armamentística..
Ni usted, ni nadie, por que es mentira
Portugal pretende fragatas más pequeñas y ligeras que las f110, tendría que ser alguno de los modelos Avante de Navantia que son solo proyectos y no se ha construido ninguna, de las FDI francesas ya hay en servicio en Francia y Grecia, lo que siempre da unos puntos extra a la hora de comprarlas. Los S80 se han presentado para que se oiga hablar del submarino y que no resulte desconocido en futuras licitaciones porque ,en todos los casos , sus posibilidades eran mínimas.
Además de las Avante tenemos las Alfa 3000 y 4000, versiones agrandadas de los Avante 2200 que hicimos para Arabia Saudí… O en su defecto, un producto probado como las F310, con o sin AEGIS
Siendo vecinos y no pescamos nunca
Una pena que las F-110 tengan equipos de EEUU. Justo ahora que con el gobierno de Trump se está incentivando la soberanía europea en defensa y comprar equipos europeos. Soñando 5 F-110 españolas junto a 3 portuguesas hubieran sido una buen iniciativa yde cooperación y estrechar vínculos entre los dos países. No sé porque España y Portugal no colaboran más en programas de defensa.
Pues está bastante claro. Los otros ponen lo que nosotros no tenemos o no les resulta atractivo o fiable:armamento, sensores, radares, … .Con la carcasa no basta.
Cuando llegue el momento, habrá que recordarles a los portugueses sus bofetadas a la industria española y de paso a todos nosotros. Por que esto es un bofetón
No entiendo el cambio de postura de Portugal antes estaba interesado y ahora no pero comprar las FDI francesas más pequeñas y sin transferencia de tecnología,el mantenimiento les costará muy caro, pero cuando se den cuenta del error será demasiado tarde