La cuarta parte de las fragatas de la Royal Navy pasaron cero días en el mar en 2022.

La información se hizo pública después de que el ministro de las Fuerzas Armadas y los Veteranos, James Heappey, respondiera a una pregunta escrita del secretario de Defensa en la sombra, John Healey.

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La Marina de EE. UU. adjudica a Fincantieri la cuarta fragata de la clase Constellation.

Según una nota de prensa publicada por la filial estadounidense de Fincantieri Marinette Marine (FMM) el 19 de mayo, la firma ha sido adjudicataria de un contrato por valor de 526 millones de dólares por el Departamento de Defensa para construir la cuarta fragata de la clase Constellation para la Marina de los Estados Unidos.

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Navantia y Lockheed Martin avanzan en la integración del sistema AEGIS para la fragata F-110.

Navantia Sistemas y Lockheed Martin han concluido satisfactoriamente la primera fase de integración del sistema de gestión de combate SCOMBA de Navantia Sistemas y del sistema IAFCL (International AEGIS Fire Control Loop) de Lockheed Martin, sistemas que se instalarán en las futuras fragatas F-110 Clase Bonifaz.

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El dron marítimo SDAM de Airbus logra su objetivo en la prueba francesa.

Francia ha probado por primera vez el demostrador del sistema aéreo no tripulado de despegue y aterrizaje vertical VSR700, lo que supone un hito clave en el desarrollo de la próxima generación de aviones no tripulados marítimos del país.

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Noruega contrata con Navantia la realización de cuatro modificaciones en las fragatas F-310.

Navantia ha firmado un contrato con la Agencia Noruega de Material de Defensa (NDMA) para el desarrollo de cuatro importantes modificaciones (I-Mods según la denominación noruega) en las fragatas de la clase Fridtjof Nansen (F-310) como una de las fases previas a la futura extensión de vida de las mismas.

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Babcock en guerra por los sobrecostes del contrato de la Fragata Tipo 31.

Babcock mantiene actualmente una disputa con el Ministerio de Defensa del Reino Unido por el aumento de los costes de su contrato de la fragata Tipo 31, sin que ninguna de las partes llegue a un acuerdo sobre quién es responsable de cubrir estos costes adicionales.

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