Leonardo desempeñará un papel fundamental en el radar E-scan para los Typhoons alemanes y españoles

Leonardo, que lidera el desarrollo y la entrega de los radares ECRS Mk0 y ECRS Mk2 del Typhoon, también realizará trabajo de I+D, así como componentes clave de antena, procesador y APSC para el ECRS Mk1 dirigido por HENSOLDT.

Leonardo ha anunciado que ha firmado contratos con HENSOLDT por valor de 260 millones de euros, lo que hará que la empresa desempeñe un papel clave en el desarrollo y la entrega del radar E-scan ECRS Mk1 (European Common Radar System Mk1) del Eurofighter Typhoon, encargado por Alemania y España. 

Leonardo llevará a cabo el trabajo de desarrollo de las nuevas capacidades de banda ancha y proporcionará las partes centrales de la antena del nuevo radar, APSC (Antenna Power Supply & Control) y su procesador.

Leonardo ya es la autoridad de diseño del radar ECRS Mk0 E-scan encargado por Kuwait y Qatar, cuyo diseño sustenta el ECRS Mk1, y es la autoridad de diseño del radar ECRS Mk2 liderado por el Reino Unido.

HENSOLDT es la encargada de diseñar el radar ECRS Mk1, mientras que Airbus Defence & Space integrará el radar en los Eurofighter Typhoon de Alemania y España. El radar se basa en componentes del sistema de radar CAPTOR-E, pero difiere en elementos centrales y capacidades operativas. Leonardo, aprovechando su liderazgo en el consorcio EuroRADAR que produce el ECRS Mk0, está facilitando que HENSOLDT asuma el papel de liderazgo del ECRS Mk1, reforzando las capacidades aéreas de combate en tierra de Alemania. La estrecha colaboración en este proyecto es representativa de la sólida asociación más amplia entre las dos potencias de la electrónica de defensa.

Hensoldt recibió el contrato de Airbus para entregar los radares activos de barrido electrónico (AESA) en julio de 2020. El contrato prevé la entrega e integración de 110 radares Captor-E para Alemania y un lote inicial de 5 radares para España en 2023.

El radar ECRS Mk1 alemán y español presenta un receptor multicanal digital y nuevos módulos de transmisión y recepción de banda ancha, lo que mejora la capacidad del Mk0. Además de la producción de antena central, APSC y componentes de procesador, HENSOLDT ha contratado a Leonardo para realizar trabajos de desarrollo en capacidades de banda ancha que explotarán estos nuevos módulos de recepción y transmisión para aumentar el rango de detección y la precisión del ECRS Mk1. Se espera que el primer radar ECRS Mk1 se produzca en 2025.

Leonardo entregará módulos para el ECRS Mk1 desde sus sitios en Nerviano, Edimburgo, Campi Bisenzio y Palermo.

Leonardo también lidera el diseño del ECRS Mk2, una nueva variante que se está desarrollando en asociación con BAE Systems que presenta una matriz multifunción. El desarrollo del ECRS Mk2 ha sido financiado por el Reino Unido y cuenta con el apoyo de Italia a través del Equipo Conjunto Industrial ECRS Mk2.

Leonardo

21 thoughts on “Leonardo desempeñará un papel fundamental en el radar E-scan para los Typhoons alemanes y españoles

  • el 15 enero, 2022 a las 12:34
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    ¿Pero no eran INDRA y HELSOLDT las que estaban desarrollando el nuevo radar tipo AESA para lo Tifón alemanes y españoles?.
    Me parece a mí que los italianos de LEONARDO van de listos y oportunistas con la intención de apuntarse un tanto que no les corresponde. ¡Y además no mencionaba para nada a nuestra INDRA!

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    • el 15 enero, 2022 a las 22:58
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      Que el radar ya esta solo pone alguna pieza Leonardo, Y es que Indra como mucho montara los radares pero poco más.

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    • el 16 enero, 2022 a las 16:23
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      Leonardo Italia no puede beneficiarsdel desarrollo de Leonardo UK, esto se queda ahy en la isla. Leonardo intenta mejorar su posición En Europa en el desarrollo de radar infrarrojos ecc, y es líder más que indra, duela lo que duela. Nadie aquí va de listo todo es mover dinero amistades y mucha ayuda desde la política. También indra estaba en gara para comprar una partecipacion pero no tiene un respaldo como Leonardo. Leonardo compra u a partecipacion y le vende oto melara, que tiene indra para ofrecer en un dar y haber?

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    • el 16 enero, 2022 a las 16:42
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      Aparte de lo que comenta el artículo, recientemente Leonardo ha comprado un 25% de Hensoldt, convirtiéndose en accionista mayoritario.

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  • el 15 enero, 2022 a las 14:05
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    No podria Indra, que es una empresa lider en el desarrollo de radares, tomar una parte relevante en el desarrollo de este radar? Dar a Leonardo la parte del leon supone una dependencia inaceptable para el futuro del FCAS, que me imagino basa su radar en desarrollos previos del Typhoon. No es logico que Leonardo tenga el control de elementos claves de ambos proyectos de avión de 5 generación. Aunque como es obvio lo ideal seria que los dos proyectos se fusionaran en uno.

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    • el 15 enero, 2022 a las 22:56
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      Pero que tiene que ver el radar de los Typhoon para los trabche 2 y 3 alemanes con el FCAS.
      E indra aportara algo porque España a pedido un radar de los mas de cien y supongo que en lso 20 Typhoon para Canarias llevaran este radar. Pero el proyecto Typhoon todavia es de los cuatro socios.

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      • el 18 enero, 2022 a las 13:28
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        NO paras de repetir que España ha pedido un radar CAPTOR E MK1 cuando , NO ES ASÍ, España ha pedido 5 + 22 adicionales, en PRINCIPIO, repito, EN PRINCIPIO, se sabe que más adelante, con los más de 4.000 millones aprobados para el Eurofighter(incluye programa Halcón y modernización a tranches de los otros Eurofighters actuales españoles) van a llegar más radares CAPTOR E Mk1….

        Ustedes los haters anti españoles, ( algunos de los cuales están al servicio de los servicios de inteligencia marroquíes ) que pululan por internet con el fín de crear por aqui, FALSOS ESTADO DE OPINIÓN, lo único que consiguen es soliviantar más a los españoles que os leen a los haters…

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  • el 15 enero, 2022 a las 15:37
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    pues aquí nos habían dicho que Indra es la que iba a desarrollar el radar AESA en consorcio con Hensoldt y según los italianos en el encargo es solo alemán … posiblemente sea un poco de todo y cada empresa barre para casa, lo significativo es que los italianos ni mencionan la participación española, síntoma de que ven a un competidor que mejor ni nombrar

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    • el 16 enero, 2022 a las 16:44
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      Creo que el acuerdo es que Indra fabrica (supongo que quiere decir montar) los radares de los Tifones españoles, mientras que Hensoldt se encargará de los radares alemanes. Evidentemente, los alemanes nos superan por goleada en cantidad.

      Lo que desconozco es el aporte al desarrollo de cada empresa.

      Por cierto, Leonardo es ahora accionista mayoritario de Hensoldt.

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  • el 15 enero, 2022 a las 17:37
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    Ahí tenemos la explicación para los que nos hemos quejado de que España hubiese encargado solamente un “CAPTOR-E”. Según entiendo, no ha sido solamente por cuestión de presupuesto, sino porque se ha entendido que no había urgencia y que era mejor esperar al Mk1, en vez de adquirir e instalar el Mk2.

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    • el 15 enero, 2022 a las 22:53
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      Es que el que ha pedido Alemanai mas de cien unidades y España una unidad es el Captor-E Mk1 pero eso desde el principio y el desarrollador es la Alemana Hensoldt y colaborador minoritario Indra. Pero esto es como tosdo si el Captor-M partciparom varios socios hay piezas en los Captor-E que hace Leonardo, como supongo que puso piezas para el Captor-E mk-0 y las pondra para el CAPTOR Mk-2 que es desarrollo UK.

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  • el 15 enero, 2022 a las 22:18
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    ES que Leonardo ha comparado parte de Hensoldt así que ahora va a estar en prácticamente casi todos sus desarrollos.
    Que no mencionen a Indra es anecdótico.

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    • el 16 enero, 2022 a las 02:07
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      Comprado quería decir, el 25% de la empresa si no recuerdo mal.

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  • el 16 enero, 2022 a las 09:25
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    Leonardo compró acciones de Helsoldt hace unas semanas y se posicionó como parte importante aacionarial de Helsoldt 25 por ciento. Se veía venir, igual que monta Leonardo el Tiphoon en Caselle y los vende por medio mundo. Es vergonzoso que Leonardo vaya en el Tempest con los ingleses e intente la disponibilidad de los sistemas de Helsoldt que trabajará en el Scafs. Listos los italianos, casi igual que con las fragatas americanas.

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    • el 16 enero, 2022 a las 13:16
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      por eso digo que nos empiezan a ningunear y a comerse el negocio de Indra en el EF y el futuro FCAS jugando a dos barajas (el FCAS y el Tempest), y menos mal que el gobierno considera la división militar de Indra como estratégica y tiene que dar el visto bueno para su venta que si no hace tiempo que la hubieran comprado los franceses o los italianos (los mismos países que no dejan entrar a las grandes empresas españolas ni a montar un kiosko de pipas)

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    • el 16 enero, 2022 a las 16:30
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      Además si no podéis colocar vuestros barcos, que son muy buenos, preguntaros el porqué sin echar la culpa a los demás, ver lo que no funciona y corregirlo

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  • el 16 enero, 2022 a las 16:49
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    Leonardo es un conglomerado muy fuerte. construyen todo ,aviones, helicópteros satélite, radares , y tienen sus manos por todos lados. tienen un 30% de mbda que es líder en Europa en misiles tienem a oto melara e mucho mas.

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  • el 17 enero, 2022 a las 13:19
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    Leonardo se lo ha montado muy bien, chapó por ellos. Indra está quedándose muy atrás en tecnología, no sabe hacer un radar AESA, ni miniradares para misiles, ni radares de aviones, y sus radares navales y costeros….puff, mejor no hablar. Tanto político mangoneándola acabará en desastre.

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  • el 17 enero, 2022 a las 13:28
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    Pues bien por los italianos que saben jugar sus cartas. Indra es muy buena empresa pero no es GE, o Westinghouse. Mientes el Gobierno patrio se preocupa de poner al frente de Indra o Navantia/SAES a los amigos, otros nos toman la delantera.

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  • el 17 enero, 2022 a las 15:09
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    no había otra solución, no es que Indra pudiera haber desempeñado un papel muy diferente. La propia HENSOLDT tuvo que llegar a un acuerdo que probablemente ha ido mucho más allá del trabajo en este radar (como se ha dicho Leonardo es ahora un accionista mayoritario de HENSOLDT con la misma participación que el estado alemán). El juego para Indra se jugará con el radar FCAS (que claramente no se basará en éste, sino que será una evolución del radar Rafale).

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