Lockheed entrega el láser aerotransportado LANCE al Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea.
El LANCE es el sistema de armas láser que forma parte del programa SHiELD de la Fuerza Aérea de EE.UU..
Lockheed Martin ha anunciado hoy la entrega de un arma compacta de energía dirigida al Laboratorio de Investigación de las Fuerzas Aéreas, un hito clave en el esfuerzo del servicio por equipar un avión de combate táctico con un láser capaz de derribar misiles antiaéreos.
«Es el láser de alta energía más pequeño y ligero de su clase de potencia que Lockheed Martin ha construido hasta la fecha», explicaba Tyler Griffin, directivo de la empresa, a la prensa en vísperas del Salón Aeronáutico de Farnborough. «Es un punto de referencia crítico en el desarrollo de un sistema de armas láser operativo en el ámbito aéreo».
Si bien el Pentágono ha impulsado una serie de armas de energía dirigida en los últimos años, el valor de ésta, apodada LANCE, radica en sus mínimos requisitos de espacio, peso y energía. «Es una sexta parte del tamaño de lo que produjimos para el Ejército volviendo sólo a 2017», ha añadido Griffin, refiriéndose al programa Robust Electric laser Initiative.
El acrónimo LANCE significa «Avances láser para entornos compactos de próxima generación». Lockheed obtuvo el contrato inicial para diseñar, desarrollar y producir LANCE en noviembre de 2017 como parte del programa Self-protect High Energy Laser Demonstrator (SHiELD) de la Fuerza Aérea.
Ese esfuerzo tiene tres componentes: además de LANCE, hay un sistema de control del haz, construido por Northrop Grumman, que dirige el láser en su objetivo, así como un pod que se monta en el avión. Boeing es responsable de ese subsistema del pod, que la Fuerza Aérea dijo haber recibido en febrero de 2021.
Kent Wood, director en funciones de la dirección de energía dirigida de la AFRL, dijo en una declaración que los subsistemas entregados bajo SHiELD «representan las tecnologías de armas láser más compactas y capaces entregadas hasta la fecha».
«Los análisis de la utilidad de la misión y los estudios de juegos de guerra están en curso, y ayudarán a determinar cómo estos subsistemas y/o un sistema de armas láser integrado podrían utilizarse potencialmente. Los resultados de estos estudios también determinarán los objetivos específicos de las futuras pruebas y demostraciones», afirmó.
Una vez entregado el láser a las Fuerzas Aéreas, Griffin dijo que el siguiente paso será empezar a integrar el arma en sí con el sistema térmico que gestiona el calentamiento y la refrigeración del LANCE.
Cuando se le ha preguntado cuándo se disparará el arma, Griffin se ha remitido a las Fuerzas Aéreas. Wood, el funcionario de la AFRL, ha dicho que el servicio no ha tomado ninguna decisión final para las «actividades de seguimiento».
«Se está considerando una variedad de aplicaciones y plataformas potenciales para posibles demostraciones y pruebas, en colaboración con nuestras partes interesadas en la guerra», ha declarado. «En este momento, no se ha tomado ninguna decisión sobre una aplicación o plataforma específica para estas actividades de seguimiento, no se ha financiado ninguna demostración de vuelo y no hay ningún plan de transición directa a un programa de registro».
Justin Katz
En un par de meses los chinos anunciaran que tienen un laser compacto para su J-20
¿Cuántas «cargas» o disparos tendrá? Por qué entiendo que gastará una considerable cantidad de energia
Te lo invento: la energia la produce en su mayor parte los motores y en menor parte el sistema de refrigeracion. Seguramente van cargando un grupo de baterias. Cada disparo es un pulso equivalente a la carga de cada bateria. En resumen, mientras el avion tiene combustible, pueden cargar las baterias.
Yo también lo veo así. Es un disparo por pulsos. Puede disparar «infinitos» pulsos (siempre y cuando tenga combustible para volar y generar la energía y teniendo en cuenta el desgaste de los componentes).
La cuestión es con qué frecuencia puede dispararlos. ¿Cuántos pulsos por minuto?
Te lo explico en forma simple, las aeronaves tienen un generador, estos alimentan una batería de condensadores, carga en milisegundos con los que pueden generar pulsos de alta energía o amperaje. El problema del láser, es cuan eficientes son en generar un haz de luz coherente sin perdida, o sea generando calor, en esto los semiconductores varían mucho, pero los más efectivos son con substratos de diamante en vez de silicio, aguantan más y disipan el calor efectivamente.
Sobre el laser este, es muy interesante, un gran avance.
Ademas de posibilitar el patrullaje aereo para derribar misiles entrantes…
1) Han reducido el tamaño a 1/6, lo cual lo vuelve muy util sobre todo tipo de plataforma.
2) Desde el aire se reduce la impedimenta del laser, mas alcance efectivo a mayor altura.
3) «Una vez entregado el láser a las Fuerzas Aéreas, Griffin dijo que el siguiente paso será empezar a integrar el arma en sí con el sistema térmico que gestiona el calentamiento y la refrigeración del LANCE»: dado que se aprovecha el calor del sistema para alimentar el laser, los aviones bajaran su firma termica.
Yo no lo veo que un laser pueda derribar un misil si estos van a grandes velocidades superiores a las del propio avion incluso , esto es mas para interceptar drones y ahorrar municion, en un combate aerea tampoco.
No te preocupes, el laser viaja a 300000 km/s. Hay que ver cuantos kilovatios convertidos a calor le puede encajar a la superficie del misil o lo que sea, en un segundo. Si el misil viaja bajo y a velocidades hipersonicas, te garantizo que ya estara bastante calentito y al borde de la ruptura, para que vamos a mentir, sobre todo si son rusos o chinos que no se caracterizan por la calidad.
Si, porque los americanos no existen. No hay comparación posible.
Al inicio de las armas de fuego estas eran de avancarga y tardaban en recargarlas varios minutos, ahora las hay que disparan miles por minuto, con esto pasará lo mismo.
El punto de esta arma láser es : Se puede obtener energía de los motores y otros sistemas del avión, pero ¿cual es la potencia de esa energía?, como influye en la energía necesaria para hacer volar el avión ( el sistema eléctrico de este ), ¿ cómo se almacena y distribuye? Los EEUU, ya han desarrollado sistemas láseres que pueden derribar misiles, como el Tow, drones , como en el sistema ya instalado desde 2013, y cohetes IRBM. Pero todos los anteriores han topado con la potencia de la energía generada, su almacenamiento, refrigeración y continuidad en su generación ( cantidades de «disparos» que pueden hacerse ).