Los cazas furtivos chinos J-20 y rusos Su-57 estarían listos para misiones de combate conjuntas
En un momento en el que Rusia se enfrenta al aislamiento de Occidente, Pekín ha consolidado unos lazos más estrechos con Moscú. En este contexto, circula la noticia de que la Fuerza Aérea China (PLAAF) habría dicho que sus J-20 y los Su-57 rusos, ambos cazas furtivos de quinta generación, podrían participar en una primera misión de combate conjunta, en la línea de la realizada hace unos días entre los Tu-95MS rusos y los bombarderos estratégicos H-6K chinos.
La semana pasada, los Ministerios de Defensa de China y de la Federación Rusa anunciaron, de hecho, que las fuerzas aéreas de China y Rusia habían realizado una patrulla estratégica conjunta de unas 13 horas de duración, para los rusos, sobre el Mar de Japón, el Mar de China Oriental y el Océano Pacífico Occidental, como parte de su plan anual de cooperación militar.
Sin embargo, en un avance sorprendente, los expertos militares chinos han indicado que los cazas furtivos de las dos fuerzas aéreas, el J-20 y el Su-57, podrían realizar pronto estas misiones conjuntas. Esta noticia, de confirmarse, adquiriría una importancia considerable a la luz de la cooperación entre China y Rusia, que es percibida por Estados Unidos como una amenaza para la seguridad. Esto supondría un aumento significativo de la capacidad global de combate de las flotas china y rusa.
Song Zhongping, experto militar chino y comentarista de televisión, declaró recientemente al Global Times que para hacer frente al cambiante entorno del campo de batalla y mejorar la capacidad de combate, China necesita un número suficiente de cazas para garantizar que las patrullas aéreas estratégicas puedan llevarse a cabo de forma fiable, eficaz y segura, e indicó que equipos más avanzados, como el caza furtivo chino J-20 y el caza furtivo ruso Su-57, podrían participar en las próximas patrullas conjuntas.
Aunque los bombarderos estratégicos son activos formidables, a menudo se necesitan aviones de combate para escoltar a estos bombarderos y un avión de combate furtivo podría entrar en combate aéreo con gran éxito debido a su capacidad para evadir el radar. La amenaza de las misiones de patrullaje del J-20 con el Su-57 es aún más grave, ya que el caza furtivo J-20 de la PLAAF ya había sido desplegado para realizar patrullas de entrenamiento en el Mar de la China Oriental y el Mar de la China Meridional el pasado mes de abril para contrarrestar la presencia de los cazas furtivos F-35 estadounidenses que habían aparecido en la región.
La constante beligerancia de China contra Taiwán y la posterior oleada de ejercicios militares en abril también dibujan un panorama bastante peligroso. El presidente Joe Biden había declarado recientemente que Estados Unidos intervendría militarmente si China lanzaba una invasión de Taiwán. Los cazas furtivos chinos que patrullan la región disputada por los aliados incondicionales de EE.UU. podrían aumentar las tensiones en un momento en que la región se ha convertido en un punto álgido.
También hay que tener en cuenta las violaciones periódicas del espacio aéreo de seguridad de Taiwán por parte de los cazas militares chinos. La última incursión tuvo lugar el 30 de mayo, cuando 30 aviones militares chinos, entre ellos 22 cazas, entraron en la Zona de Defensa de Identificación (ADIZ) de Taiwán, provocando la reacción de la Fuerza Aérea de Taipei. Acciones utilizadas por Pekín para enviar mensajes y provocaciones. También el 6 de mayo, China violó la ADIZ de Taiwán con 18 aviones.
Los 30 aviones de guerra chinos que participaron en la última misión en Taiwán incluían dos aviones de alerta temprana por radar KJ-500, cuatro aviones de inteligencia electrónica Y-8, un avión de guerra electrónica Y-8, un avión de guerra antisubmarina Y-8, seis aviones de combate J-16, ocho aviones de combate J-11, cuatro aviones de combate J-10, dos aviones de combate Su-35 y dos aviones de combate Su-30.
Y uno de los visitantes más frecuentes de la ADIZ de Taiwán es el caza pesado chino J-16, que también entró en juego para escoltar la misión conjunta de bombarderos de Rusia y China hace unos días. Los J-16 junto con los Su-30SM escoltaron a los bombarderos durante todo el trayecto. Se cree que el J-16 entró en servicio entre 2013 y 2015, y se deriva del fuselaje del caza ruso de superioridad aérea Su-27 Flanker, con capacidades de combate de reconocimiento, ataque y defensa. El J-16 está considerado como el más capaz de los más de media docena de derivados del Flanker en términos de rendimiento global, ya que se beneficia de una aviónica y unos sistemas de guerra electrónica avanzados, un fuselaje que hace un amplio uso de materiales compuestos, revestimientos absorbentes y un radar AESA.
Aviation Report
En estos momentos es publicidad barata para presionar a EEUU. del J20 sabemos poco, pero el ruso ni en numero ni en capacidad real es mas allá de publicidad. Y viendo las consecuencias de la guerra en sus cadenas de producción…. aire…….
No se Rick… no me imagino uno de estos aviones en igualdad de calidad y capacidad a un Rafale o a un Eurofighter. De ser así, igual sí estaría preocupado.
Rusia, hasta ahora, solo tiene 17 Su-57 fabricados, entre estos, sus tres prototipos y todos con motores antiguos, así que pueden jugar a las guerras cuanto quieran, son irrelevantes.
Estamos en la antesala de la IIIGM y el fin de la humanidad como civilización y quizás especie…una sola chispa encenderá la mecha. Así lo veo como analista.Profesor y Licenciado en Historia.
Quizás habría que verlo más desde un punto de vista sociológico y sobre todo económico, más que histórico. Dicho esto, espero que se equivoque….
Ciertamente… en Europa, te quemaban por hereje y hoy no.
Otro articulo de sale de la cocina de la desinformación de la OTAN, por orden de USA. Otra mentira como las que emanaban desde Ucrania, tal es el desparpajo que hasta La Rada Suprema, el Parlamento ucraniano, ha votado este martes con 234 diputados a favor la destitución de la defensora del pueblo, Lyudmila Denisova, por considerar que desde el comienzo de la invasión rusa de Ucrania no ha cumplido con sus obligaciones. Buenos esta es la versión light, la cruda realidad es que no decía una sola verdad cada vez que hablaba y se dedicaba a vivir del «cuento» en las zonas de ocio de Europa a costa de las donaciones de la gente de Europa.
Cuanto tiempo pasará antes de que el politburó se de cuenta de el error monumental que ha sido alejarse de Europa y acercarse a China.
los modelos rusos y chinos son tan parecidos que usan los mismos motores sovieticos, 3 generacion barata.
Yo no soy un experto pero me sorprenden varias cosas. En el SU57 esas enormes toberas desprotegidas y esa enorme superficie alar no son precisamente favorables para tener una huella de radar reducida. Respecto al J20, todos sabemos que China robo los planos del F22. Aun asi, ese canard me da la impresion que tiene que presentar una bonita huella de radar. Pero un avion de 5 generacion no es solo una silueta bonita. Los motores, los materiales absorbentes de la señal de radar y la electronica son fundamentales. Y aqui me da la impresion que rusos y chinos estan a años luz de los americanos. Buena prueba de ello es que nunca mencionan estos asuntos en su propaganda.
Otra noticia cocinada, que nos viene a decir que los malos ya estan perparados para atacarnos, propaganda para consumo de los prouseños, como el señor que afirma que los chinos robaron los planos del F22, en fin. No coment que dirian ellos.
Hay una notable influencia de Hollywood en estos pobres ignorantes al referirse al armamento Chino y Soviético. Europa tiene demasiados espacios vulnerables, empezando por la pésima preparación militar de España (que realmente da vergüenza ajena) y de la enorme y risible propaganda de USA. Asustar con la chaqueta del muerto, esa es su consigna ya que NUNCA han enfrentado un rival como el que ahora tienen enfrente.
En horas de simuladores y vuelo, los pilotos gringos superan en 7 veces a los pilotos rusos y chinos, España, hasta tres veces…
Cuando los rusos lleguen a tener unos 30 de los Su57 y los chinos otros tantos J20, ya estarán operativos los NGAD de sexta generación.
Pepe no es por ser abogado del diablo, pero recuerda que el F-22 y su derivado F- 35 se basaron en un proyecto furtivo soviético que no se pudo realizar porque no había siendo para hacerlo después de la caída de la unión soviética. si no me crees busca la información que está en la red, creo que era un proyecto de Sukhoi o de Mig, no estoy seguro y Lockeed Martín lo compró