Los cazas suecos JAS-39 Gripen siguen en la mira de Ucrania.
Suecia mantiene la puerta abierta a una posible transferencia de cazas Saab JAS-39 Gripen a Ucrania.
Su último paquete de ayuda militar, valorado en un total de unos 440 millones de dólares, incluye 220 millones de dólares para comprar nuevos “kits de material” para sus cazas Gripen JAS-39C/D operativos, según informó el gobierno sueco el lunes.
Esto es para que esos aviones no tengan que ser canibalizados para obtener piezas que se utilicen en las nuevas variantes Gripen-JAS-39E, lo que los pondría potencialmente a disposición de Ucrania.
Sin embargo, no hay planes inmediatos para enviar Gripens a Ucrania y no está claro cómo de rápido podría ocurrir tal transferencia, dados los requisitos de Suecia de tener su propia Fuerza Aérea.
“Por el momento, no es relevante transferir el JAS Gripen a Ucrania, ya que interferiría con la introducción del F-16”, según un comunicado del Regeringskansliet (la oficina gubernamental sueca).
“Sin embargo, el gobierno sigue trabajando para crear las condiciones para posiblemente apoyar a Ucrania con el JAS-39 Gripen en una etapa posterior. Los kits de materiales son las partes del JAS-39C/D que se utilizan en la construcción del nuevo JAS-39E. Al adquirir kits de materiales, se crean las condiciones para poder donar una cantidad determinada de JAS-39C/D, en lugar de que los kits de materiales se desmantelen de los JAS-39C/D operativos”.
El comunicado no especifica de qué están compuestos los kits de materiales.
Suecia tiene actualmente en servicio unos 97 cazas de las variantes C y D. Si bien habían planeado deshacerse de todas las variantes C/D en favor de los modelos E, eso se descartó después de que Rusia invadiera Ucrania y Estocolmo decidiera que quería mantener una Fuerza Aérea más grande.
El plan a largo plazo de Suecia es tener 120 Gripen en servicio para 2030, de los cuales la mitad serán variantes E. Eso dejaría aproximadamente 37 modelos C/D potencialmente disponibles para Ucrania, pero es probable que la cantidad sea un poco menor debido a la fatiga del fuselaje y otros factores.
Sin embargo, sigue siendo muy cuestionable que Suecia pueda tener 60 E en servicio en ese plazo, lo que significa que seguirá siendo necesaria la fabricación de los fuselajes existentes. Eso podría reducir la cantidad que podría estar disponible para Ucrania en un plazo relativamente corto. Un factor adicional es que debido a que Suecia optó por no adquirir la variante F de dos asientos, seguirá siendo necesaria la fabricación del modelo D para utilizarlos de entrenamiento, lo que reducirá aún más la cantidad de Gripen que eventualmente podrían ir a Ucrania.
Suecia ha exportado varios Gripen a través de Saab. En febrero, se informó que Hungría había llegado a un acuerdo para aumentar su compra de 14 a 18 de esos aviones.
La base actual de usuarios de Gripen es pequeña y Saab ha fracasado en muchos intentos a lo largo de los años de conseguir acuerdos de exportación adicionales.
Además de Hungría, Brasil, Sudáfrica y Tailandia han comprado variantes de Gripen, mientras que la República Checa opera una flota bajo un contrato de alquiler.
El anuncio de Suecia sobre los Gripens llega meses después de un aparente desacuerdo entre Estocolmo y Kiev sobre si había algún interés en esos aviones.
En julio, se informó que, si bien Suecia estaba dispuesta a enviar algunos a Ucrania, Kiev descartó los planes. El ministro de Asuntos Exteriores de la nación nórdica dijo que Ucrania quería concentrarse en incorporar la donación prevista de unos 80 cazas F-16 Viper, algunos de los cuales llegarían pronto, en lugar de incorporar otro tipo de caza a su Fuerza Aérea.
“Debemos entender que Ucrania recibió la oportunidad de recibir cazas F-16, de los cuales, por supuesto, hay más en la familia de la OTAN”, dijo el ministro de Asuntos Exteriores sueco, Tobias Billström, a la Voz de América en ese momento. “Después de todo, más países tienen F-16 que cazas Gripen.
Esto no tiene nada que ver con la decisión del gobierno sueco. Tal decisión se tomó debido al hecho de que Ucrania llegó a la conclusión de que tener dos sistemas de cazas al mismo tiempo, tanto F-16 como Gripen, es demasiado”.
Los funcionarios ucranianos negaron rápidamente que hubieran rechazado la oferta del Gripen.
“Nunca he oído hablar de que los ucranianos se nieguen a comprar aviones de combate Gripen”, declaró el jefe adjunto de la Oficina del presidente, Ígor Zhovkva. “Al contrario, es un tema que mi presidente plantea constantemente a los dirigentes suecos”.
Los Gripen “son tan buenos como los F-16 y estamos avanzando en esa dirección”, añadió Zhovkva.
El jefe de aviación de la Fuerza Aérea de Ucrania, general Serhii Holubtsov, dijo anteriormente que la infraestructura ucraniana está lista para acomodar a los Gripens, informó la publicación.
Aparte de las preocupaciones sobre la integración de nuevos fuselajes adicionales en la Fuerza Aérea de Ucrania, la introducción de las variantes Gripen C/D tiene mucho sentido, algo que exploramos a principios de 2022, poco después de que estallara la guerra total.
Howard Altman
Parece indicar que se esta preparando una donacion de aviones J39 no una venta.
Aunque la cantidad seria pequeña, saben que estos aviones son muy adecuados para esta guerra y conseguiran grandes resultados.
El prestigio adquirido les permitira hacer mas facil sus ventas.
La conclusión que yo entiendo es que no hay Gripen suficientes ni aún en caso que se quiera vender o donar el avión a Ucrania Soli sería posible de modo temporal, lo cual no merece el esfuerzo. Si a eso se une que algunos JAS39C/D pueden ir en el paquete de oferta de venta del Gripen a Colombia o Peru menos quedan todavía. Así que mejor hace Ucrania en centrarse en el F-16 y aprovechar las ventajas (operado por países vecinos, flota mundial grande, disponible ya en versión combate, actualización disponible). Yo creo que lo que se aconseja a Ucrania es reemplazar los 4 tipos de aviones por aviones occidentales. Los MiG-29 se sustituyen por los F-16, quedando una reserva generosa para pérdidas. Ucrania cuenta con Polonia y Rumania que ya lo operan y puede además buscar colaborar en armamento con Taiwán que también lo opera. Los Su-27 se sustituirían por los Eurofighter Tranche 1 que Inglaterra y Alemania van a retirar. En ese caso el reto es actualizarlos a una versión única ( negocio para Airbus o BAE). Italia creo que también tiene algunos que le sobran. Los Su-25 pueden seguir en servicio o reemplazarlos por los A-10 que EEUU va a retirar ( o incluso los AV-8B+ ofrecidos a Taiwán aunque esto es difícil). Los Su-24 podrían ser reemplazados por Eurofighter dedicados a misiones de ataque (dudo que EEUU se deshaga de ningún F-15E). El resto de aviones que van a quedar en el mercado de excedentes solo sería añadir coste y complejidad logística: Tornado, Mirage 2000, F-15C,….
Y estos aviones durarán mas que los f16 que en solo 2 semanas derribaron 1 de los 6 que tenian?
Cuanto tardaran los ucranianos en formarse 6 meses 1 año? Si a la guerra le quedan unos meses. Quizas serán para el futuro de ucrania, para escoltar aviones de presidentes y cosas así.
De que aeropuerto saldrán? del mismo en el cual el lunes destruyeron 3 Mig29 en sus refugios con drones iraníes?
Los avances rusos en kursk ayer, perjudicarán la entrega de aviones a ucrania¿ Al ver que no consigue nada
Rafael. El F-16 no lo derribó Rusia, fue fuego amigo entre el caos que generó el ataque en masa ruso a las ciudades ucranianas. Lo mismo le podría pasar hasta al Gripen o al Eurofighter.
Aparte de los F16 y Grippen yo apostaría por donar aviones F4E Phamton, de los que se acaban de retirar del servicio, dotarlos de sistemas de ataque a tierra , y utilizarlos como bombarderos nocturnos sobre Russia, y si EEUU recuperara algunos A6E Intruder con equipos actuales de bombardeo, creo que serían una buena herramienta para atacar en Russia objetivos en profundidad.
Por otra parte, los aviones SuperTucano dotados de FLIR, gafas de visión nocturna, misiles tipo Mistral 3 , y apoyados por radares en tierra son una buena herramienta para luchar contra los drones, y misiles de crucero.
Eso mismo pensaba yo como defensa contra los drones, cualquier avión en realidad a turbohélice o pistón, que superará los 500 km/h y armado con calibre a partir de 12,7 deberían plantearse para abatir los shahed y, dejar en exclusiva los misiles, incluidos los de corto alcance salvo emergencias estos, para aviones y misiles de crucero/ataque a tierra/balísticos
Es lo más barato y práctico y entrenamiento sería rápido
Ha! esta si es que, es una ensalada de aviones, faltaron los f5 .
Para sacar a los rusos de los territorios ocupados hay que emplear nuevos sistemas de armas, que permitan una diferencia en el campo de batalla, contra todo orden.
En mi país, que es pequeño, existe la cultura militar y civil , de emplear cualquier método o forma , para expulsar futuros invasores, existen armas modernas y armas que no deben usarse por tratados, pero aquí la guerra es la guerra, todo método es valido para sacar a cualquier invasor que trate de quitarnos la identidad nacional. Es mas, actualmente, la milicia profesional y la milicia voluntaria ,la componen hombres y mujeres, que irían a la lucha sin pensarlo 2 veces.
Lo siento y pido disculpas se me salió lo patriota, pero bueno así es la cosa.
Saludos a todos