Los vehículos de combate Lynx de Rheinmetall podrían entrar pronto en combate en Ucrania.
Alemania financiará la entrega de cinco vehículos de combate de infantería Lynx KF41 a Ucrania en virtud de un contrato firmado en diciembre de 2025, y se espera que los primeros sistemas lleguen en las próximas semanas, anunció el lunes Rheinmetall.
El acuerdo, valorado en cerca de 10 millones de euros, marca la entrada de Ucrania en lo que Rheinmetall describe como un programa de adquisición a gran escala para el vehículo de combate de infantería de nueva generación. Los vehículos estarán equipados con una torreta Lance configurados específicamente para las necesidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania.
La decisión de adquirir el Lynx se produjo tras exhaustivas pruebas realizadas por las fuerzas ucranianas, según el gigante armamentístico alemán. La compañía entregó un Lynx KF41 a Ucrania a finales de 2024 para su evaluación. Ucrania se convierte en el segundo país en operar la plataforma, después de Hungría, que recibió sus primeros vehículos de las recién inauguradas instalaciones de Rheinmetall en Szeged en diciembre de 2025.
Rheinmetall los presenta explícitamente como los primeros vehículos Lynx para las Fuerzas Armadas, lo que sugiere que Kiev aún no ha operado el KF41 como sistema de primera línea. Los informes hasta 2025 describen sistemáticamente la actividad del Lynx en Ucrania como evaluación y pruebas, más que como despliegue, y los ejecutivos de Rheinmetall señalan que las pruebas aún estaban en curso antes de la firma del contrato.
Paralelamente, Ucrania ya ha acumulado experiencia de combate en torno a una flota mixta de vehículos de combate de infantería occidentales, en particular el M2A2 Bradley estadounidense y el Marder alemán , junto con variantes de BMP heredadas de la Unión Soviética, lo que crea una base útil para determinar qué puede y no puede cambiar el Lynx a corto plazo.
El Lynx KF41 está diseñado como una plataforma pesada y orientada al crecimiento, en lugar de un transporte de tropas minimalista. Los datos publicados por Rheinmetall para la variante IFV indican un peso en combate de hasta 50 toneladas con un motor diésel de 850 kW y una velocidad en carretera superior a 65 km/h, además de cifras de rendimiento en obstáculos que se ajustan a las de un vehículo diseñado para mantener el ritmo de los carros de combate principales occidentales en terreno accidentado.
El compartimento de tropas protegido tiene capacidad para una tripulación de tres personas y ocho soldados de a pie, con el apoyo de un concepto de gran volumen interno diseñado para reducir la fatiga y mejorar la eficacia en combate sostenido.
La protección se presenta como modular y escalable, con resistencia balística, antiminas y antiaéreo improvisado de primer nivel, en línea con los estándares modernos de la OTAN, así como opciones opcionales de protección activa de aniquilación suave y aniquilación dura. Este enfoque de diseño es especialmente relevante, ya que los drones, las municiones merodeadoras y las principales amenazas de ataque determinan cada vez más la supervivencia en el campo de batalla en Ucrania.
Operativamente, el Lynx ofrece a Ucrania un moderno sistema de transporte mecanizado, más adecuado para amenazas estratificadas que muchas plataformas tradicionales. La combinación de protección pesada, integración digital y precisión de calibre medio permite tácticas difíciles de mantener con vehículos soviéticos más ligeros: acercar a la infantería de asalto bajo blindaje, vigilar brechas con fuego preciso de 30 mm y evitar emboscadas detectando primero y atacando a distancia.
El énfasis en la conciencia situacional y la focalización en red se alinea bien con las prácticas de combate ucranianas, que combinan reconocimiento con drones, orientación de artillería y decisiones de maniobra bajo extrema presión temporal.
En comparación con el despliegue actual de Ucrania, el Lynx pertenece a la misma clase de vehículos de combate de infantería occidentales modernos que el CV90 y el Bradley, pero con una filosofía de diseño modular claramente orientada al futuro. La flota estadounidense de Bradley suministrada a Ucrania se basa en los misiles M242 Bushmaster y TOW de 25 mm, que se mantienen altamente efectivos en funciones de emboscada antiblindaje y vigilancia. El CV90 sueco ofrece una sólida protección y una potencia de fuego de calibre medio, arraigada en décadas de doctrina de infantería mecanizada, mientras que el Marder alemán ha proporcionado a Ucrania una plataforma robusta, pero de generación anterior, centrada en un cañón de 20 mm.
La ventaja del Lynx reside menos en una característica principal que en su conjunto integrado: una moderna torreta de 30 mm con potencial de crecimiento, sensores avanzados y un concepto de protección diseñado específicamente para aceptar actualizaciones específicas de la misión a medida que evolucionan las amenazas.
En términos de combate, los primeros cinco vehículos no alterarán por sí solos el equilibrio operativo, pero pueden validar una configuración, un programa de entrenamiento y un concepto de sostenimiento adaptados a Ucrania. El énfasis de Rheinmetall en los pedidos posteriores y la posible producción en Ucrania subraya el valor estratégico de esta entrega. De ampliarse, Lynx no solo aumentaría su poder de combate, sino que también fortalecería la capacidad de Ucrania para sostener fuerzas mecanizadas en tiempos de guerra, convirtiendo un lote inicial limitado en la base para la resiliencia de las fuerzas a largo plazo.
Linus Höller
